充電無(wú)人機(jī)概念興起若商用將助推兩大行業(yè)新爆發(fā)

    近年來(lái)，以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車發(fā)展十分迅速，不僅吸引了全球消費(fèi)者的喜愛(ài)，也獲得了各國(guó)政府的大力支持。不過(guò)，由于現(xiàn)有的充電及電池技術(shù)水平仍處在初級(jí)階段，續(xù)航能力一直是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)，充電樁不足等問(wèn)題也困擾著電動(dòng)汽車車主。

    作為全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的巨頭之一，特斯拉為了推動(dòng)自家產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的突破，并贏得未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和充電技術(shù)上投入頗大，但是這也無(wú)法從根本上解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程不足的問(wèn)題。

    隨著各項(xiàng)前沿技術(shù)與科技領(lǐng)域的整體進(jìn)步，各型無(wú)人機(jī)在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中起到了越來(lái)越明顯、越來(lái)越重要的作用，特別是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的快速崛起，更是在創(chuàng)造更多新可能。在電動(dòng)汽車充電問(wèn)題上，無(wú)人機(jī)也帶來(lái)了自己的“解決方案”。

    充電無(wú)人機(jī)概念橫空出世

    由于特斯拉生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)新穎、性能出色，吸引了全球大批粉絲。在眾多粉絲當(dāng)中，來(lái)自塞爾維亞的設(shè)計(jì)師DarkoMarkovic因?yàn)閮A慕特斯拉對(duì)技術(shù)的無(wú)畏無(wú)懼的態(tài)度，特意設(shè)計(jì)了一款特斯拉汽車的新型充電配套設(shè)施，利用充電無(wú)人機(jī)來(lái)為汽車實(shí)現(xiàn)智能充電。

    “充電無(wú)人機(jī)”概念的出現(xiàn)，可以說(shuō)為電動(dòng)汽車解決續(xù)航能力限制提供了一個(gè)全新的思路，這種在汽車觸發(fā)低電量充電請(qǐng)求是會(huì)自動(dòng)飛到移動(dòng)的汽車上為其充電，而平時(shí)在特制充電樁上“休養(yǎng)生息”的全新產(chǎn)品可謂是吸引力十足，同時(shí)又具備可行性，吸引了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

    近日，電商巨頭、送貨無(wú)人機(jī)先驅(qū)亞馬遜公司的一份最新專利被曝光，專利顯示亞馬遜也設(shè)計(jì)了一項(xiàng)無(wú)人機(jī)充電的技術(shù)，與DarkoMarkovic所不同的是，亞馬遜的這項(xiàng)技術(shù)不僅使用電池電源，還可以與許多不同的替代燃料一起使用，提高了其應(yīng)用范圍與市場(chǎng)廣度，如果投入商用或許能獲得更多客戶的青睞。

    若投入商用將引爆電動(dòng)汽車市場(chǎng)燃點(diǎn)

    充電無(wú)人機(jī)雖然設(shè)想美好，但是想要實(shí)現(xiàn)也并不容易。無(wú)論是充電無(wú)人機(jī)本身的電力儲(chǔ)備、還是與車輛進(jìn)行連接或是返回基地，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的解決都需要時(shí)間與技術(shù)來(lái)完成，但是依照目前的水平還無(wú)法打造一款成熟的這類產(chǎn)品。因此，充電無(wú)人機(jī)目前只能停留在概念層面，畢竟就連相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施的建造都需要大量時(shí)間。

    不過(guò)，由于充電無(wú)人機(jī)所具備的巨大理論優(yōu)勢(shì)，一旦投入商用將會(huì)給電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)歷史性的變革，續(xù)航能力的限制將不再是問(wèn)題，這會(huì)激發(fā)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的潛能，實(shí)現(xiàn)新一輪的爆發(fā)。

    目前，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，盡管全球電動(dòng)汽車的保有量和銷售量都在快速增加，但其在汽車市場(chǎng)中所占份額仍然較小，目前只相當(dāng)于輕型客車(PLDV)保有量總數(shù)的0.2%。據(jù)預(yù)測(cè)，電動(dòng)汽車保有量到2020年很有希望將達(dá)到900萬(wàn)~2000萬(wàn)輛，到2025年將達(dá)到4000萬(wàn)~7000萬(wàn)輛。

    在充電無(wú)人機(jī)帶來(lái)的技術(shù)浪潮下，可以預(yù)見(jiàn)的是，全球電動(dòng)汽車的銷售量將大幅提升，取代燃油汽車的進(jìn)程或大大加快，屆時(shí)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)規(guī)模將超乎想象。

    或形成新產(chǎn)業(yè)助推無(wú)人機(jī)行業(yè)新增長(zhǎng)

    充電無(wú)人機(jī)不僅將助推電動(dòng)汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，也為無(wú)人機(jī)市場(chǎng)帶來(lái)了一股新力量。如果充電無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，在全球展開(kāi)大規(guī)模部署，那么充電無(wú)人機(jī)將有望形成一個(gè)不亞于植保無(wú)人機(jī)、警用無(wú)人機(jī)等細(xì)分領(lǐng)域的新產(chǎn)業(yè)。

    據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，全球工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的銷售規(guī)模約為27.99億美元。根據(jù)各大權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，全球工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的發(fā)展速度將超過(guò)軍用、消費(fèi)級(jí)等無(wú)人機(jī)，成為刺激各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)2017年，全球工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到36.87億美元左右。

    因此，在助推電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)，充電無(wú)人機(jī)若大規(guī)模商用也將推動(dòng)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)迎來(lái)新的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造出更多可能性。