世界上有兩種無(wú)人機(jī)，一種是大疆無(wú)人機(jī)，另一種是其它無(wú)人機(jī)。

我喜歡玩車，也喜歡玩航模，最早接觸的直升機(jī)是雙沖程油動(dòng)直升機(jī)，后來(lái)由于種種原因才很不情愿的改玩電動(dòng)。沒(méi)有了引擎的轟鳴聲，一開(kāi)始總覺(jué)得好像缺少點(diǎn)什么。然而只過(guò)了一個(gè)多月時(shí)間，我就再也不想碰油動(dòng)引擎了，原因很簡(jiǎn)單，那就是電動(dòng)的干凈、省錢(qián)、免維護(hù)，而且使用難度也低了很多很多。就在航模的動(dòng)力系統(tǒng)由油開(kāi)始向電逐漸偏移之后，航模這塊冰封的凍土終于迎來(lái)了春天，它不再是極少數(shù)人的玩物，它開(kāi)始走向了千家萬(wàn)戶。

然而讓我不曾想到的是，電動(dòng)航模市場(chǎng)突然殺出了一個(gè)名叫“大疆”的“攪局者”。對(duì)于傳統(tǒng)的航模玩家來(lái)說(shuō)，一開(kāi)始都很鄙視這種模樣奇怪的飛行器，它的上手幾乎沒(méi)有難度，隨便一個(gè)小孩子都能胡亂飛幾下而不炸機(jī)。在專業(yè)玩家眼里，這與玩具毫無(wú)二致。所以最初我們是很排斥這種東西的，尤其這種產(chǎn)品到手就能直接飛，不需要組裝和調(diào)試，顯得很沒(méi)有深度，也幾乎沒(méi)有DIY的空間，嚴(yán)重缺乏樂(lè)趣。

于是傳統(tǒng)的玩家仍然堅(jiān)守傳統(tǒng)的玩法，追捧傳統(tǒng)的航模。而新的玩家卻全部倒向了以大疆為代表的這種多軸飛行器上，原因也很簡(jiǎn)單，一是價(jià)格比較便宜，二是上手難度很低，三是不容易炸機(jī)，四是能拍照片視頻、五是維修費(fèi)用少，諸如此類吧。

你可能要反駁了“什么？大疆的價(jià)格便宜嗎？”有此疑問(wèn)的朋友想必一定是沒(méi)玩過(guò)傳統(tǒng)的航模吧，傳統(tǒng)的航模僅一個(gè)好點(diǎn)兒的遙控器就能買一整套Mavic Pro了，而高端的遙控器都快能買大疆的旗艦了，這還不包括電調(diào)、電機(jī)、電池、接收機(jī)、伺服舵機(jī)、鎖尾陀螺儀等等，也不包括飛機(jī)本身。整套下來(lái)的價(jià)格十分可觀。而且你還要非常小心的飛，因?yàn)楸绕鸫蠼娘w行器來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)航模的炸機(jī)機(jī)率高太多太多了。對(duì)于高端玩家，航模的維修成本不客氣的說(shuō)，絲毫不比養(yǎng)一輛豪車花費(fèi)少。而在功能方面?zhèn)鹘y(tǒng)航模就是高速飛行以及做一些花式的特技表演，有耐心的玩家在空中再拉個(gè)煙線什么的，基本也就這樣了。而大疆則比較“另類”，它將拍攝作為飛行器的主打功能，將智能飛行作為飛行器的核心來(lái)打造，這與傳統(tǒng)航模走的完全是兩條路。

在幾年前的一個(gè)平衡車發(fā)布會(huì)上，我第一次結(jié)識(shí)了大疆。第一印象并不怎么深刻，因?yàn)槟菚r(shí)的大疆，首先遙控器很丑，看上去沒(méi)有任何的科技含量。其次是飛行器并不靈活，更別談什么花式飛行了。但當(dāng)我看到小伙伴用大疆拍攝的上帝視角照片和視頻時(shí)，心里大為震驚，原來(lái)航模還可以這么玩兒。

不過(guò)大疆并不認(rèn)為自己的產(chǎn)品是航模，雖然它是從航模那里得來(lái)的靈感。這些四軸飛行器有一個(gè)更好聽(tīng)的名字叫無(wú)人機(jī)，聽(tīng)著就很高大上，不由得讓人聯(lián)想起美國(guó)的軍用無(wú)人機(jī)。軍用小型無(wú)人機(jī)的主要任務(wù)是偵察，將空中拍攝的實(shí)時(shí)畫(huà)面遠(yuǎn)距離傳送到控制臺(tái)。大疆無(wú)人機(jī)也是相同的路數(shù)，除了同步傳送實(shí)時(shí)畫(huà)面外，還可以將這些畫(huà)面信息錄制在存儲(chǔ)卡里，所以這些大疆無(wú)人機(jī)準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)應(yīng)該屬于航拍無(wú)人機(jī)的范疇。其玩點(diǎn)在于航拍，而不像傳統(tǒng)航模那樣玩點(diǎn)在于特技飛行。