本文轉載自： 中國指揮與控制學會，文：全文由“無人爭鋒”整理發(fā)布，來源：Dronelife、踢圍TechSavvy（TheTiWei）

2016 年，人們關注的是關于無人機行業(yè)是如何受到炒作的驅動。Skylogic Research 在今年夏天做了一項調(diào)查，調(diào)查了 2600 名被調(diào)查者對無人機購買、服務提供商、商業(yè)用戶和軟件服務的調(diào)查。在這篇文章中，Skylogic Research CEO Colin Snow 將用這些數(shù)據(jù)來說明過去一年的主要趨勢，描述他所認為的無人機行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)。

趨勢一：增長

從各方面來看，2017 年的無人機行業(yè)都有顯著的增長：銷量，軟件許可證，進入市場的服務企業(yè)數(shù)量，以及建立商業(yè)運營的工業(yè)企業(yè)數(shù)量。

以下是一些統(tǒng)計數(shù)據(jù):

預計 2017 年美國無人機銷量將達到 330 萬輛，比 2016 年高出 36%。

截至 10 月 31 日，共有 83.7 萬名業(yè)余愛好者和 10.7 萬名非業(yè)余愛好者無人機在聯(lián)邦航空管理局(FAA)注冊。

截至 12 月 1 日，大約有 66000 名 Part 107 飛行員。

這代表了商業(yè)市場的一個重大變化，因為 Part 107 的條例取代了 333 豁免條款作為美國商業(yè)運作的手段。配合調(diào)查數(shù)據(jù)不難得出結論，當前服務提供商的數(shù)量超過了需求，服務價格正在顯著下降。

趨勢二：消費化

越來越多的消費者使用無人機從事商業(yè)活動。數(shù)據(jù)顯示，超過 250 克的無人機中，超過 68% 被政府部門和企業(yè)購買用于專業(yè)用途。

為什么這個趨勢很重要？ 因為消費者主導的技術對企業(yè)的影響是不容忽視的。企業(yè)希望利用功能強大且易于使用的產(chǎn)品，比如大疆流行的消費者型號這樣的，能投入實際應用。這對于運營商或企業(yè)意味著共享核心技術使所有用戶都受益，并使企業(yè)能夠將最好的體驗擴展到每個人。企業(yè)客戶獲得了為滿足世界各地數(shù)以千計的客戶需求而建立的消費產(chǎn)品的簡單性和可用性，一般的個人飛行員可以從產(chǎn)品固有的可靠性和可擴展性以及企業(yè)用戶的需求中受益。

趨勢三：大疆效應

數(shù)據(jù)顯示大疆是無人機銷售和幾乎所有軟件類別的明確市場領導者。大疆是無人機采購的主導品牌，全球市場份額為 72%，在 1000 至 1999 美元價格之間的市場份額更高達87%。另外在評估的三類軟件中，大疆是市場領導者，尤其飛行日志操作以及自動任務規(guī)劃這個兩個方面。

在現(xiàn)有技術平臺的基礎上，大疆發(fā)展速度非?？欤⒌靡嬗谝?guī)模經(jīng)濟。通過遷移一個成功的技術棧和功能建立市場，大疆從來沒有必要重新發(fā)明輪子，它只是需要改進原有的設計，并為真正的創(chuàng)新節(jié)省工程周期。

結果大家都看到了，為了保持相關性，所有其他主要供應商都不得不與大疆合作。銷售大獲成功從對手那里奪取了市場份額，3DR、Autel、GoPro、Parrot 和 Yuneec 紛紛裁員。然而對數(shù)據(jù)安全的擔憂依然存在，這也讓人們猜測大疆能否在未來繼續(xù)發(fā)揮領導作用。

趨勢四：投資

根據(jù) CB Insights，2017 年投資從飛機硬件轉向軟件。2016 年，共有 106 筆交易，總計 5.42 億美元，其中大部分是硬件。在 2017 年，風投專注于軟件，端到端解決方案和反無人機技術。CB Insights 預計，今年將有 110 單交易，總額為 4.94 億美元。過去一年中最重要的投資是無人機企業(yè) 3D Robotics 獲得 5300 萬美元 D 輪融資，從硬件轉向軟件服務。

這表明該行業(yè)仍在走向成熟。種子和 A 輪占據(jù)了 2017 年 60% 的交易，而早期階段的份額在 2015 年達到頂峰 73%。此外，一些資金充足的無人機公司還瞄準了企業(yè)和工業(yè)檢查。

這對運營商或企業(yè)來說意味著更大的負擔能力。軟件的進步、計算機芯片制造技術和規(guī)模經(jīng)濟將繼續(xù)降低無人機平臺和傳感器和解決方案的成本。

趨勢五：合作伙伴

今年還發(fā)生了從協(xié)同并購到通過伙伴關系創(chuàng)建端到端解決方案的轉變。例如大疆的企業(yè)伙伴關系，參考他們在美國舉辦 AirWorks 行業(yè)大會，無人機的主要供應商幾乎都去了，名單中包括了 DroneDeploy, Measure, PrecisionHawk, Skycatch 和 Sentera。

