無(wú)人機(jī)最早只應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，2014年的一波消費(fèi)浪潮讓無(wú)人機(jī)成為了炙手可熱的消費(fèi)級(jí)商品，但在工業(yè)領(lǐng)域無(wú)人機(jī)還未大規(guī)模普及。

　　王硯澤離職百度后于2015年9月創(chuàng)立了埃洛克航空，準(zhǔn)備進(jìn)軍無(wú)人機(jī)行業(yè)。當(dāng)時(shí)正值消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)資本市場(chǎng)爆發(fā)，有投資人表示，如果做消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，他們會(huì)立馬投資。但王硯澤認(rèn)為雖然資本很熱，但消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，資本與市場(chǎng)未來(lái)都會(huì)趨于理性化。因此他決心進(jìn)軍尚處起步階段的工業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，雖然工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的技術(shù)門檻更高，但市場(chǎng)前景也更廣闊。

▲ 蝗3.0無(wú)人機(jī)

　　在今年9月份，埃洛克航空剛剛完成了A+輪數(shù)千萬(wàn)人民幣融資，由百度風(fēng)投獨(dú)家投資。在2016年7月份，埃洛克航空獲得了博宇資本和西部資本聯(lián)合投資的數(shù)千萬(wàn)人民幣A輪投資。

　　進(jìn)軍工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)

　　目前市場(chǎng)上，軍用大型飛機(jī)和激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到千億，中小型無(wú)人機(jī)航測(cè)及數(shù)據(jù)處理也在數(shù)百億的規(guī)模。相比于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)可以廣泛應(yīng)用于三維地圖的繪制，城市規(guī)劃，國(guó)土地形，電氣、石油、天然氣巡線，智慧城市的數(shù)據(jù)積累中。

　　“拿無(wú)人機(jī)的核心部件飛控（飛行控制組件）來(lái)講，當(dāng)時(shí)整個(gè)市面上能研發(fā)工業(yè)無(wú)人機(jī)飛控產(chǎn)品的企業(yè)不到3家，絕大多數(shù)的無(wú)人機(jī)企業(yè)都是在外部購(gòu)買飛控，這就增加了無(wú)人機(jī)的研發(fā)成本。”看到產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵點(diǎn)后，王硯澤決心要研發(fā)自己的飛控產(chǎn)品。

▲ 靈境C5傾斜航攝系統(tǒng)

　　他先后從國(guó)內(nèi)頂尖的航天科研院所挖來(lái)了多位無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)專家進(jìn)行聯(lián)合創(chuàng)業(yè)。據(jù)王硯澤講，最初時(shí)這些專家的入職薪酬只有原來(lái)的三分之一，但無(wú)人機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域的市場(chǎng)前景最終說(shuō)服了他們。