圖為微信聽證頁面截圖

　　深圳新聞網(wǎng) 12月12日訊（記者 張玲）深圳是“全球無人機之都”，全國首部針對無人機的管理辦法也將在深圳誕生。日前，深圳市法制辦將無人機立法網(wǎng)上聽證會的意見處理報告予以公布，其中對新聞采訪的無人機、用于出口的無人機的技術標準、禁飛區(qū)設置等條款部分采納了聽證代表的意見，對無人機重量界限限制、駕駛員證照管理、飛行半徑等條款暫未采納聽證代表的意見。

　　從2017年11月開始，深圳新聞網(wǎng)和深圳法制辦合辦的《深圳法制》欄目就關注《深圳市民用輕型無人駕駛航空器管理辦法（征求意見稿）》（以下簡稱《辦法》）的立法全過程，記錄下普通民眾參與立法并提出有建設性的意見和建議。

　　現(xiàn)在，這些意見和建議將寫入新版的無人機管理辦法。日前，法制辦將立法聽證會的意見處理報告予以公布，其中對新聞采訪的無人機、用于出口的無人機的技術標準、禁飛區(qū)設置等條款采納了聽證代表的意見，對無人機重量界限限制、駕駛員證照管理、飛行半徑等條款的內容暫未采納聽證代表的意見。

　　下一步，深圳市法制辦將繼續(xù)修改完善《辦法》，并盡快提請市政府審議。

　　深圳舉辦無人機微信立法聽證會 聽證代表都說了啥？

　　為擴大立法民主，廣泛聽取公眾意見，提高地方立法質量，深圳市法制辦于2017年11月23日下午通過“深圳法制”微信公眾號，針對無人機立法舉行了《辦法》網(wǎng)絡立法聽證會。

　　本次聽證會邀請39名市民、5家機構參加，其中有16名市民、4家機構發(fā)表意見和建議。聽證會還邀請了民航深圳監(jiān)管局、民航深圳空管站、大疆創(chuàng)新科技有限公司等單位的相關人員列席了聽證會。

　　本次立法聽證會的聽證事項為：

　?。ㄒ唬┠男╊愋偷臒o人機應當納入監(jiān)管？

　　（二）對無人機采取哪些監(jiān)管方式、措施更為科學有效？

　?。ㄈ┘{入監(jiān)管的無人機應當具備哪些技術功能？

　?。ㄋ模┙揎w區(qū)以及飛行規(guī)則的設置是否合理？

　　（五）立法應當對無人機駕駛員作出什么要求？

　　【哪些類型的無人機應當納入監(jiān)管？】

　　大部分聽證陳述人對《辦法》目前將民用無人機納入監(jiān)管并按最大起飛重量進行分類基本認可，但對納入監(jiān)管的重量界限、無人機與航模的區(qū)分標準、農用無人機是否需要監(jiān)管以及隨著科學技術的發(fā)展，劃分標準是否需要調整等仍有不同的聲音。

　　有市民代表認為，隨著科技的發(fā)展，無人機重量有越來越輕的趨勢，建議放開重量下限，將7千克以下的所有無人機納入監(jiān)管范圍。

　　對此，有企業(yè)代表則持不同觀點，認為只限定重量下限即可，對250克以上的無人機均納入監(jiān)管范圍。

　　此外，也有媒體代表提出，考慮新聞采訪等需要，建議為媒體使用無人機開通”白名單制度“。而也有從事農業(yè)技術行業(yè)的企業(yè)認為，對植保類無人機應當盡量放開監(jiān)管。

　　【對無人機采取哪些監(jiān)管方式、措施更為科學有效？】

　　聽證代表一致認可以科學技術手段實現(xiàn)對無人機的監(jiān)管。有人認為，可以通過植入芯片的方式實現(xiàn)對無人機的監(jiān)管，包括身份識別、后臺控制等。也有人認為，可以通過監(jiān)管平臺和電子圍欄的方式加強對無人機的管理。

　　有媒體代表提出，通過技術手段進行監(jiān)管對部分技術成熟的大企業(yè)固然可行，但對個別不具備技術能力的小企業(yè)，如何監(jiān)管更科學有效則仍需研究。

　　【納入監(jiān)管的無人機應當具備哪些技術功能？】

　　聽證代表基本認同實名認證、電子圍欄等基本功能，但對不符合功能標準的存量產品如何處理，仍希望立法予以慎重考慮。

　　有人認為，用于出口的無人機產品，其技術標準符合進口國（地區(qū)）的有關要求即可，可不遵循深圳無人機技術標準，此類產品應當允許在深圳生產。

　　【禁限飛區(qū)以及飛行規(guī)則的設置是否合理？】

　　聽證代表的意見集中在“禁飛區(qū)的范圍設置過寬”、“限制500米飛行半徑過窄”以及“是否只允許白天飛行”等存在不同意見。部分人認為，目前限定的500米飛行半徑過窄，可考慮將飛行半徑設定為2000米。

