還記得電影《復(fù)仇者聯(lián)盟》中狂拽酷炸的“飛行航母”嗎？由于飛行在空中，所以它比水面航母有更少的限制和更大的攻擊范圍。如今，這樣的科幻場景或許將會成真，只不過其艦載機(jī)變成了無人機(jī)。
近日，英國《每日郵報(bào)》網(wǎng)站刊發(fā)題為《“小妖精”（也譯作“小精靈”）就要來了！美軍將于2019年測試能批量發(fā)射微型致命無人機(jī)的“飛行航母”》的報(bào)道。
美軍C-130運(yùn)輸機(jī)釋放并回收“小妖精”微型無人機(jī)設(shè)想圖
科技日報(bào)記者了解到，“小妖精”無人機(jī)蜂群項(xiàng)目，是美國國防部根據(jù)2014年提出的“第三次抵消戰(zhàn)略”而發(fā)展的一類低成本、智能化、小型化作戰(zhàn)系統(tǒng)。 在這個項(xiàng)目中，“飛行航母”作為無人機(jī)蜂群的載體，備受關(guān)注。
國防科技大學(xué)國家安全與軍事戰(zhàn)略研究中心主任朱啟超研究員對此表示，“‘小妖精’無人機(jī)蜂群項(xiàng)目中的‘飛行航母’，是指用來攜載、施放及回收大量小型無人機(jī)的空中平臺。 根據(jù)美軍無人作戰(zhàn)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃，可用作‘飛行航母’的空中平臺，可以是大中型軍用運(yùn)輸機(jī)，也可以是F-16、F-22或F-35等戰(zhàn)斗機(jī)。”
“飛行航母”的測試其實(shí)早已經(jīng)進(jìn)行。2015年，美國太平洋司令部在阿拉斯加舉行的“北方利刃”演習(xí)中，就測試了由1架F-16戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射20架“山鶉”無人機(jī)編隊(duì)的場景。而2017年初，美國國防部戰(zhàn)略能力辦公室與海軍航空系統(tǒng)司令部共同驗(yàn)證了由3架F/A-18“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)施放103個“山鶉”微型無人機(jī)。
朱啟超介紹，“小妖精”項(xiàng)目目前對于每架母機(jī)平臺按可發(fā)射小型無人機(jī)8至20架，30分鐘內(nèi)可回收4或8架的指標(biāo)進(jìn)行技術(shù)演示驗(yàn)證。這是因?yàn)榭紤]到實(shí)際情況下，執(zhí)行任務(wù)的無人機(jī)蜂群會有一定比例的戰(zhàn)損，不能全部回收。
該項(xiàng)目設(shè)想從C-130運(yùn)輸機(jī)或現(xiàn)有戰(zhàn)略轟炸機(jī)及戰(zhàn)斗機(jī)平臺發(fā)射具備快速組網(wǎng)和協(xié)同能力的無人機(jī)蜂群，利用無人機(jī)蜂群執(zhí)行對敵偵察、監(jiān)視、壓制和打擊等任務(wù)，任務(wù)結(jié)束后在空中將執(zhí)行任務(wù)的無人機(jī)逐個回收。
“有人駕駛飛機(jī)要想成為‘飛行航母’，必須對飛機(jī)進(jìn)行必要的改造，機(jī)艙要留出可以儲置一定量小型無人機(jī)的空間，依次施放無人機(jī)的滑軌，以及回收抓取無人機(jī)的機(jī)械臂等機(jī)構(gòu)。
此外，‘飛行航母’還必須加裝特定的通信、指揮與控制等軟硬件模塊。”朱啟超說，“必須指出的是，從技術(shù)難度上來講，空中發(fā)射小型無人機(jī)相對容易，但空中回收技術(shù)仍面臨不少難題。
以無人機(jī)空中回收技術(shù)為例，在高速運(yùn)動中，稍有不慎，小型無人機(jī)也可能對母機(jī)平臺造成沖撞，導(dǎo)致機(jī)毀人亡的事故。”
電影中虛構(gòu)的“飛行航母”
與此同時(shí)，具有實(shí)戰(zhàn)意義的“飛行航母”也對組成蜂群的無人機(jī)有著特殊的要求。
他指出，“要想實(shí)施蜂群作戰(zhàn)，組成蜂群的無人機(jī)應(yīng)具有微小型化、載荷較輕、易于操控、成本低廉等特點(diǎn)。否則，‘飛行航母’所攜帶的無人機(jī)數(shù)量將會受到限制，蜂群作戰(zhàn)以數(shù)量優(yōu)勢形成壓倒性優(yōu)勢的特點(diǎn)就難以發(fā)揮出來；若操控性能不好，形成蜂群的無人機(jī)協(xié)作效果將大打折扣；若單個無人機(jī)價(jià)格下不來，將無法獲得以低成本的無人機(jī)編隊(duì)消耗敵方大量昂貴彈藥或?qū)箶撤礁邇r(jià)值目標(biāo)的不對稱優(yōu)勢。”
前述報(bào)道中指出，“小妖精”從位于對手防空系統(tǒng)射程之外的轟炸機(jī)或運(yùn)輸機(jī)等現(xiàn)役大型軍機(jī)以及戰(zhàn)斗機(jī)和其他小型固定翼平臺上批量發(fā)射。當(dāng)這些“小妖精”們完成任務(wù)時(shí)，一架C-130運(yùn)輸機(jī)會在空中回收它們，運(yùn)送它們返回基地。
但朱啟超卻對此表達(dá)了不同看法。他認(rèn)為，“無論是施放還是回收無人機(jī)蜂群，飛行平臺均需要無人機(jī)儲置艙及相關(guān)通信、指揮與控制模塊，所以空中平臺應(yīng)將無人機(jī)施放和回收兩種功能集于一身。
如果一種空中平臺負(fù)責(zé)施放，另一種空中平臺負(fù)責(zé)回收，看上去有利于提高戰(zhàn)場生存性，但卻會使‘飛行航母’的數(shù)量大大增加，經(jīng)濟(jì)上并不劃算。”
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編輯：小陽
審核：管晶晶
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