京東支線(xiàn)無(wú)人機(jī)（資料）
8月29日，京東集團(tuán)在西安針對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展落地戰(zhàn)略，分別與陜西省韓城市政府、麟游縣政府、龍浩集團(tuán)、西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、西北工業(yè)大學(xué)等合作方簽署五項(xiàng)合作協(xié)議，協(xié)議涵蓋重點(diǎn)示范項(xiàng)目建設(shè)、人才培養(yǎng)、科研發(fā)展、技術(shù)落地應(yīng)用等多個(gè)方面。
此外，京東集團(tuán)還與西安航天基地正式啟動(dòng)了無(wú)人機(jī)大會(huì)，并設(shè)置了1億元獎(jiǎng)金的挑戰(zhàn)賽，以發(fā)掘最優(yōu)秀無(wú)人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，推動(dòng)技術(shù)落地轉(zhuǎn)化。
京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍透露，截至7月31日，京東無(wú)人機(jī)在西安已完成800多架次、4000多公里、14000多分鐘的運(yùn)營(yíng)飛行。同時(shí)肖軍表示，目前無(wú)人機(jī)配送比普通快遞員持平或略高，未來(lái)實(shí)現(xiàn)定型和規(guī)模化之后，配送成本將下降40%-50%。
京東將落地三級(jí)無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)布局
在京東此次與陜西省完成的五大簽約中，京東將與韓城市政府合作創(chuàng)建全球首個(gè)“城市無(wú)人機(jī)物流平臺(tái)”，建設(shè)城市智慧物流空中交通基礎(chǔ)設(shè)施；與麟游縣在規(guī)劃建設(shè)通航機(jī)場(chǎng)及倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施、無(wú)人機(jī)+通航物流運(yùn)營(yíng)、優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品上行等方面開(kāi)展合作，推動(dòng)通航扶貧戰(zhàn)略落地實(shí)施；攜手龍浩集團(tuán)啟動(dòng)“無(wú)人機(jī)+通航智慧物流體系西北示范基地”落地建設(shè)與實(shí)施；與西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)合作打造全國(guó)航空物流網(wǎng)絡(luò)；與西工大共同進(jìn)行無(wú)人機(jī)技術(shù)的研發(fā)及無(wú)人機(jī)人才培養(yǎng)。
京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東未來(lái)將落地包含干線(xiàn)、支線(xiàn)、末端配送的三級(jí)通航無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)布局。目前已完成無(wú)人機(jī)飛控調(diào)度中心、飛服中心、研發(fā)中心、制造中心等一系列配套技術(shù)與設(shè)施的落地。
肖軍在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，今年6月京東無(wú)人機(jī)已在西安和宿遷開(kāi)展了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。截至7月31日，京東無(wú)人機(jī)在西安已完成800多架次、4000多公里、14000多分鐘的運(yùn)營(yíng)飛行。同時(shí)表示，京東無(wú)人機(jī)能夠在陜西如此快速地落地運(yùn)營(yíng)和項(xiàng)目推進(jìn)，得益于陜西地方政府與西安航天基地的鼎力支持，快速響應(yīng)、快速推進(jìn)、快速?zèng)Q策的高效服務(wù)與配合，充分彰顯了陜西的“航天速度”。
成本方面，肖軍透露，目前無(wú)人機(jī)配送仍比普通快遞員略高，但未來(lái)實(shí)現(xiàn)定型和規(guī)?；?，配送成本有望下降40%-50%。
與陜西共建首個(gè)低空無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)
今年2月，京東集團(tuán)與陜西省政府簽訂智慧物流戰(zhàn)略合作協(xié)議，就無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展達(dá)成了一系列共識(shí)，雙方將攜手共建“全球首個(gè)低空無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)”。
5月22日，京東集團(tuán)與西安航天基地簽署合作協(xié)議，京東全球物流總部、無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)總部、京東云陜西大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)總部“三總部”正式落戶(hù)西安。相比此前的合作協(xié)議，此次的簽約協(xié)議細(xì)化了具體的合作方向與內(nèi)容，將進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略落地。
“走通流程是當(dāng)下的重點(diǎn)”，肖軍在接受采訪(fǎng)談及戰(zhàn)略方向時(shí)稱(chēng)，京東無(wú)人機(jī)項(xiàng)目當(dāng)下的戰(zhàn)略重點(diǎn)是在一定范圍內(nèi)深耕運(yùn)營(yíng)，把無(wú)人機(jī)配送的流程走通，同時(shí)要突破相關(guān)技術(shù)難題，而通航規(guī)模和空域面積的擴(kuò)張并非當(dāng)下的重點(diǎn)。
但值得注意的是，京東無(wú)人機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉艷光此前在接受采訪(fǎng)時(shí)曾表示，京東與陜西所處的戰(zhàn)區(qū)關(guān)系緊密，京東已經(jīng)獲得陜西省全境的無(wú)人機(jī)空域批文！
肖軍透露，京東正在研發(fā)空域申請(qǐng)相關(guān)軟件系統(tǒng)，旨在提高航線(xiàn)審批流程的效率。
無(wú)人機(jī)成智慧物流重要環(huán)節(jié)
無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為京東部署未來(lái)智慧物流體系的重要一環(huán)。去年6月，京東完成了中國(guó)第一次鄉(xiāng)村無(wú)人機(jī)配送。2017年以來(lái)，京東制定了包含干線(xiàn)、支線(xiàn)、末端配送的三級(jí)通航無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)布局，宣布完成無(wú)人機(jī)飛控調(diào)度中心、飛服中心、研發(fā)中心、制造中心等配套技術(shù)與設(shè)施的落地。
目前京東已推出包括無(wú)人車(chē)，無(wú)人機(jī)，無(wú)人倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目在內(nèi)的多款智能終端設(shè)備，其中最新一款無(wú)人機(jī)載重達(dá)到200公斤，續(xù)航達(dá)200公里，該款無(wú)人機(jī)名為“傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)VT1”，系京東自主研發(fā)的垂直起降固定翼系列最新產(chǎn)品，油電混合動(dòng)力，翼展位3786mm，機(jī)長(zhǎng)3423mm，機(jī)高1130mm，該機(jī)主要應(yīng)用在偏遠(yuǎn)地區(qū)遠(yuǎn)程配送。
肖軍透露，在今年“雙11”期間，京東將推出載重量達(dá)500公斤和800公斤的中大型支線(xiàn)無(wú)人機(jī)。 （楊礪）
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