德國(guó)一家名為Volocopter的航空初創(chuàng)企業(yè)，在拿到老牌車廠戴姆勒以及其他技術(shù)投資方的2500萬(wàn)歐元投資之后，全力開發(fā)了純電飛行汽車Volocopter。

　　Volocopter項(xiàng)目的開發(fā)從2010年就開始，最高時(shí)速可達(dá)100 km/h。目前最新的2X機(jī)型在75 km/h的時(shí)速下，最大續(xù)航里程為27公里。不過(guò)該機(jī)型的充電時(shí)間僅有2小時(shí)。

　　在今年年底左右，Volocopter還將聯(lián)手迪拜公路運(yùn)輸管理局，在當(dāng)?shù)卣归_“自動(dòng)駕駛空中出租車”的試運(yùn)營(yíng)。不過(guò)，這種飛行出租車真的應(yīng)該歸公路運(yùn)輸管理局管嗎？

　　現(xiàn)如今，全球多家飛行汽車初創(chuàng)企業(yè)都在加速研發(fā)，試圖更早的進(jìn)入市場(chǎng)，而Volocopter則算的上其中進(jìn)度最快的一家?；蛟S這也和該公司的設(shè)計(jì)思路有關(guān)，因?yàn)榈谝谎劭瓷先?，他們研發(fā)的飛行汽車造型和無(wú)人機(jī)幾乎差不多，只不過(guò)尺寸更大，能夠載人罷了。

　　Volocopter 2X機(jī)型搭載了多達(dá)18個(gè)靜音螺旋槳，能夠在提供足夠升力的同時(shí)，保持低噪音。該機(jī)型凈重260kg，最大載重160kg。而且最難得可貴的是，這樣一個(gè)載人無(wú)人機(jī)的操作非常簡(jiǎn)單，除了使用自動(dòng)駕駛方式外，用戶并不需要擁有高超的飛行技巧，通過(guò)簡(jiǎn)單說(shuō)明即可學(xué)會(huì)使用機(jī)艙內(nèi)的搖桿來(lái)進(jìn)行起飛、上升、前進(jìn)、降落等操作。這主要是因?yàn)?X機(jī)型搭載了多達(dá)上百個(gè)微處理器與配套軟件，而且飛控系統(tǒng)能夠自行控制18個(gè)螺旋槳的輸出功率與傾角，從而保證飛行器的穩(wěn)定。