近年來，隨著電商與物流產(chǎn)業(yè)的急劇發(fā)展，全球電商巨頭亞馬遜為了推動物流自動化，進(jìn)一步促進(jìn)零售業(yè)務(wù)的深度拓展，2017年在無人機(jī)技術(shù)研發(fā)上取得了諸多成果，申請了一系列專利，展示了其強(qiáng)大的研發(fā)與技術(shù)實(shí)力。

隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，對于物流配送的需要與要求都不斷提升，“最后一公里”難題亟待解決。作為全球電商巨擘，亞馬遜不僅在核心業(yè)務(wù)的發(fā)展中毫不懈怠，在新興科技的研發(fā)上也非常積極。因而，為了推進(jìn)物流自動化以及在其他領(lǐng)域的布局，亞馬遜不斷加大對于無人機(jī)發(fā)展的投入，已然成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊之一。

無人機(jī)雖然發(fā)展理念先進(jìn)，應(yīng)用優(yōu)勢凸顯，但是如果真正進(jìn)入規(guī)?；逃秒A段，仍將面臨例如續(xù)航、充電、識別、安全等多方面的挑戰(zhàn)。而亞馬遜顯然也意識到了這些問題，并針對這些問題進(jìn)行了深度研發(fā)，申請了許多專利。

2017年以來，亞馬遜在無人機(jī)領(lǐng)域動作頻頻，曝光了一系列新專利，充分顯示了亞馬遜的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。中國智能制造網(wǎng)對本年度亞馬遜的無人機(jī)專利進(jìn)行了不完全統(tǒng)計(jì)，列出以下十項(xiàng)：

無人機(jī)視頻流中的觸發(fā)媒介

該專利顯示，通過向無人機(jī)發(fā)送指令以運(yùn)送物品，無人機(jī)可以在運(yùn)送物品時(shí)記錄數(shù)據(jù)，獲取的數(shù)據(jù)可以由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收，并且關(guān)于運(yùn)送目的地的屬性可以通過分析數(shù)據(jù)來識別。然后基于部分所識別的屬性，通過電子郵件或其他有針對性的廣告為用戶提供建議。

無人機(jī)蜂巢配送塔樓

該專利致力于打造獨(dú)設(shè)計(jì)獨(dú)特、形似蜂巢的運(yùn)營中心，讓無人機(jī)像蜜蜂一樣自如?？咳∝?、進(jìn)行配送，為市區(qū)顧客提供無人機(jī)配送服務(wù)。在專利申請書中亞馬遜還提到，這種蜂巢配送塔樓能夠融入城市的風(fēng)貌，無人機(jī)可停靠在外部的數(shù)個?？奎c(diǎn)。這些塔樓可以直接與傳統(tǒng)貨運(yùn)卡車進(jìn)行貨物對接。若塔樓與水域接近，還可以與貨船對接。

無人機(jī)快遞包裹標(biāo)簽內(nèi)置降落傘

這個專利系統(tǒng)能夠內(nèi)置于無人機(jī)快遞包裹的標(biāo)簽內(nèi)，內(nèi)置相關(guān)感應(yīng)器和折疊式降落傘，可分離式包裝，震動吸收器，大型包裹還可以安裝多個標(biāo)簽內(nèi)置降落傘。當(dāng)無人機(jī)接近投送地點(diǎn)時(shí)，無人機(jī)可以直接在空中控制釋放內(nèi)置降落傘的快遞包裹，讓其自動完成投送過程，而無須快遞無人機(jī)降落到地點(diǎn)，提高快遞投送效率。

無人機(jī)(UAV)設(shè)計(jì)

亞馬遜的這項(xiàng)專利并不限制為單一的無人飛行器產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計(jì)擴(kuò)展到了無人地面車輛、水上車輛、無人水上車輛、航天器和無人飛船。這些無人機(jī)的大腦核心包括用于控制、導(dǎo)航、路由接收器、有效負(fù)載收割機(jī)制等模塊。

無人機(jī)可升縮腳架

專利顯示，無人機(jī)可以根據(jù)對地形起伏的判斷自動調(diào)整腳架的高度，使機(jī)體本身能夠在斜坡上穩(wěn)定降落，從而保證機(jī)體本身的安全。同時(shí)，該結(jié)構(gòu)還可用作著陸緩沖器，抵消部分降落時(shí)地面對機(jī)體的沖擊，更好的保護(hù)無人機(jī)所運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品。

