2017年，李鋒在遼寧丹東給一家玉米種子公司拍攝宣傳片，試飛時(shí)感覺飛機(jī)有一些圖傳卡頓的問題，但因?yàn)橹耙灿羞^且時(shí)好時(shí)壞便沒有太在意，拍攝一個(gè)飛機(jī)貼近玉米下降的鏡頭時(shí)圖傳卡頓，他沒有及時(shí)看出卡頓問題一直向下降，中途螺旋槳打到玉米桿上炸機(jī)。李鋒的第四次炸機(jī)距離第三次炸機(jī)僅僅間隔4個(gè)小時(shí)，當(dāng)時(shí)航拍玉米地中研究玉米畫面的一個(gè)大景，他站得離飛機(jī)較遠(yuǎn)較遠(yuǎn)，沒注意到周圍有電線，結(jié)果槳打到電線炸機(jī)。他說，幸運(yùn)的是有玉米桿做緩沖，沒有直接接觸水泥地面，檢查后飛機(jī)沒有問題，關(guān)機(jī)重啟之后可以繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)。

2017年，李鋒在沈陽郊外拍攝集訓(xùn)拉練活動(dòng)，外拍前一周飛機(jī)沒有開過機(jī)，開機(jī)后系統(tǒng)提示更新，但是在郊外活動(dòng)馬上開始又沒有帶電腦，所有他去旁邊飯店向老板借用電腦升級(jí)飛機(jī)，在那之后飛機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)圖傳卡頓。還有一次，李鋒在沈陽飛行一項(xiàng)由政府舉辦的健康長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)，準(zhǔn)備好飛機(jī)1分鐘后起飛時(shí)，系統(tǒng)突然顯示需要認(rèn)證手機(jī)，李鋒快速認(rèn)證才沒有耽誤拍攝。他說，希望大疆能夠在有更新、需要驗(yàn)證時(shí)提前提醒使用者，避免再次出現(xiàn)這樣的問題。

李鋒在飛行多次活動(dòng)中總結(jié)出以下4點(diǎn)安全經(jīng)驗(yàn)：

一、起飛前把槳、零件、卡、電池等檢查好，在有條件的情況下準(zhǔn)備多幾套作為備用；

二、倒飛時(shí)切忌只看圖傳，同時(shí)看住飛機(jī)，避免飛機(jī)撞到障礙物；

三、飛機(jī)低空飛行，飛手最好站在高處，時(shí)刻看住飛機(jī)，掌控全局；

四、意識(shí)到飛機(jī)出現(xiàn)問題，或飛行控制不靈敏時(shí)馬上降落，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)情況；

五、沈陽的冬天很冷，室外飛行前，電池先放身體里焐一會(huì)，或放車?yán)锎禃?huì)空調(diào)比較好。

李鋒說，飛手雖然不像攝像師需要整天扛著機(jī)器拍攝，但是無人機(jī)在天上飛一分鐘，飛手的心里就緊張一分鐘，雖然身體不累，但是心里壓力大，因?yàn)轱w手永遠(yuǎn)不知道下一秒，飛機(jī)是飛在天上，還是掛在樹上。

對(duì)于現(xiàn)在的監(jiān)管政策，李鋒說，限飛圈已經(jīng)基本覆蓋整個(gè)沈陽市，飛行十分受限影響拍攝，監(jiān)管確實(shí)有好處，但對(duì)于飛手弊大于利，他認(rèn)為，監(jiān)管不應(yīng)該一巴掌拍死，應(yīng)該給予飛手說話的權(quán)利。