逐漸發(fā)展的無人機技術

軍用市場是無人機最成熟的市場，在智慧采集、化學物品檢測方面，無人機能夠代替飛行員承擔風險?，F(xiàn)在的軍用無人機中，已經(jīng)有各種各樣的大小型號。其中，最大的無人機寬約40米，比商用噴氣機還寬。
 

 而最小的無人機寬度只有16.5厘米寬。
 

現(xiàn)在的無人機技術，讓無人機在耐受性、續(xù)航里程、安全性、性價比等方面，已經(jīng)超過了有人機。但無人機的技術研究還在繼續(xù)，下一代的無人機將會使兩者之間的差距拉得更大。無人機將會在隱秘性、遙感能力、負載、續(xù)航里程、自動飛行和通信能力上有更大的突破。
 

高盛表示，目前的無人機傳感器技術正在研發(fā)一種能夠覆蓋約700萬平方千米的傳感技術。700萬平方千米相當于美國74%的面積，可以覆蓋從芝加哥到舊金山之間的大部分土地。 

無人機支出分布

從2017財年到2020財年，高盛預測，在無人機的主要消費國中，在阿聯(lián)酋、土耳其、意大利、德國、巴西等國，無人機的支出將會在15億美元以下，而韓國、日本、印度、沙特阿拉伯、法國等地，用于無人機的支出將會在15億到30億美元之間。而中國、美國、俄羅斯、英國、澳大利亞等國用于無人機的支出則會在30億美元以上。剩余其他國家大約會有80億美元的支出。
 

政策法規(guī)的影響 

制定管理無人機的法規(guī)和開發(fā)相關系統(tǒng)的速度，已經(jīng)趕不上無人機產(chǎn)業(yè)的增長速度。政策法規(guī)的不確定性對于無人機的創(chuàng)新、商業(yè)應用有一定的負面影響，但整體來看政策還是往對無人機發(fā)展有利的方向發(fā)展的。NASA正在開發(fā)全美的空域管理系統(tǒng)，能夠同時管理無人機和有人機。美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）也有望減輕管控。
 

目前，無人機在美國只能在400英尺（雷鋒網(wǎng)注：約122米）以內(nèi)的空中飛行，只有拿到了遙控飛行員資格的人才能夠操控無人機。
 

雷鋒網(wǎng)總結(jié)：正是因為政策法規(guī)的寬松，才讓無人機不再單純使用于軍事領域。然而不論是普通消費者、商業(yè)還是政府，對有著和軍用無人機類似性能的無人機都有非常大的需求，尤其是對于那些經(jīng)濟實力較強的國家。技術的發(fā)展也能給無人機的用途帶來更多的可能性。無人機已經(jīng)飛出了軍事圈，飛向更遠的地方。

via GoldmanSachs