?長(zhǎng)期以來(lái)，京東一直活在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿里巴巴的陰影之下。因?yàn)楹笳叩囊?guī)模更大、名氣更大。

京東集團(tuán)總裁劉強(qiáng)東/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

2011年初，京東的規(guī)模遠(yuǎn)不如現(xiàn)在，當(dāng)時(shí)淘寶商城還沒(méi)有獨(dú)立。阿里巴巴試圖說(shuō)服劉強(qiáng)東在淘寶上開(kāi)一家京東商城，而不是與自己進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。如果劉強(qiáng)東接受了這個(gè)提議，阿里巴巴將會(huì)給其引流，促進(jìn)京東的業(yè)務(wù)發(fā)展。據(jù)劉強(qiáng)東說(shuō)，如果他不這么做，京東將必須停止使用阿里巴巴旗下受歡迎的支付寶支付系統(tǒng)。關(guān)于阿里巴巴和京東的這輪談判并沒(méi)有被媒體報(bào)道。

最后，京東拒絕了這一提議，也不再使用支付寶。隨之而來(lái)的是，銷(xiāo)售額大幅下降。

“阿里巴巴給了我一根胡蘿卜和一根大棒，”劉強(qiáng)東在最近的一次采訪中回憶道。

阿里巴巴對(duì)劉強(qiáng)東關(guān)于2011年談判的描述提出了異議，但沒(méi)有提供更多的細(xì)節(jié)。

如今，劉強(qiáng)東坐在京東北京總部的辦公室里，資產(chǎn)凈值約為100億美元。他認(rèn)為，京東以犧牲盈利為代價(jià)，自建倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略正在結(jié)出果實(shí)。以營(yíng)收為基礎(chǔ)的京東，在去年創(chuàng)造了375億美元的收入，從這個(gè)維度來(lái)說(shuō)，它是全球第三大互聯(lián)網(wǎng)公司，僅次于亞馬遜和Alphabet。

“五年前，很多人嘲笑我們?cè)谖锪鞣矫娴耐顿Y。他們說(shuō)這是一個(gè)愚蠢的想法，”劉強(qiáng)東在接受采訪時(shí)說(shuō)。

近日，京東一直在為“光棍節(jié)”而忙碌工作，在中國(guó)，11月11日的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物促銷(xiāo)活動(dòng)規(guī)模比“黑色星期五”和“網(wǎng)購(gòu)星期一”加起來(lái)還要大。這一年度銷(xiāo)售活動(dòng)是由阿里巴巴發(fā)明的，但后來(lái)京東也加入了這一行列，這也展現(xiàn)出了阿里巴巴是如何塑造中國(guó)市場(chǎng)的。

到目前為止，對(duì)那些唱衰者來(lái)說(shuō)，劉強(qiáng)東的努力是一個(gè)有力的反擊。他們?cè)A(yù)測(cè)京東將無(wú)法生存下去。據(jù)易觀國(guó)際的數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度，京東在中國(guó)B2C電子商務(wù)市場(chǎng)的份額從27%上升至33%，縮小了與阿里巴巴旗下天貓的差距，后者的市場(chǎng)份額從57%下降到51%(該數(shù)字不包括淘寶)。

現(xiàn)年43歲的劉強(qiáng)東在1998年創(chuàng)建了京東的前身——一家小型的實(shí)體電子產(chǎn)品商店。他現(xiàn)在認(rèn)為，京東有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)阿里巴巴，甚至能夠在物流方面與亞馬遜相比。

“亞馬遜是我尊敬的一家非常好的公司。但在某些領(lǐng)域，我們有自己的優(yōu)勢(shì)，”劉強(qiáng)東說(shuō)。

專(zhuān)注于自動(dòng)化

京東的主要盟友包括騰訊和沃爾瑪，他目前正試圖通過(guò)機(jī)器人、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和人工智能技術(shù)來(lái)升級(jí)其物流網(wǎng)絡(luò)。例如，該公司正在在一些卡車(chē)無(wú)法到達(dá)的農(nóng)村地區(qū)部署快遞無(wú)人機(jī)。去年10月，京東在上海開(kāi)設(shè)了一家面向消費(fèi)者電子商務(wù)公司的無(wú)人倉(cāng)庫(kù)。

劉強(qiáng)東用英語(yǔ)說(shuō)，他將繼續(xù)大力投資技術(shù)和物流。“我不在乎我們的短期利潤(rùn)。我寧愿把我們未來(lái)的每一分錢(qián)都用來(lái)投資。”

