【據(jù)美國聯(lián)邦航空局網(wǎng)站2017年11月17日公告】美國聯(lián)邦航空局(FAA)正在評估一個原型系統(tǒng)，該系統(tǒng)預(yù)計最終將為全國范圍內(nèi)無人機(UAS)運營商的空域授權(quán)請求提供近乎實時的處理。該系統(tǒng)旨在自動批準(zhǔn)在指定高度下特定空域的運營的大多數(shù)請求。

該系統(tǒng)名為“低空授權(quán)和通知能力”(LAANC)，F(xiàn)AA已在數(shù)個空中交通管理設(shè)施部署了這一面向無人機運營商的系統(tǒng)，以評估原型系統(tǒng)功能的完善程度，并解決測試過程中出現(xiàn)的各種問題。AirMap和Skyward作為兩家FAA批準(zhǔn)的公司，當(dāng)前正提供LAANC服務(wù)。評估過程中，F(xiàn)AA可能還會與其他供應(yīng)商簽署協(xié)議。

原型評估將持續(xù)到明年春天，F(xiàn)AA計劃隨后開始全國Beta測試。測試的確切細(xì)節(jié)將由原型評估的結(jié)果決定。

根據(jù)FAA的小型無人機監(jiān)管規(guī)則(正式名稱為107部)，運營商需獲得FAA的批準(zhǔn)，才能在受空管系統(tǒng)控制的空域內(nèi)運行。LAANC是業(yè)界為響應(yīng)這一運營需求而開發(fā)的第一個應(yīng)用程序。

LAANC使用UAS設(shè)施地圖提供的空域數(shù)據(jù)。LAANC賦予無人機運營商與這些地圖交互的能力，并向FAA提交自動通知和授權(quán)申請。LAANC是第一個將無人機信息提供給空中交通管制部門的UAS工具，也是開發(fā)無人機系統(tǒng)空中交通管理系統(tǒng)(UTM)的第一步。