不靠?jī)r(jià)廉來贏得市場(chǎng)，而是靠高質(zhì)量的產(chǎn)品贏得市場(chǎng)，產(chǎn)品技術(shù)里好就是好，差就是差，這里面沒有所謂的差不多，考驗(yàn)的是企業(yè)的創(chuàng)新能力。


第二屆中國(guó)航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽初審評(píng)審會(huì)于8月11日在中國(guó)航空學(xué)會(huì)舉辦。會(huì)議結(jié)束后，空天界有幸同本次初選評(píng)審會(huì)組長(zhǎng)、大賽評(píng)審主席團(tuán)成員崔德剛教授進(jìn)行交流。

    以下為采訪實(shí)錄

空天界：當(dāng)前是否可以說中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)迎來最好的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)時(shí)代？

崔德剛：目前可以說是中國(guó)現(xiàn)階段最好的航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)時(shí)機(jī)，為什么這么說呢？首先中國(guó)現(xiàn)在有越來越多的需求背景，隨著各種新機(jī)型的出現(xiàn)，通過這些型號(hào)的需求，牽引著國(guó)內(nèi)軍民企業(yè)圍繞著型號(hào)需求開展相關(guān)材料技術(shù)的創(chuàng)新研究。

此外，國(guó)家對(duì)創(chuàng)新的投入非常之大，例如對(duì)一些民機(jī)項(xiàng)目的創(chuàng)新研究甚至可以達(dá)到近千萬元的投資。

 因此當(dāng)前國(guó)家足夠多的背景需求，以及國(guó)家對(duì)航空領(lǐng)域，軍民融合的大力推廣和投入，可以說目前中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)迎來了最好的航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的時(shí)代。

空天界：中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)迎來了最好的發(fā)展時(shí)代，那么民營(yíng)企業(yè)是否可以趁勢(shì)而入？

崔德剛：現(xiàn)在對(duì)于民營(yíng)企業(yè)和資本可以說是進(jìn)入航空領(lǐng)域的很好機(jī)會(huì)。因?yàn)樵谶^去，中國(guó)的航空產(chǎn)業(yè)處于高度的壟斷狀態(tài)，相較于民營(yíng)企業(yè)，內(nèi)部的創(chuàng)新較弱。

 但另一方面，無論是軍方，還是相關(guān)的客戶，都希望可以打破現(xiàn)有的壟斷環(huán)境，讓更多的，有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，加入航空創(chuàng)新技術(shù)/產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，通過競(jìng)爭(zhēng)發(fā)現(xiàn)更多更好的新產(chǎn)品理念、技術(shù)等等，加速航空工業(yè)的發(fā)展。

“不靠?jī)r(jià)廉來贏得市場(chǎng)，而是靠高質(zhì)量的產(chǎn)品贏得市場(chǎng)，技術(shù)好就是好，差就是差，這里面沒有所謂的差不多”

空天界：對(duì)于希望或者已經(jīng)進(jìn)入航空領(lǐng)域的航空企業(yè)來講，他們可以怎樣提升在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

崔德剛：民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)，需要找好自己在整個(gè)大市場(chǎng)環(huán)境中的定位，不要像個(gè)無頭的亂飛的鳥兒一樣到處亂撞。他們?nèi)蝿?wù)就是要把產(chǎn)品做到極致，在產(chǎn)品的功能上，質(zhì)量上必須具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力才有可能在航空領(lǐng)域深耕，獲得長(zhǎng)久的發(fā)展。

這也是為什么在全球只有波音和空客壟斷著航空制造業(yè)，而像麥道等公司雖然也有強(qiáng)大的產(chǎn)品，但是因?yàn)槠湟呀?jīng)脫離主流市場(chǎng)（不再是一流產(chǎn)品），因此而被市場(chǎng)淘汰。所以作為國(guó)內(nèi)行業(yè)中的相關(guān)企業(yè)，要做就必須要做到一流，不僅是在國(guó)內(nèi)一流，還要在國(guó)外也是一流，只有這樣，才能有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

空天界：那么民營(yíng)企業(yè)應(yīng)該怎么理解這個(gè)航空市場(chǎng)呢？

崔德剛：最主要的是要讓企業(yè)明白，不是靠?jī)r(jià)廉來贏得市場(chǎng)，而是靠“質(zhì)高”。

所以要做的就是兩方面。第一，通過宣傳，讓民企明白這個(gè)市場(chǎng)有這么大的需求，它們?cè)谀膬海浯问且屆衿竺靼走M(jìn)入航空產(chǎn)業(yè)并非易事。

記得90年代去參加巴黎航展，波音777首次露面，當(dāng)時(shí)參展的很多企業(yè)均打出了我是波音777飛機(jī)的供貨商進(jìn)行招商宣傳，以此來證明我們的產(chǎn)品質(zhì)量是世界一流。

現(xiàn)在很多國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格低廉，但是僅僅靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)，很難進(jìn)入航空市場(chǎng)。德國(guó)人曾說過，物美一定價(jià)格貴，雖然這句話有些極端，但是這句話告訴民營(yíng)企業(yè)，重要的是不是靠?jī)r(jià)格去競(jìng)爭(zhēng)，而是企業(yè)的創(chuàng)新能力和產(chǎn)品質(zhì)量。

換個(gè)方向從工業(yè)的角度說，產(chǎn)品技術(shù)里好就是好，差就是差，這里面沒有所謂的差不多，所以說，對(duì)于國(guó)內(nèi)的企業(yè)來講，要追求的就是不僅要做國(guó)內(nèi)第一，還要做世界第一。

空天界：根據(jù)您的工作經(jīng)驗(yàn)，中外航空創(chuàng)新的機(jī)制有何不同？

崔德剛：隨著中國(guó)的改革開放，很多國(guó)外的先進(jìn)航空產(chǎn)品、航空技術(shù)體系被引進(jìn)中國(guó)，相當(dāng)于我們可以站在巨人的肩膀上去繼續(xù)創(chuàng)新，相比較過去而言，企業(yè)可以獲得更多的信息、理論，而不像在過去是站在平地之上，所以現(xiàn)在的創(chuàng)新效率，將會(huì)比之前大很多，高很多。

空天界：未來民營(yíng)企業(yè)/資本可以關(guān)注哪些產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的領(lǐng)域？

崔德剛：未來的航空創(chuàng)新有兩個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，一種是利用顛覆性技術(shù)引領(lǐng)的全新概念的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，另一種是局部細(xì)節(jié)的精細(xì)化創(chuàng)新。

新的概念發(fā)展創(chuàng)新，例如量子衛(wèi)星，超前于全球，用新的理念、概念，解決遠(yuǎn)程通信以及通信加密的問題。

 局部細(xì)節(jié)的精細(xì)化創(chuàng)新，例如在民用飛機(jī)方面，從1947年開始，70多年來，飛機(jī)的布局幾乎沒有什么大的變化。但飛機(jī)開始往精細(xì)化設(shè)計(jì)發(fā)展，就是越做越精了，無論是飛機(jī)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)、航空電子設(shè)備、空氣動(dòng)力學(xué)，譬如機(jī)翼的設(shè)計(jì)，都精細(xì)化到機(jī)翼上某個(gè)小的前緣，某個(gè)小的部件。

 對(duì)于飛機(jī)來講，不僅僅是整體設(shè)計(jì)的精細(xì)化，還包括了局部細(xì)節(jié)的精細(xì)化設(shè)計(jì)，從過去幾百個(gè)變量上升到幾萬甚至更多的變量，例如對(duì)局部細(xì)節(jié)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)優(yōu)化等等。