在尋求提升自己的國(guó)際知名度之際，京東在本周早些時(shí)候邀請(qǐng)記者參觀了其位于北京的研究實(shí)驗(yàn)室，那里的工程師正在研究倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化。一個(gè)機(jī)器人用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)來(lái)區(qū)分不同的產(chǎn)品，把它們揀起來(lái)并對(duì)進(jìn)行分類(lèi)，而另一個(gè)機(jī)器人則把一堆盒子從一個(gè)地方移到另一個(gè)地方。兩年前，京東在硅谷開(kāi)設(shè)了一個(gè)研究中心，那里的科學(xué)家專(zhuān)注于機(jī)器人、人工智能以及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)等方面的技術(shù)。

劉強(qiáng)東說(shuō)，他希望在接下來(lái)的10年里，京東能在技術(shù)方面在電商行業(yè)處于領(lǐng)先地位。

這樣的雄心在京東總部非常顯而易見(jiàn)。其總部有一家無(wú)人超市和便利店，員工們可以通過(guò)手機(jī)和面部識(shí)別技術(shù)來(lái)進(jìn)行購(gòu)物。與此同時(shí)，阿里巴巴已經(jīng)在中國(guó)各地開(kāi)設(shè)了20家雜貨店，配備了類(lèi)似的技術(shù)和無(wú)人售票機(jī)器。

在京東的辦公大樓外，一種叫做JDRovers的小型、自動(dòng)、短途運(yùn)輸工具在園區(qū)里四處游蕩。很顯然，它還有改進(jìn)的空間。有一個(gè)JDRover，被一輛路過(guò)的汽車(chē)弄糊涂了，在記者們的注視下，駛進(jìn)了人行道旁的灌木叢中。

對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，物流自動(dòng)化可能是在中國(guó)實(shí)現(xiàn)差異化的一種方式。隨著中國(guó)的工資水平繼續(xù)上升，這也是在不增加勞動(dòng)力成本的情況下，繼續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)的必要步驟。

“我們的想法是，當(dāng)我們的收入增長(zhǎng)5到10倍時(shí)，我們不需要增加勞動(dòng)力，”劉強(qiáng)東說(shuō)。

他最早的支持者之一是徐新，其掌舵的今日資本在2006年投資了1000萬(wàn)美元，并繼續(xù)持有該公司的股票。她表示，通過(guò)自動(dòng)化和人工智能降低成本對(duì)京東來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵，因?yàn)榫〇|幾乎沒(méi)有其他增加利潤(rùn)率的方法。

但阿里巴巴也在加大其在物流方面的投入。今年9月，該公司將其在物流子公司菜鳥(niǎo)的持股比例提高至51%，以直接控制其業(yè)務(wù)，并承諾在未來(lái)5年內(nèi)向全球物流投資150億美元?？春冒⒗锇桶偷耐顿Y者表示，該公司與第三方物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的戰(zhàn)略，適合處理大量訂單。

阿里巴巴平臺(tái)上的電子商務(wù)交易額遠(yuǎn)高于京東，不過(guò)兩家公司對(duì)數(shù)據(jù)的計(jì)算方式不同。但京東的營(yíng)收超過(guò)了阿里巴巴，因?yàn)榘⒗锇桶推脚_(tái)上的銷(xiāo)售額屬于商家。

阿里巴巴不是零售商，它經(jīng)營(yíng)著其他公司和個(gè)人銷(xiāo)售商品的市場(chǎng)。它依賴(lài)于許多第三方物流提供商來(lái)處理送貨問(wèn)題。

重資產(chǎn)模型

相比之下，京東則選擇了一種更偏重于資產(chǎn)的模式。這家在線(xiàn)零售商的大部分收入來(lái)自于向消費(fèi)者銷(xiāo)售商品，它不僅擁有335個(gè)倉(cāng)庫(kù)，還雇傭了大約65000名全職快遞員，他們的薪水約占其京東總工資支出的一半。除了自營(yíng)的在線(xiàn)零售商店以外，京東還經(jīng)營(yíng)著一個(gè)主要面向第三方零售商的市場(chǎng)。

徐新認(rèn)為，阿里巴巴和京東仍然有足夠的增長(zhǎng)空間，因?yàn)殡娮由虅?wù)只占中國(guó)零售總額的15%左右。

與京東不同，阿里巴巴的營(yíng)收主要來(lái)自向商家收取廣告和其他服務(wù)費(fèi)用，這一模式已被證明是非常有利可圖的。截至9月底，阿里巴巴的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為30%，營(yíng)收增長(zhǎng)了61%。得益于強(qiáng)勁的收入，阿里巴巴的股價(jià)在今年已上漲逾一倍。

