電池卡扣特寫，還挺有檔次的。電池為5400毫安時(shí)14.8V(79.9瓦時(shí))。

　　遙控器，準(zhǔn)確的說是集成了遙控功能的地面站。按鈕密密麻麻，所以新手上天一定要仔細(xì)閱讀說明書。注意，地面站的電池也有31.32瓦時(shí)，坐飛機(jī)出行的同志們一定要注意下乘機(jī)規(guī)定。

　　不止是避障

　　YUNEEC的工作人員介紹，臺(tái)風(fēng)H480有兩個(gè)版本：一個(gè)是低配版，售價(jià)8888;這一款是RealSense版，售價(jià)12888元?；A(chǔ)班的臺(tái)風(fēng)H就可以實(shí)現(xiàn)避障。而RealSense則可以自主選擇航線、越過障礙物。

　　在YUNEEC眼中，所謂避障只相當(dāng)于膝跳反射;而越過障礙物才是具有思維的“智能化無人機(jī)”。通過RealSense系統(tǒng)，臺(tái)風(fēng)H可以對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行建模，從而通過人工智能技術(shù)選擇一條安全的飛行路線。

　　工作人員說目前臺(tái)風(fēng)H可以有30秒的記憶，還達(dá)不到人腦的水平，但是已經(jīng)能夠滿足無人機(jī)避障的需求了，臺(tái)風(fēng)H已經(jīng)比魚聰明了。

　　在隨后的媒體體驗(yàn)環(huán)節(jié)中各家媒體都進(jìn)行了試飛，臺(tái)風(fēng)H無人機(jī)確實(shí)可以選擇路線繞過樹、屢試不爽。 YUNEEC的工作人員就看著無人機(jī)一次次向樹沖過去，甚為淡定，但是他們也不知道它會(huì)從哪邊飛過去。

　　無人機(jī)每次的繞行路線都不一樣，一般情況下臺(tái)風(fēng)H會(huì)選擇比較保守的從樹上方飛躍，有人猜測是建模的精度沒那么高。但是話音未落，一架沒找到路的無人機(jī)在猶豫片刻后，果斷從樹枝的間隙穿過去。