美國X-47B艦載無人機 
 

      X-47B是世界上第一款飛翼/無尾布局的大型無人機，第一款具備“不需人工干涉自主起降”能力的高度智能化無人機，第一款在陸地、航母上均能起降的大型無人機；具備優(yōu)異的隱身能力、較大的航程和載荷能力；原本是美軍由海到陸、打造無人作戰(zhàn)體系的先鋒。其航程近4000公里，最大起飛重量約20噸，可以掛載兩枚重達1噸的精確制導(dǎo)武器；最終目標是發(fā)展出作戰(zhàn)半徑近2000公里，載彈量約3.6噸的X-47C型，能夠在對手的區(qū)域拒止武器射程之外發(fā)起攻擊（東風-21D射程約1700公里），從而破壞對手的防御體系，具備強大的威懾能力。
 

      然而東風-26反艦導(dǎo)彈導(dǎo)彈的出現(xiàn)讓這一切成空，其高達4000公里的射程讓X-47B設(shè)想中的作戰(zhàn)用途不再具有意義，于是X-47的任務(wù)被B-21轟炸機取代，X-47C不再發(fā)展，X-47B完成驗證使命后就結(jié)束任務(wù)；原本航母上無人轟炸機的位置，變成了MQ-25無人加油機項目——讓現(xiàn)在的有人戰(zhàn)機作戰(zhàn)半徑更大，以便盡可能的離東風-21D遠些。
 

      原本X-47B還想競標無人加油機項目，但最新消息是，由于價格太貴，其生產(chǎn)方美國諾格公司已經(jīng)放棄了MQ-25項目的競標，獲勝者將是波音/通用聯(lián)合的“海復(fù)仇者”無人機。
 

海復(fù)仇者無人機方案 
 

      “復(fù)仇者”是美國繼“捕食者”、“死神”之后的第3代大型“察打一體”無人機，又稱“捕食者-C”，目前型號為“復(fù)仇者-ER”。相對于前面的型號，復(fù)仇者-ER的性能是強悍的，其最大速度740公里/小時，巡航高度1萬米，最大載荷3.6噸，在內(nèi)彈倉載荷1.6噸的情況下航程可達1.3萬公里，并具有一定的隱身能力。但相對于X-47B/C來說，其隱身能力更差，速度更低，機動性更差，載荷更小，更重要的是，不具有“不需人工干涉自主起降”的高度智能化水平；具有的優(yōu)點就是相對便宜。
 

四代隱身“貓” NATF計劃，那是相當?shù)膸洑?br />  

      原本美國可以服役一款具備世界領(lǐng)先水平的無人機，為無人轟炸機、空戰(zhàn)無人機趟出一條路，然而卻就這樣結(jié)束了。美國海軍在新一代艦載機選型時，曾希望發(fā)展的是具備隱身能力的重型可變后掠翼的NATF戰(zhàn)機，卻因?qū)κ植辉俎D(zhuǎn)為追求三軍通用、廉價而搞出了F-35戰(zhàn)機，結(jié)果現(xiàn)在因F-35很多性能不如人愿而后悔不已。F-35算是美國海軍判斷失誤而走的一個彎路，如今在艦載無人機發(fā)展上，似乎又要走一次彎路了。
 

中國“利劍”無人機
 

      然而中國這邊似乎不再等美國的腳步了，中國緊隨X-47B后就首飛了同樣類型的“利劍”無人機，并于今年完成了某“終極”項目的驗證工作——也就是說，中國更加先進的某特種無人機項目要正式開始了，而美國這邊似乎卻不見了對應(yīng)項目。這次，中國軍工怕是要勇于當先了！