深圳晚報訊 （記者 陳逸群） 23日，市法制辦通過微信公眾號“深圳法制”舉行《深圳市民用輕型無人駕駛航空器管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《辦法》）立法聽證會，市民和企業(yè)聽證代表紛紛建言獻策，提出實行無人機實名注冊以及制定無人機駕駛員的準入標準等意見。有關(guān)部門則透露，公安機關(guān)正在建設(shè)民用無人機政府管理服務平臺，此外目前民航局正在開發(fā)無人機服務管理系統(tǒng)，計劃在深圳先試用，系統(tǒng)可方便無人機飛行活動申報和管理。
“人機”綁定建議引起廣泛共鳴
機關(guān)正在建設(shè)民用無人機政府管理服務平臺。此外，相關(guān)部門會進一步細化明確企業(yè)對其生產(chǎn)的無人機管理服務的統(tǒng)一技術(shù)標準。“我們正考慮通過統(tǒng)一技術(shù)標準實現(xiàn)對無人機的技術(shù)監(jiān)管。對于不符合深圳經(jīng)濟特區(qū)無人機技術(shù)標準的，實施禁止飛行。對技術(shù)標準出臺前生產(chǎn)的存量產(chǎn)品，我們也正在研究過渡性措施。”
近年來，隨著無人機行業(yè)的迅速發(fā)展，特別是消費級無人機的普及，使無人機“飛”入尋常百姓家。在無人機行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大的同時，無人機引發(fā)的干擾民航飛行、墜落傷人、侵犯隱私、“黑飛”等安全隱患日益增多，但目前對于無人機的生產(chǎn)、銷售、飛行等環(huán)節(jié)的監(jiān)管存在法律法規(guī)滯后的問題，亟須通過立法加以監(jiān)管。
“建議實行無人機實名注冊，制定無人機駕駛員的準入標準和無人機行業(yè)準入制度，確定無人機的技術(shù)標準和相關(guān)組件，確保技術(shù)能限制無人機在指定空域運行，有效區(qū)分無人機與通用航空邊界。做好空域規(guī)劃與空中禁區(qū)設(shè)置，并建設(shè)完善無人機云平臺，能與軍用民用航空空管系統(tǒng)實時信息交換。”市民文聞的建議引起了不少市民的共鳴。
“要求無人機統(tǒng)一安裝能被識別和監(jiān)管的芯片，以便啟動后能夠被監(jiān)控系統(tǒng)識別與監(jiān)控。機主身份與無人機綁定后才能在空中作業(yè)，同時劃分區(qū)域有選擇性地重點監(jiān)管。”市民杜建民則提出了“人機”綁定的建議。
對此，大疆創(chuàng)新的聽證代表表示贊同“人機”綁定：“無人機的唯一身份未必必須通過植入芯片的方式才能實現(xiàn)。很多企業(yè)生產(chǎn)的無人機在出廠時就都具備自己的唯一識別碼，通過實名激活或?qū)嵜怯洠涂梢詫o人機和機主進行綁定。”
“深圳無人機相關(guān)企業(yè)眾多，在開發(fā)調(diào)試階段也應予以規(guī)范，建議增加研發(fā)備案條款，并開辟專供愛好者及相關(guān)企業(yè)使用的訓練營地、調(diào)試場地。”微瞳科技（深圳）有限公司有關(guān)人員也提出了建議。
聽證會上，市法制辦回復，民航局已經(jīng)出臺了《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》，對無人機進行實名登記管理。為確保信息的真實、準確，《辦法》擬通過激活認證等科技手段實現(xiàn)無人機和實際使用人的綁定。
深圳市公安局表示，目前公安
無人機駕駛員準入要求等引熱議
聽證會上，關(guān)于無人機駕駛員的準入要求和禁限飛區(qū)以及飛行規(guī)則的設(shè)置等焦點問題也引起了熱烈討論。
深圳市無人機航拍協(xié)會負責人付桂兵建言，要重視無人機飛行的培訓和準入，借助第三方進行無人機飛手的理論和操作培訓，并取得合格證保證飛行的安全。同時，簡化飛行的報備制度，由具有資質(zhì)的飛行俱樂部或行業(yè)協(xié)會的平臺向公安部門進行飛行報備，能很大程度上對飛手的飛行資質(zhì)水平進行門檻式的審核。
市民秦川則提出，《辦法》中提到的“通過民用航空部門、空中交通管理部門評審后方可飛行”，以及“通過評審的飛行活動應向公安機關(guān)備案”等步驟不具備可操作性，需要多單位進行審批，效率低下。“建議由深圳市政府聯(lián)合相關(guān)機構(gòu)，成立一個專門的深圳空域無人機管理辦公室，負責審批相應的飛行申請。并建設(shè)網(wǎng)上申請端口，讓消費者可以足不出戶進行申請，及提升效率，也可增強民航深圳監(jiān)管局服務水平。”
對此，民航深圳監(jiān)管局透露，關(guān)于飛行活動評審，目前民航局正在開發(fā)無人機服務管理系統(tǒng)，計劃在深圳先試用，該系統(tǒng)將可方便無人機飛行活動申報和管理。
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