與此同時(shí)，京東的股價(jià)在今年也上漲了60%以上，超過(guò)了納斯達(dá)克的漲幅，但落后于阿里巴巴。在估值方面，京東遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。阿里巴巴的市值為4700億美元，大約是京東570億美元的8倍。

營(yíng)業(yè)虧損

劉強(qiáng)東認(rèn)為，京東能夠控制自己的物流網(wǎng)絡(luò)，能夠提供更快的送貨速度和更穩(wěn)定的服務(wù)。京東表示，90%以上的自營(yíng)商品的快遞服務(wù)會(huì)在同一天或第二天送達(dá)消費(fèi)者手中。

但這種模式也讓該公司更難盈利。在截至6月底的季度中，京東的營(yíng)業(yè)虧損擴(kuò)大，營(yíng)收增長(zhǎng)了44%。

(11月13日晚，京東發(fā)布了截至9月底的第三季度財(cái)報(bào)，凈營(yíng)收為126億美元，同比增長(zhǎng)39.2%。來(lái)自持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的凈利潤(rùn)為2億美元)

阿里巴巴創(chuàng)始人馬云曾經(jīng)質(zhì)疑，在基礎(chǔ)設(shè)施上投入巨資的同時(shí)，京東能否在價(jià)格戰(zhàn)中生存下來(lái)，因?yàn)樗麄兊母?jìng)爭(zhēng)會(huì)很激烈。2015年，馬云稱(chēng)京東是一個(gè)“悲劇”。他后來(lái)為此道了歉。

2004年，在阿里巴巴為消費(fèi)者推出淘寶網(wǎng)時(shí)，劉強(qiáng)東把自己的店鋪?zhàn)兂闪艘患译娮赢a(chǎn)品零售商。當(dāng)時(shí)，劉強(qiáng)東幾乎沒(méi)有資源與阿里巴巴競(jìng)爭(zhēng)，阿里巴巴的B2B電子商務(wù)網(wǎng)站已經(jīng)取得了成功。據(jù)徐新說(shuō)，劉強(qiáng)東曾一度求助于一位有政府支持的投資者，他退縮了，只兌現(xiàn)了承諾的一半資金。

甚至在京東開(kāi)始騰飛的時(shí)候，阿里巴巴已經(jīng)是一個(gè)巨人了，淘寶在中國(guó)的網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。他回憶道，2009年，當(dāng)一家市場(chǎng)研究公司在編制中國(guó)10大電子商務(wù)公司名單時(shí)，劉強(qiáng)東成功地游說(shuō)了研究人員，使其躋身前15名，這樣京東就能完成這一目標(biāo)。

在過(guò)去幾年中，與騰訊的戰(zhàn)略合作推動(dòng)了京東的發(fā)展，騰訊是微信的所有者，也是中國(guó)最強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)公司之一，其也在與阿里巴巴競(jìng)爭(zhēng)。騰訊在2014年收購(gòu)了京東15%的股份，后來(lái)又提高到近20%。為了幫助京東，騰訊為其提供了微信龐大的用戶(hù)流量。

去年，京東與沃爾瑪達(dá)成協(xié)議，將收購(gòu)這家美國(guó)公司在中國(guó)的電子商務(wù)業(yè)務(wù)。作為交換，沃爾瑪獲得了京東5%的股份，隨后將持股比例提高到10%左右，成為了其主要的戰(zhàn)略合作伙伴。

“作為一名企業(yè)家，你不應(yīng)該害怕任何事情。如果你害怕，你就不應(yīng)該創(chuàng)業(yè)，”劉強(qiáng)東說(shuō)。在他的辦公室墻上，有一幅巨大的、框裱起來(lái)的中國(guó)書(shū)法作品，表達(dá)的意思類(lèi)似于英國(guó)人所說(shuō)的“緩慢而穩(wěn)定地贏得比賽”。

劉強(qiáng)東預(yù)計(jì)，在未來(lái)，京東將擁有數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的送貨機(jī)器人和無(wú)人機(jī)、數(shù)十萬(wàn)自動(dòng)駕駛卡車(chē)和數(shù)千個(gè)倉(cāng)庫(kù)和配送站。“我們需要管理的商品、人員和機(jī)器將會(huì)非常多。這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，”他說(shuō)。

京東將如何應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)?“我們只需要更努力地工作，”劉強(qiáng)東說(shuō)。