近日，農(nóng)業(yè)部、財政部和民航局發(fā)布通知，宣布2017年選擇浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6省市開展植保無人機補貼試點。這意味著業(yè)內(nèi)期待多年的植保無人機納入國家農(nóng)機補貼，終于取得突破性進(jìn)展，而植保無人機企業(yè)已經(jīng)“磨刀霍霍”。

覆蓋無人機超2000架

根據(jù)三部委《關(guān)于開展農(nóng)機購置補貼引導(dǎo)植保無人飛機規(guī)范應(yīng)用試點工作的通知》（以下簡稱“通知”），各試點省份總量控制在1000萬元以內(nèi)，每檔產(chǎn)品補貼金額不超過該產(chǎn)品2017年市場銷售均價的30%，單機補貼最高不超過3萬元。

“按照這個數(shù)字來算，這六個省市的補貼可以覆蓋2000架以上的植保無人機。”國內(nèi)最大的植保無人機企業(yè)之一深圳高科新農(nóng)的總經(jīng)理助理吳義元在接受證券時報·新三板論壇記者采訪時表示，尤其是今年還剩下不到三個月的時間，補貼的力度還是挺大的。

據(jù)記者了解，目前市場上主流的單旋翼和多旋翼植保無人機價格，大都在數(shù)萬到十?dāng)?shù)萬元不等，考慮到單機補貼不超過2017年市場均價30%和3萬元，覆蓋的數(shù)字則大大超過2000架。

2000架，絕對數(shù)值看起來似乎并不大。而根據(jù)2016首屆中國農(nóng)業(yè)無人機創(chuàng)新論壇發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年國內(nèi)植保無人機保有量僅為2324架，2016年為6000架。

“作為一個利潤不高的傳統(tǒng)行業(yè)，政府的資金支持有利于生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)更加智能化的產(chǎn)品，推動農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展。”大疆相關(guān)負(fù)責(zé)人在回復(fù)證券時報·新三板論壇記者采訪時表示，大疆一直積極呼吁各地管理機構(gòu)將植保無人機納入補貼名單中，期待該規(guī)定盡快落地，并在試點政策基礎(chǔ)上，形成全國性的補貼或推廣計劃。

2015年底，一直做消費級無人機的大疆，推出首款農(nóng)業(yè)植保無人機MG-1，正式進(jìn)軍植保無人機領(lǐng)域，成為目前行業(yè)主流廠商之一。

“雖然各省市具體的補貼細(xì)則還沒有出來，但是對于廠商來說時間已經(jīng)很緊迫了。”吳義元說，下一步抓緊要做的是資料歸檔和審核等，盡快把自家無人機資料遞交上去，納入補貼范圍。

農(nóng)機補貼有慣性思維

根據(jù)通知，補貼的對象被限定為從事植保作業(yè)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營組織，主要包括農(nóng)民（農(nóng)機）專業(yè)合作社、植保作業(yè)組織、農(nóng)作物病蟲害統(tǒng)防統(tǒng)治組織等，對個人購置植保無人飛機暫不予補貼。

吳義元介紹，目前植保無人機的銷售對象大致分為三類，第一類是政府采購，第二類是各地的飛防組織、農(nóng)業(yè)合作社等植保服務(wù)提供商，還有少部分的個人客戶。

政府采購主要用于技術(shù)推廣，量不會太大；個人客戶需要養(yǎng)飛機、養(yǎng)人，運營成本太高，所以客戶量也不是很多；因此飛防組織、農(nóng)業(yè)合作社等植保服務(wù)提供商，是植保無人機銷售的中堅力量。

以大疆為例，大疆在回復(fù)證券時報記者采訪時表示客戶很多樣，包括農(nóng)村合作社、鄉(xiāng)鎮(zhèn)植保隊、農(nóng)資企業(yè)、農(nóng)資經(jīng)銷商、植保創(chuàng)業(yè)者和種田大戶等，其中植保服務(wù)商是主要的客戶。

對于飛防組織、農(nóng)業(yè)合作社等植保服務(wù)商而言，“雖然經(jīng)過這幾年的推廣，大家對植保無人機接受程度已經(jīng)大大提高，但其實相當(dāng)一部分人對植保無人機還是處于觀望狀態(tài)。”吳義元說，“而且使用植保無人機做事的這些人，還有一種慣性思維，那就是農(nóng)機是有補貼的，植保飛機也要有才對。”

因此吳義元認(rèn)為，補貼政策的出臺將符合這部分主要客戶的期待，補貼政策的落地，對植保無人機的銷售預(yù)計會有比較大的促進(jìn)作用。

在新三板上，有三十余家無人機概念企業(yè)，其中大部分無人機整機相關(guān)的公司，都在植保無人機領(lǐng)域有布局。

此前韋加股份董事長于保宏在接受記者采訪時曾表示，2017年對于已經(jīng)發(fā)展了數(shù)年的植保無人機企業(yè)而言，是商業(yè)模式的最后形成階段。在這個時間節(jié)點，植保無人機納入“國補”，意義不言而喻。

騙補行為危害市場

在本次“國補”之前，一些農(nóng)業(yè)大省，比如河南、湖南、江西、福建等地，陸續(xù)出臺了植保無人機“省補”、“市補”，但大都對補貼對象限定在本省，或者在本省有分公司的植保無人機企業(yè)。

很多地方的補貼力度，甚至比“國補”還大。在江西，補貼標(biāo)準(zhǔn)是按所購買設(shè)備資金的50%予以補助，不論購買機型和臺數(shù)的多少，單個經(jīng)營主體最高補貼不超過20萬元。

在河南，新三板植保無人機企業(yè)全豐航空就是首家獲得當(dāng)?shù)刭彊C補貼的企業(yè)。

而業(yè)內(nèi)人士估計，目前國內(nèi)各省市植保無人機企業(yè)已經(jīng)達(dá)到數(shù)百家之多，除了位于頭部的少數(shù)有核心技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)全國布局的大型植保無人機企業(yè)之外，絕大部分屬于地方性的小企業(yè)，銷售的無人機也是簡單的組裝、拼湊而成的。

吳義元介紹，目前植保無人機企業(yè)的主要收入大致來源于三個部分：無人機硬件銷售收入，無人機飛手培訓(xùn)收入，以及植保服務(wù)收入。

這些企業(yè)養(yǎng)大規(guī)模的植保服務(wù)隊伍不太現(xiàn)實，因此硬件銷售是重要收入來源，很多人也就瞄上了這些補貼。

證券時報記者了解到，目前已經(jīng)在多地爆出，有植保無人機企業(yè)騙取補貼或者有騙補嫌疑。

2017年4月24日，湖南省農(nóng)機局發(fā)布的補貼評估情況及后續(xù)處理通知顯示，有至少5家當(dāng)?shù)刂脖o人機企業(yè)銷售的無人機，存在配置不齊、未到貨等問題，被責(zé)令整改。

業(yè)內(nèi)人士還爆料稱，在某省由于騙補猖獗，還發(fā)生過暫停補貼的嚴(yán)重問題。

一些實現(xiàn)全國布局的植保無人機企業(yè)對此頗為不滿。“用戶購機時多會選擇補貼產(chǎn)品，而忽視植保無人機性能本身，因此養(yǎng)肥了一些本地產(chǎn)品性能一般的生產(chǎn)商。”大疆稱，希望農(nóng)機補貼能充分考慮產(chǎn)品的質(zhì)量，有完善的評選機制，將補貼真正給到專注于優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)。