9月16日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Alphabet旗下的Waymo和Uber因竊取自動(dòng)駕駛技術(shù)機(jī)密而展開(kāi)的高調(diào)法律大戰(zhàn)似乎揭示了另一件有趣的事情：從2009年到2015年底，谷歌在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)上花了至少11億美元。



谷歌在無(wú)人駕駛汽車(chē)上的投資數(shù)據(jù)曝光：不少于11億美元

根據(jù)技術(shù)網(wǎng)站IEEE Spectrum的數(shù)據(jù)，在長(zhǎng)達(dá)6年的時(shí)間里，谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的支出總額為11億美元。該報(bào)告稱(chēng)，這一信息是在Waymo高級(jí)金融分析師Shawn Bananzadeh的轉(zhuǎn)錄證詞中披露的。

Waymo是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的早期和積極倡導(dǎo)者，以至于它最終推動(dòng)了全球汽車(chē)制造商和眾多科技公司將大量資源投入到他們自己的軟件、人工智能、計(jì)算系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)和卡車(chē)傳感器上。Uber在其前首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）的領(lǐng)導(dǎo)下尤其受到鼓舞。

在過(guò)去的兩年里，汽車(chē)和科技行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一直在大舉購(gòu)買(mǎi)和投資自動(dòng)駕駛技術(shù)。

通用汽車(chē)在2016年收購(gòu)了自主科技初創(chuàng)公司Cruise Automation，該公司價(jià)值至少5.8億美元（根據(jù)一些報(bào)告，可能超過(guò)10億美元）。