本次大會的媒體見面會上，中國移動5G聯(lián)合創(chuàng)新中心圍繞著5G發(fā)布了十大創(chuàng)新成果，覆蓋產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用、合方面，意味著5G正在從技術(shù)研發(fā)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研究階段。其中一項(xiàng)創(chuàng)新成果便是——網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)！

　　該創(chuàng)新研究報(bào)告指出：雖然無人機(jī)快速發(fā)展，但是由于采取點(diǎn)對點(diǎn)控制的方式，應(yīng)用場景有限，基本處于“陽春白雪”的狀態(tài)；而一旦實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，具備遠(yuǎn)程控制、高清圖傳、精確定位、安全管控、狀態(tài)監(jiān)控的功能，無人機(jī)就將插上翅膀，無所不及無所不能。該報(bào)告分析了4G+/5G移動通信蜂窩網(wǎng)需求，探索了移動通信蜂窩網(wǎng)承載無人機(jī)的能力。尤其是配合監(jiān)管部門，用技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)的合理監(jiān)管，并對低空覆蓋優(yōu)化、實(shí)時(shí)路徑規(guī)劃、實(shí)時(shí)充電等重點(diǎn)關(guān)注。

　　眾所周知，在有移動網(wǎng)絡(luò)的地方，就免不了有通信基站，基站的方位角和下傾角是基站網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的重要數(shù)據(jù)，目前基本靠人工爬塔測量獲得，作業(yè)非常危險(xiǎn)。鑒于此，我們利于無人機(jī)技術(shù)、GIS及攝影測量技術(shù)實(shí)現(xiàn)了方位角和下傾角的自動化量測，讓基站巡檢更高效、安全。

　　同時(shí)，針對無人機(jī)在移動通信基站巡檢過程中續(xù)航時(shí)間不足的問題，易瓦特設(shè)計(jì)了一款自動充電平臺，當(dāng)無人機(jī)電池消耗到一定程度，無人機(jī)通過RTK高精度導(dǎo)航及視覺引導(dǎo)技術(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)降落。緊接著便開始了充電過程，并且充電電量信息在屏幕上能夠?qū)崟r(shí)顯示。當(dāng)充電平臺檢測到電量充滿后，無人機(jī)開始起飛繼續(xù)執(zhí)行巡檢任務(wù)。

　　據(jù)現(xiàn)場易瓦特技術(shù)人員介紹，此套自動充電平臺系統(tǒng)非常適合運(yùn)用在電力巡檢、基站巡檢、建筑工地、鐵路和石油天然氣開采等領(lǐng)域，尤其是人不是很方便到現(xiàn)場或危險(xiǎn)的工作環(huán)境，從而在不換電池的情況下提高了無人機(jī)的續(xù)航能力。

　　無人機(jī)充電通過平臺化的方式，不僅幫助行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域拓展了更多可能，也為現(xiàn)在無人機(jī)長距離續(xù)航提供了一個(gè)不錯(cuò)的開端。