近日，一架印度無人飛行器侵入中方領空并墜毀。

據(jù)新華社12月7日報道，中國人民解放軍西部戰(zhàn)區(qū)聯(lián)合參謀部作戰(zhàn)局副局長張水利表示，印方此舉侵犯了中國領土主權，我們對此表示強烈不滿和反對。中國邊防部隊采取專業(yè)和負責任的態(tài)度，對該裝置進行了識別查證。

主力機型

印度國防部北京時間12月7日15時06分發(fā)表了一份聲明，回應中國關于“印度無人機入侵中國領土并墜毀”的譴責，承認這一事件發(fā)生。

印度國防部在回應的聲明中稱，“ 一架印度無人機在印度領土內進行常規(guī)訓練時，因出現(xiàn)技術問題失去了與地面控制的聯(lián)系，并跨越了錫金段的實際控制線。”按照雙方的標準協(xié)議，印度邊境安全人員立即通知中國的邊防同行定位無人機。作為回應，中方將印度無人機的位置等細節(jié)回復給印方。目前事故的確切原因正在調查中。

中國外交部發(fā)言人耿爽在當天舉行的例行記者會上表示，中印邊界錫金段已經(jīng)劃定，邊界線中方一側是中國領土，印方此舉侵犯了中國主權，不利于兩國邊境地區(qū)的和平穩(wěn)定。中方對此表示不滿，并向印方提出了交涉。中方要求印方立即停止飛行器臨邊抵邊的活動，與中方一道共同維護好邊境地區(qū)的和平與安寧。

澎湃新聞引述印度亞洲通訊社報道稱，侵入中方領空并墜毀的無人機型號是從以色列引進的“蒼鷺”無人機。

“蒼鷺”無人機是以色列研發(fā)的大型高空長航時無人偵察機，翼展為16.6米，機身長為8.5米，最大起飛重量為1150千克（負荷250千克），其最大飛行速度達220千米/小時，最大升限超過9200米，作戰(zhàn)半徑約為350千米，續(xù)航時間20-45小時，配備有2套相互獨立的自動起降系統(tǒng)。“蒼鷺”無人機可攜帶光電和合成孔徑雷達執(zhí)行偵察任務。

上述報道稱，1982年，印度啟動無人機研制計劃，經(jīng)過30多年的發(fā)展，印度陸軍已經(jīng)裝備200多架無人機。目前，印度陸軍裝備了數(shù)量超過50架的“蒼鷺”無人機，是印度陸軍航空偵察的主力機型。

三個真相

中青在線援引大公網(wǎng)報道稱，軍事戰(zhàn)略專家洪源指出，中印邊境地區(qū)極度敏感，相關上空也屬應慎重使用無人機的空域，印度在邊境地區(qū)使用無人機時，無論是出于救災等人道主義和平目的，還是出于軍用目的，都必須向中方通報并取得中方諒解后才能使用。

參考消息微信公眾號刊登文章指出，這架侵入中國領空的無人機的背后，還告訴了我們三個真相：

真相一：四面出擊，印度有這樣一個無人機大計劃。事實上，印度對于無人機的布局，并不僅限于在爭議邊境地區(qū)。6月臺灣“中央社”一篇報道披露，印度打算從美國購入22架“天空守護者”MQ-9B無人機以盯防中國在周邊海域的行動，監(jiān)視范圍更是從印度洋到南海。

2016年3月，印度國防部就敲定了一份藍圖，要在未來10年內斥資30億美元，采購5000多架無人機，而且投標將限于能與外國公司進行合作的國內公司。

真相二：除了無人機，還有挖掘機，印度對華小動作從未中斷……上月《印度斯坦時報》報道稱，洞朗危機之后，印度開始在中印邊境大規(guī)模進行基礎設施建設并購置作戰(zhàn)設備，立志2020年前要在中印邊境線附近建成共73條公路。為此，印軍連續(xù)下單訂購1000多臺雙軌地雷探測器，100多臺最新式挖掘機。

但到了本月，73條公路已經(jīng)無法讓印度滿意。印媒進一步披露稱，為了能在大雪封山或洞朗對峙這樣的情況下保障軍隊給養(yǎng)，或者在未來沖突中快速運兵，印度計劃在印中邊界附近修建17條高速隧道，總長約100公里。

而不僅僅是中印邊境，就在上個月，印度海軍在馬六甲海峽附近舉行了大型軍演；而無論是印度援建伊朗港口，還是欲斥巨資租借斯里蘭卡漢班托塔國際機場，步步都“緊盯”中國。

真相三：中國軍隊捍衛(wèi)主權的決心堅定不移。“我們將扎實履行職責使命，堅決捍衛(wèi)國家主權安全。”對于此次印度無人飛行器入侵中國領空的行為，張水利的一字一句都鏗鏘有力地彰顯出中國軍隊捍衛(wèi)主權的堅定決心。

而就在一周前的11月30日，在中國國防部舉行的例行記者會上，有記者提問稱，目前中國軍隊仍然在洞朗地區(qū)部署部隊，為什么現(xiàn)在中國軍隊仍然在那里駐防？對此，國防部新聞局局長、國防部新聞發(fā)言人吳謙大校再次明確表達了中方立場：“洞朗地區(qū)是中國領土，我們將根據(jù)這一原則，自主決定部隊的部署。”

三度被“獵殺”

值得一提的是，這并非印度的無人機第一次在鄰國墜毀?！董h(huán)球時報》援引《印度快報》報道稱，在過去兩年中，印度的無人飛行器就曾經(jīng)三度被鄰國巴基斯坦“獵殺”。

第一次事件發(fā)生在2015年7月15日，巴基斯坦軍方聲稱在印巴實控線附近擊落了一架印度無人機。從無人機修復后的外觀來看，這架四軸飛機來自于印度崗哨。起初它一直在實際控制線附近，面對著控制線巴基斯坦一方進行持續(xù)監(jiān)視，后來越過控制線，對巴基斯坦的哨崗進行拍照，這被巴方視作“侵犯了巴基斯坦的領土完整”。不過，隨后一名印度陸軍發(fā)言人駁回了巴基斯坦的說法，稱印軍沒有發(fā)生無人機墜毀事件。

不過一年多之后，2016年11月19日，巴基斯坦軍方再次在克什米爾地區(qū)擊落了一架印度無人機，據(jù)稱，被擊落時該無人機已經(jīng)飛越了印巴實控線巴方一側60米。而在擊落該架飛機之前數(shù)小時，印度軍隊還向巴基斯坦一個村子發(fā)射了迫擊炮，造成四名兒童死亡。

最近的一次“獵殺”事件則發(fā)生在今年10月底，巴基斯坦軍方稱在印巴實控線附近擊落了一架印度的“間諜無人機”。據(jù)巴基斯坦軍方發(fā)言人稱，該飛行器已進入巴基斯坦境內，巴軍隊在擊落后隨即掌握了這架飛行器的殘骸。

據(jù)報道，這名發(fā)言人還在自己的“推特”上寫道，“印度一架四軸飛行器在兩國邊境實控線上方進行間諜活動，被巴基斯坦軍方擊落”。

參考消息微信公眾號文章指出，有報道分析認為，印度對于無人機的執(zhí)念還在于其本土制造方面的落后：印度國防研究和發(fā)展組織曾花費上千萬美元自主研發(fā)無人機“尼尚特”，但從1988年立項，到2011年交付，總共才制造了4架，而在2015年底，這4架全部墜毀。此后，印度部隊還接收了10架改進版“尼尚特”，但至今也已經(jīng)墜毀半數(shù)……