與此同時發(fā)生的還有監(jiān)管機構和行業(yè)利益相關者合作的增加。無人機咨詢委員會成立了，目的是向聯(lián)邦航空局提供來自不同利益攸關方的無人機整合的建議，主要的商業(yè)參與者包括英特爾，大疆，亞馬遜，Google X 和 Facebook，以及飛機所有者和飛行員協(xié)會。

還可以考慮 FAA 的新無人機系統(tǒng)集成試驗計劃。在這里，政府實體正在與私營部門公司合作，例如無人機系統(tǒng)運營商和制造商，向聯(lián)邦航空局提交建議，讓他們在自己的社區(qū)中進行更先進的操作。這一點很重要，因為很明顯監(jiān)管機構希望在制定政策時將行業(yè)進展納入其中。

然而這有好有壞吧。好的方面是是更大的靈活性。通過供應商合作，無人機將能夠在更短的時間內(nèi)完成更多類型的數(shù)據(jù)收集，并且比許多其他選項更精確，就能有更多的飛機，傳感器和軟件集成。壞的則是運營商和企業(yè)存在監(jiān)管上的不確定性。

以下是作者列出的 2018 年無人機行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)：

法規(guī)：可能會面臨更多的監(jiān)管，F(xiàn)AA 的 UAS 一體化試點計劃開始制定政策。

公眾情緒：關于無人機的安全、隱私以及公眾的公害，基本擔憂依然存在，這個問題亟待解決。

商業(yè)價值：目前還沒有看到可靠的投資回報率，無人機和從無人機上收集到的信息會給股東價值帶來什么好處？

信息準確性：到目前為止，無人機供應商一直專注于圖像捕捉的準確性和無人機系統(tǒng)的精確度。為了獲得更好的商業(yè)價值，他們需要關注數(shù)據(jù)處理的準確性和數(shù)據(jù)分析的嚴密性。

IT 數(shù)據(jù)治理：這一點尤其適用于無人機的檢查，單個無人機可以收集 50 到 100GB 的數(shù)據(jù)。管理這些大數(shù)據(jù)集開始成為必須解決的問題之一。

自動化：許多軟件自動化將會到來，包括人工智能，這些算法將人類的努力減少到可以提取所有信息的程度，并得到一些可操作的推理。但是人工智能的大規(guī)模工業(yè)應用還沒到時候，需要人工干預來區(qū)分接近相似的物體之間的區(qū)別。

持久力：大家都還在追求效率更高的能源或混合動力。

廣泛的商業(yè)應用：商業(yè)和行業(yè)的采用正在增長，但由于商業(yè)風險厭惡、對侵犯隱私的擔憂以及許多公司不愿分享太多成功的信息。

盤點2017年度無人機行業(yè)的幾個關鍵詞

來源：無人機網(wǎng)，作者：彭蠡

時間過得飛快！偉大的2017年即將如白駒過隙一樣隨風而逝！

回顧2017年全球無人機行業(yè)，一如往年，人類的想象力自數(shù)千年前以來匍匐于大地轉向低層空間進而鳥瞰地球將那若萬花筒一樣斑斕之色澤映入腦門，瞬息就呈爆炸般而洞開了。

此行業(yè)，使得無數(shù)當年玩遙控雜耍的、呆坐航空領域數(shù)十年如一日的、玩物聯(lián)網(wǎng)的、造芯片的、寫軟件的、弄資本的，不管是跨界的還是專注的老男人以及嫩男人們紛紛蜂擁而入，試圖瓜分最近幾年人類科技自誕生物聯(lián)網(wǎng)、3D打印、人工智能和虛擬場景以來給無人機行業(yè)注入的饕餮盛宴。

萬變不離其宗！無人機網(wǎng)（www.youuav.com）小編近日挖空心思絞盡腦汁，回顧即將過去的2017年，有如下幾個關鍵詞值得盤點，以此回饋長期關愛我網(wǎng)的客戶、粉絲和網(wǎng)友們。若有異見，懇請指教！

1：“注冊和認證”。

為了對付無人機帶來的潛在安全問題，無人機的注冊和認證早已不是什么新鮮事！

在2015年底，美國國家聯(lián)邦航空局（FAA）就開始強制要求重量大于0.5磅（0.25KG）的無人機必須注冊。而到了2017年7月，F(xiàn)AA卻被擁有數(shù)十萬遙控模型飛機會員的美國航空模型協(xié)會之成員告上法庭，最后被迫放棄要求持有娛樂模型飛機者的注冊要求并主動發(fā)布聲明退還注冊費?？墒?，今年年底峰回路轉，美國國會出法案要求所有無人機（包括遙控模型飛機）必須強制注冊。

在中國，自今年年6月1日起，正式對「最大起飛重量」250克以上的無人機要求實施實名制注冊制。中國一些起眼的和不起眼的城市，相繼出臺對無人機的管控條例。其他國家，本小編就不在此次一一列舉?？傊?，大權在握者要對無人機禁飛就能可有拿出千萬條充分的理由來應付公眾的質疑。