無人機(jī)移動中投遞包裹

該專利可在包裹下降過程中因風(fēng)、雨等外界因素不能直線下落而脫離目標(biāo)地時(shí)，啟用無線電發(fā)消息到場外包裹，指示包裹部署降落傘、壓縮空氣罐或著陸襟翼，這樣就可保障包裹不會中途丟失，而且讓交貨速度變快。

無人機(jī)碎片化解體

該專利介紹，在發(fā)生嚴(yán)重故障的時(shí)候，無人機(jī)將通過內(nèi)置“碎片控制器”分析故障的原因，比如電池或推進(jìn)器故障。然后計(jì)算機(jī)將預(yù)估無人機(jī)的飛行路徑、天氣以及附近的環(huán)境，開啟“碎片化解體程序”。在這個過程中，無人機(jī)會在空中緩慢的將自己各部分解體。

無人機(jī)語音交互

據(jù)專利文件顯示，無人機(jī)將配備語音識別和輸入輸出模塊，讓無人機(jī)在送貨時(shí)可以與人對話并且按要求改變行為。專利中還提到，無人機(jī)可以安裝人臉識別模塊，用于確認(rèn)發(fā)貨人和收貨人的身份。除了接受指令和作為通訊工具，無人機(jī)自己還可以主動向人發(fā)聲。此外，基于無人機(jī)有可能出現(xiàn)故障的情況，無人機(jī)可以使用語音系統(tǒng)向人類發(fā)出“求救”，例如在出現(xiàn)虧電時(shí)，無人機(jī)可以請求附近的人幫忙將它送到周邊的充電站中。

無人機(jī)給電動汽車充電

最新專利文件顯示，亞馬遜計(jì)劃使用無人機(jī)來消除電動汽車的主要障礙：充電。亞馬遜的專利顯示，即使電動汽車正在行駛，無人機(jī)也可以鎖定汽車，按照電動汽車的要求進(jìn)行充電。專利文件同時(shí)指出，該項(xiàng)技術(shù)可以與許多不同的替代燃料一起使用，而不僅僅只使用電池電源。

無人機(jī)充電“機(jī)庫”

亞馬遜專利介紹，計(jì)劃在路燈桿的頂端(或是電信塔、高層建筑的屋頂?shù)?裝上小型的“機(jī)庫”，讓電量不足的無人機(jī)可以充電，或是在天氣變差時(shí)進(jìn)入待避躲雨。甚至這機(jī)庫還有可能可以做為包裹的中繼站，讓一架飛到快沒電的無人機(jī)可以停下休息，把包裹交由下一架無人機(jī)繼續(xù)行程。

為何致力于研發(fā)無人機(jī)

從現(xiàn)實(shí)來看，無論是利用無人機(jī)來送快遞，還是用無人機(jī)給電動汽車充電，都將為相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來效率提升和利益增長，同時(shí)這也是大眾對于新科技體驗(yàn)的不懈追求。因此，不管出于開發(fā)者還是消費(fèi)者的角色，無人機(jī)的發(fā)展都是具有積極屬性的。

更具針對性的是，現(xiàn)在的電商消費(fèi)主力軍以年輕人為主，對于新事物的興趣更為明顯，接受程度也更高。不僅如此，無人機(jī)已然成為未來性質(zhì)的主流產(chǎn)業(yè)之一，為了在將來的商業(yè)競爭與科技發(fā)展中占據(jù)主動地位，亞馬遜的無人機(jī)戰(zhàn)略值得肯定。

其實(shí)在國內(nèi)，以京東為首的電商、物流企業(yè)也開始布局無人機(jī)的研發(fā)與使用，說明無人機(jī)在物流領(lǐng)域的前景是非常光明的。隨著我國低空空域的進(jìn)一步開放，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)將有更好的發(fā)展環(huán)境。我國如此，其他國家也一樣。因而，為了在空域商業(yè)化的發(fā)展中搶占先機(jī)，亞馬遜自然不甘落后于時(shí)代。