　　對是否允許夜間飛行，有人認為應側重對夜間飛行駕駛員的管理培訓，而不是直接禁止。

　　有聽證代表指出，目前《辦法》禁飛區(qū)的設置過于原則籠統(tǒng)，希望能進一步明晰界限范圍，同時對飛行評審或者申請，應當設置便捷的申請端口。

　　【立法應當對無人機駕駛員作出什么要求？】

　　對此話題，聽證代表的意見不多。有人提出無人機駕駛員應年滿16周歲，并具備相關知識。也有人認為，對重型無人機駕駛員應當實行證照管理，但對輕型無人機駕駛員，通過簡單培訓學習即可，可不列入證照管理。

圖為法制辦邀請相關部門參加無人機立法網(wǎng)上聽證會回答聽證代表的現(xiàn)場圖片

圖為無人機飛行圖片（來自網(wǎng)絡）

　　部分采納聽證代表意見 深圳首部無人機管理辦法將做修改

　　【以下建議暫未采納】

　　記者從深圳市法制辦了解到，關于“重量界限設置 ”的建議，暫未采納 。原因是，一方面250克以下的無人機基本屬于玩具型產品，受其飛行速度、飛行高度和遙控距離所限，危害不大，無需納入《辦法》監(jiān)管，國家民航局實名登記辦法也只要求250克以上無人機進行實名登記。

　　另一方面，7千克以上的無人機并非沒有監(jiān)管，國家民航局對7千克以上的無人機有更高的監(jiān)管要求，包括對駕駛員的證照管理等。《辦法》重點監(jiān)管7千克以下消費級無人機，在第二條同時規(guī)定“其他民用無人駕駛航空器的生產、銷售、飛行以及安全管理活動，適用相關法律、法規(guī)的規(guī)定”。

　　考慮植保無人機也可被用于其他用途，對有人提出的“放開植保類無人機的監(jiān)管 ”的建議，法制辦暫未采納。

　　對于聽證代表提出的“飛行半徑過窄 ”的意見，暫未采納。這是因為無人機受技術成熟度、電池電量、信號強弱、外界環(huán)境等因素影響，本容易發(fā)生墜落危險，同時輕型無人機對駕駛員沒有證照管理要求，操作不當極容易發(fā)生墜落傷人事故，因此《辦法》從安全監(jiān)管的角度考慮，擬要求晝間目視范圍內飛行，而根據(jù)國家民航局對目視飛行規(guī)則的要求，其飛行高度一般不高于120米，飛行半徑不超過500米。

　　考慮到無人機駕駛員證照管理非地方政府事權，法制辦暫未采納有關聽證代表關于證照管理 的意見。同時根據(jù)法律關于民事行為能力的規(guī)定，暫未對《辦法》第二十八條有關未成年人飛行無人機的規(guī)定進行修改。

　　【以下建議部分采納】

　　深圳市法制辦部分采納了媒體代表提出“為媒體采訪開通白名單” 的建議，完善了第二十六條，對新聞采訪等有特殊飛行要求 的，經(jīng)民航部門評審并經(jīng)公安機關備案后即可進行相應的飛行活動。

　　對聽證代表關于“對無人機采取何種監(jiān)管方式” 的意見，深圳市法制辦基本采納，擬制定深圳經(jīng)濟特區(qū)無人機技術規(guī)范，統(tǒng)一無人機技術要求，通過技術手段實現(xiàn)無人機的監(jiān)管，并完善了《辦法》有關表述。

　　此外，法制辦也采納了聽證代表關于“無人機出口產品標準 ”的建議，并修改了《辦法》第十四條，規(guī)定“除用于出口銷售外，無人機生產企業(yè)生產的無人機應當符合國家強制性標準或者深圳經(jīng)濟特區(qū)無人機技術規(guī)范，并在產品外包裝明顯位置加貼符合產品標準的標識”。

　　記者了解到，法制辦還采納了有關“禁飛區(qū)設置 ”問題的意見，并完善了《辦法》第二十五條，規(guī)定“民用航空管理部門、市公安機關等有關部門根據(jù)國家和本辦法第二十三條、第二十四條規(guī)定，劃設禁飛區(qū)和限飛區(qū)的具體區(qū)域范圍，經(jīng)市政府批準后公布實施”。