無人機實名制注冊頁面

無人機實名制注冊成功

據(jù)說，最近海外網(wǎng)上發(fā)布的一個想象由恐怖分子動用智能無人機集群來從事恐怖活動的視頻大熱全球。又給無數(shù)人心中投入了一個久久難以平息的心結。“注冊和認證”這2個關鍵詞由此而執(zhí)牛耳。

2：“傾轉旋翼”和“油電混合”

在2017年的中國，被稱為“傾轉旋翼”無人機元年，這表明該技術已被中國人攻克。具備“傾轉旋翼”技術的無人機，和美國“魚鷹”有人駕駛的軍機在功能上別無二致。從效率和航程上看，這都是無人機發(fā)展的趨勢。

智航V400全球首創(chuàng)傾轉旋翼測繪專用無人機

采用“油電混合”的多旋翼無人機，在今年9月被中國無人機公司首次用于跨海測試成功，航程達到3小時。這無疑是一個創(chuàng)舉！撇開目前還遙不可及的燃料電池，“油電混合”解決方案的最大功勞是解決了傳統(tǒng)鋰電航程超短之致命弱點。

瑞深H2油電混合動力發(fā)動機

3：“軍轉民”和“民轉軍”。

“軍轉民”在中國體現(xiàn)的最為明顯。在“軍民融合”的大勢之下，北航在中國地級小城臺州大張旗鼓發(fā)布出口用的商業(yè)用“天鷹號”無人機被列為典范。在海外，以色列防務公司Percepto推出工業(yè)級自主飛行無人機，等等。

北航“天鷹”無人機

“民轉軍”體現(xiàn)在商業(yè)無人機的跨越式升級。在中國，一些商業(yè)無人機公司正在積極開發(fā)小型掛載軍事功能的多旋翼無人機。在英國，一家商業(yè)無人機公司在今年迪拜防務展上，展出可掛在導彈的多旋翼無人機。還有很多，不一一列舉。

可射擊，可投彈的旋翼無人機

無論是“軍轉民”和“民轉軍”，軍用技術的下行和民用技術的升級是相互的。趨勢是在交織和融合。前者下行成功可以獲得巨大的商業(yè)利益，后者升級轉型則可以服務于軍事。

4：“交付”。

最近幾年來，無人機空中“交付”一直是一個經(jīng)久不衰的話題。無論是中國的京東發(fā)誓要在中國西部建成數(shù)百的無人機機場，還是非洲肯尼亞、盧旺達諸國已經(jīng)開始動用無人機從事醫(yī)療用品緊急救援的交付任務。“交付”--估計在未來數(shù)年，都將在無人機行業(yè)成為長期被關注的關鍵詞。

一架載有藥品的京東無人機緩緩降落在“懸崖村”

對于那些如日中天的中美電商巨頭（阿里巴巴、京東、亞馬遜等）來說，誰解決了空中“交付”，誰將贏得天下。

5：“人工智能”。

在第一個關鍵詞中談到，因為安全問題無人機需要被注冊和認證。那么制造一架具有“人工智能”的無人機，一直是這個行業(yè)無數(shù)大公司和技術大咖們的夢想。將來具備自我學習能力的無人機，完全可能讓很多人和設備失業(yè)和下課。比如導航系統(tǒng)，遙控器和無人機飛手。

Teal是一款會思考和學習的無人機

然而，“人工智能”是雙刃劍，其產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)可以提高效率和盡可能的創(chuàng)造出財富，同時還可以減少潛在的對人們生命財產(chǎn)造成的威脅。另一面，這種能力如落到壞人手上就是完全可能變成一種災難。

6：“無人系統(tǒng)”。

無人機是“無人系統(tǒng)”的一部分。美國AUVSI（美國無人系統(tǒng)協(xié)會）早在幾十年前，就將無人機、無人車、無人船、無人潛航器納入他們久負盛名的秘密展會。過去的3年中，這個只對美軍開放的AUVSI展，開始接納中國觀眾和參展商。而最近3年來，無人系統(tǒng)的展會、研討會以及國際性的會議，冠以“無人系統(tǒng)”似乎成為一種時髦。

無人船

7：“集群”。

無人機集群技術如同小荷尖尖一樣，既出現(xiàn)在民用娛樂領域又出現(xiàn)在軍事領域。很顯然，這種技術是無人機終極發(fā)展方向。也是人工智能在無人機領域應用的殿堂級的作品。

特別是2017年，軍事領域的無人機“集群”應用令人側目。特別是美國和中國，積極探索無人機的集群技術來展示各自軍事實力。在民事民用娛樂領域，數(shù)以千計的無人機在空中造型增加娛樂和慶典的氣氛越來越成為一種另類的玩法。

8：“預測”。

在商業(yè)活動中，每個行業(yè)離不開“預測”和展望，無人機行業(yè)也是如此。

我們可以從無數(shù)頂級的關乎無人機的商業(yè)活動上，科研機構里收集到的情報顯示，無論什么權威“預測”者所發(fā)出的信息都是樂觀的！積極的！且讓人震驚的！