日前，2017年上海X-FLY穿越機大賽將將落幕，12月又將在迪拜迎來另一場的FPV穿越機的世界大賽。隨著穿越機大賽如火如荼的開展，越來越多的人了解它，對它感興趣。

作為一種沒有GPS模塊，無法實現懸停以及智能返航功能，更加沒有智能避障系統，全憑手動操控的無人機，穿越機的優(yōu)勢在哪里呢？

穿越機有著結構簡單，體型小巧靈活的特點，這使得它能以非常暴力的方式進行飛行，時速甚至超過200公里/小時，配合圖傳和VR眼鏡的時候，更是可以體會到非同一般的FPV效果。

那么，作為一個初入門的穿越機愛好者，該如何選擇適合自己的呢?

首先，是要明確其主要用途。

如果是選擇日常練習機可以選擇大小適中的機型，例如軸距為250的TomBee 250 穿越機，這種規(guī)格的穿越機相較于110或130大小的穿越機來說，更好上手，又比280規(guī)格的穿越機稍顯靈活。

當然，如果場地有限，并且有一定的飛行經驗且用于競速飛行的話，也可選擇軸距更小的機型，例如TomBee 150穿越機，可進行室內飛行，手拋飛行，更加靈活。

如果是經常要進行野外飛行的玩家，則可選擇軸距大于250的機架，獲得更好的抗風性。

除了軸距外，還有機架的設計也有值得注意的地方。X型和“工”型結構的機架設計一般會相對耐摔，還有可拆卸式的機臂比一體化機架，相對來說減少維修成本。另外需要注意機架的布局方面，飛控，分電板一般多在中部，圖傳電池位置可能有些不同，但都是盡可能堅持讓機架保持重心平衡的原則。一般各配件分布如下：

接下來需要考慮的就是最復雜的一部分，穿越機的動力系統。作為穿越機最重要的一部分，如果玩家沒有大量的實際操作與豐富的飛行經驗的話，是很難配出動力強勁且效率高的動力系統。但如果選擇整機則不然，整機動力套裝的形成一般都會經過各類規(guī)格的電調馬達槳葉的測試之后，才會選出最為合適的一整套置于穿越機中，就避免了玩家在飛行前所進行的大量準備工作，非常適合入門級玩家以及沒有很多時間進行測試工作的玩家。例如TomBee 150穿越機的動力套裝經過大量測試為Tomcat 1806-KV3100的馬達、TomBee 15A的電調、3×3規(guī)格的三葉槳以及4S 850mAh的鋰電池。而軸距大一些的TomBee 250 則用的是Tomcat 2806-KV2400的馬達、25A的電調、5045尺寸的二葉槳和4S 1500mAh的電池。

當然，如果玩家還是傾向于自行DIY，小編也會提供一些挑選動力系統時需要注意的問題：

在選馬達的時候，需要根據商家所提供的拉力曲線進行比較，并非單純的拉力越大越好，還需要考慮到效率和槳葉的搭配。

可參考再上干貨：如何選擇多旋翼馬達！

電調的選擇則是要保證其持續(xù)電流要大于馬達的工作電流，從而避免出現電調持續(xù)高負荷運轉至損毀的情況。例如Tomcat 2806-KV2400的馬達，其工作電流為19A，那么電調可選擇20A或Skyclaw Tiny 25A。

在電池的選擇上，主要看四個參數，電池重量，電池電壓，電池容量以及電池的放電能力也即C數。由于穿越機的暴力飛行特征，大多選擇4S或以上的電池，拉力更強。電池的容量和電池的C數需要結合起來考慮，因為放電峰值（電池容量×放電C數）要盡可能貼近所選擇馬達的最大電流，以便盡可能發(fā)揮馬達動力，乃至進行暴力飛行。

總體來說，自行DIY需要考慮的問題較多，需要玩家在實踐中慢慢摸索得出最佳方案。

如果動力系統是穿越機急速甚至暴力飛行的保證，那么圖傳和攝像頭以及天線則是穿越機FPV效果的決定性因素。

攝像頭需要注意的是它的下面幾個參數，傳感器，鏡頭以及其像素或水平解析度。CMOS傳感器耗電量低于CCD傳感器，但CCD傳感器成像效果略優(yōu)于CMOS。至于像素和水平解析度和圖像顯示效果是呈正相關的，60萬像素優(yōu)于30萬像素，800TVL優(yōu)于600TVL。圖傳的參數則主要是看它的發(fā)射功率，其發(fā)射功率和傳輸距離呈非線性正相關的關系。以TomBee 150 為例，其安裝的攝像頭為清晰度800TVL 2.5mm焦距的20゜~40゜角度可調CMOS攝像頭，同時200mW的48通道5.8G圖傳發(fā)射機傳輸距離可達800米，超低延時，配合全向的蘑菇天線，視頻傳輸穩(wěn)定性更強，帶來的FPV體驗更精彩。

最后提到的就是穿越機的靈魂，飛行控制系統。目前市面上的穿越機使用的飛控品種繁多，有CC3D、LUX、F3和F4及其變種、Kiss以及Naze 32和Piko等，讓人眼花繚亂，難以選擇。TomBee 150 穿越機上使用的是集成OSD、氣壓計的F3飛控，是目前市場上使用人數較多較為穩(wěn)定的一款飛控，可保證玩家飛行感受。

說了這么多，是不是很想帶一臺穿越機回家呢？