印度在持續(xù)加強(qiáng)與以色列在軍用無人機(jī)領(lǐng)域的合作之外，近些年也頻頻向另一個(gè)軍用無人機(jī)大國（美國）“拋媚眼”。并非完全為了錢而更多是出于戰(zhàn)略考量，美國對(duì)印度的這種需求也非常樂于去滿足。比如像出售“海上衛(wèi)士”這種盟國才能購買的無人機(jī)，還有轉(zhuǎn)讓“渡鴉”無人機(jī)技術(shù)，以及幫助印度本土無人機(jī)制造商技術(shù)升級(jí)。
在這場(chǎng)無人軍事革命中，同為發(fā)展中國家的中國成為印度“羨慕”的對(duì)象。中國軍用無人機(jī)在短短數(shù)年時(shí)間里，實(shí)現(xiàn)了數(shù)量與質(zhì)量的雙提升，并在國際市場(chǎng)上成為重要玩家，尤其這些成就還是在鮮有外力幫助的前提下完成的。印度媒體在總結(jié)中國的成功經(jīng)驗(yàn)時(shí)，除了軍用無人機(jī)技術(shù)的快速突破之外，民用無人機(jī)領(lǐng)域的驚人增長也被認(rèn)為起到了巨大的推動(dòng)作用。
“軍民融合”在世界無人機(jī)領(lǐng)域較之其他武器裝備更為普遍。美軍組織無人機(jī)競(jìng)賽，鼓勵(lì)無人機(jī)愛好者和研發(fā)者拿出更好的創(chuàng)意，驅(qū)動(dòng)美軍的無人機(jī)革命。這類事件反映出無人機(jī)發(fā)展自下而上的趨勢(shì)，民間的技術(shù)理念和創(chuàng)新成果成為軍用無人機(jī)發(fā)展最大的養(yǎng)分。印度媒體也承認(rèn)，這種成功模式印度目前無法復(fù)制。但是一些積極的努力正在出現(xiàn)，例如印度塔塔集團(tuán)與波音公司簽署協(xié)議，未來將加強(qiáng)在無人機(jī)領(lǐng)域的合作。印度私有企業(yè)在技術(shù)引進(jìn)以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型上較之國有企業(yè)更為靈活也更有效率，未來民用技術(shù)反哺軍用無人機(jī)的前景應(yīng)當(dāng)還是可期的。
資料圖片：“拉斯托姆-II”型中空長航時(shí)無人機(jī)(美國《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站)
印度很早就認(rèn)識(shí)到無人機(jī)對(duì)于改變戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程的重要性，客觀地講，也著實(shí)下了大力氣去發(fā)展軍用無人機(jī)，但從結(jié)果來看事倍功半。有賴于大規(guī)模引進(jìn)，印度的無人機(jī)體系正趨于完善，但是在技術(shù)消化以及發(fā)展自身研發(fā)能力方面仍乏善可陳。
根據(jù)印度陸軍提交的規(guī)劃，印度陸軍要在營一級(jí)部隊(duì)中編入600支無人機(jī)編隊(duì)，總共需要1800架小型無人機(jī)。最終這批無人機(jī)將在印度生產(chǎn)，數(shù)十家印度企業(yè)參與招標(biāo)，當(dāng)然他們大多會(huì)與外國公司合作并接受技術(shù)轉(zhuǎn)讓，但此舉畢竟能夠提升印度私有企業(yè)在無人機(jī)制造方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。
從農(nóng)業(yè)、物流再到救災(zāi)、打擊犯罪等諸多領(lǐng)域，當(dāng)今世界無人機(jī)的應(yīng)用幾乎無處不在。印度這樣一個(gè)潛在的巨大市場(chǎng)充滿了誘惑力，即使設(shè)置苛刻的技術(shù)轉(zhuǎn)移條款，很多國外企業(yè)還是愿意削尖腦袋擠進(jìn)來。
盡管印度首款國產(chǎn)中空長航時(shí)無人機(jī)“拉斯托姆-II”看起來仍像是“窮酸”模型，但它的成功試飛也佐證了數(shù)十年來印度堅(jiān)持搞軍用無人機(jī)自主研發(fā)的努力和進(jìn)步。盡管人們調(diào)侃印度在用無人機(jī)對(duì)抗示威人群上（無人機(jī)上裝辣椒噴霧）的“奇思妙想”，但是也不可否認(rèn)，印度在無人機(jī)技術(shù)引進(jìn)上的便利以及為私營企業(yè)創(chuàng)造的有利發(fā)展環(huán)境將慢慢發(fā)力。在無人機(jī)領(lǐng)域，中國的埋頭苦干收獲了豐碩果實(shí)，從一個(gè)落后的“追趕者”成為第一梯隊(duì)的“領(lǐng)跑者”。但是在這場(chǎng)遠(yuǎn)未到盡頭的長跑競(jìng)賽中，作為“追趕者”的印度也開始加速，而且步伐越邁越大，“領(lǐng)跑者”們要小心了。
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