據(jù)aviationtoday網(wǎng)站2018年1月1日刊文，根據(jù)讀者的點(diǎn)擊率，《航空電子雜志》評(píng)選出2017年最受讀者歡迎的10大新聞。

(1)波音757的測(cè)試顯示，航班飛機(jī)易受黑客的攻擊。

2017年最讀者關(guān)注的文章來(lái)自于《國(guó)防日?qǐng)?bào)》Calvin Biesecker的報(bào)道：在其姊妹刊物《通過衛(wèi)星》舉辦的一次活動(dòng)中表明，美國(guó)國(guó)土安全局已成功破解了一架波音757的黑客攻擊。網(wǎng)絡(luò)安全因此成為一個(gè)熱門話題。

(2)7種未來(lái)航空器概念可能改變航空

在2017年第二篇最受關(guān)注的文章中，回顧了七個(gè)未來(lái)的概念，它們可能改變?nèi)藗兊娘w行方式。

(3)裝備先進(jìn)航空電子設(shè)備的波音777X

No. 3是關(guān)于波音777X飛機(jī)以及當(dāng)它服役時(shí)將會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)的新技術(shù)。該飛機(jī)預(yù)計(jì)在2020年上市，但從這篇文章中，人們預(yù)覽了一幅該飛機(jī)航空電子設(shè)備應(yīng)該是怎樣的圖面。

(4)2017年飛行并可能投入市場(chǎng)的9種新飛機(jī)

現(xiàn)在2017已經(jīng)結(jié)束了，我們可以看到哪架飛機(jī)確實(shí)進(jìn)入了飛行市場(chǎng)。但在2月，人們從CNN發(fā)布的文章中發(fā)現(xiàn)了這方面的線索。

(5)ADS-B的成本及其在哪里可以找到經(jīng)濟(jì)援助

隨著越來(lái)越接近FAA安裝ADS-B Out指令的截止時(shí)間，在不久的將來(lái)裝備該設(shè)備的壓力也越來(lái)越大。這篇文章探索了通用航空飛機(jī)的所有人/運(yùn)營(yíng)商需要任何行動(dòng)來(lái)遵守該指令。

(6)美國(guó)空軍無(wú)人機(jī)飛行員一天的生活

部隊(duì)中有一種新的飛行——他們能夠飛越地球的一半位置。在這篇文章中，詳細(xì)介紹了美國(guó)空軍第一個(gè)無(wú)人機(jī)飛行員James Klein，一名通用原子公司航空系統(tǒng)部MQ-1“捕食者”飛行員的日常例行程序。

(7)集成化駕駛艙：助力航空公司的應(yīng)用程序增長(zhǎng)

Anne Wainscott-Sargent的文章，探討了電子飛行數(shù)據(jù)包及其相應(yīng)帶來(lái)的普及性的問題。

(8)西南航空公司的第一架波音737 Max 8飛機(jī)

在加速現(xiàn)代化計(jì)劃下，8月西南航空公司已準(zhǔn)備好接受其第一架波音737 Max8飛機(jī)。西南航空公司還到了向其最后一架“經(jīng)典”737飛機(jī)說“再見”的時(shí)候。隨著這些飛機(jī)的退役，該航空公司將淘汰最后一架無(wú)Wi-Fi設(shè)備的飛機(jī)。

(9)UPS公司升級(jí)波音757、767飛機(jī)的駕駛艙

5月，有關(guān)UPS公司為其波音757和767機(jī)隊(duì)的新升級(jí)計(jì)劃的報(bào)道。該運(yùn)營(yíng)商計(jì)劃將波音787成套航空電子設(shè)備引入這些老式飛機(jī)上。

(10)航空電子軟件開發(fā)的新途徑

10月/11月發(fā)表的《開發(fā)航空電子軟件的新方法》文章，詳細(xì)說明了嵌入式技術(shù)如何改變航空電子軟件的開發(fā)方法。