“消防無(wú)人機(jī)”科研項(xiàng)目開(kāi)題會(huì)議在河南省消防總隊(duì)培訓(xùn)基地舉行/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

高層建筑的消防救援一直是世界難題，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，這一難題有望得到突破。1月12日，公安部消防局的一項(xiàng)名為“多軸旋翼無(wú)人機(jī)在滅火搶險(xiǎn)救援領(lǐng)域中的應(yīng)用”科研項(xiàng)目花落河南，該項(xiàng)目將由河南航空企業(yè)與公安部上海消防科研所、河南省公安消防總隊(duì)一起，研制開(kāi)發(fā)專門用于高層建筑消防救援的無(wú)人機(jī)及相關(guān)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高層建筑室外空間滅火技術(shù)的突破。

12日，“多軸旋翼無(wú)人機(jī)在滅火搶險(xiǎn)救援領(lǐng)域中的應(yīng)用”科研項(xiàng)目開(kāi)題會(huì)議在河南省消防總隊(duì)培訓(xùn)基地舉行，來(lái)自公安部上海消防科研所、河南省公安消防總隊(duì)、河南三和航空工業(yè)有限公司、河南獵鷹消防科技有限公司的科研人員、消防領(lǐng)域?qū)＜乙黄饘?duì)課題的相關(guān)問(wèn)題展開(kāi)討論和交流。

河南航空企業(yè)研發(fā)的消防無(wú)人機(jī)平臺(tái)/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

在我國(guó)，10層及10層以上或高度超過(guò)28m的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)稱為高層建筑結(jié)構(gòu)。當(dāng)建筑高度超過(guò)100m時(shí)，稱為超高層建筑。

來(lái)自消防部門的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)現(xiàn)有高層建筑(超過(guò)24米)34.7萬(wàn)棟，百米以上超高層近6000棟，數(shù)量均為世界第一。近十年全國(guó)共發(fā)生高層建筑火災(zāi)3.1萬(wàn)起，死亡474人，直接財(cái)產(chǎn)損失15.6億元。

與日益增長(zhǎng)的高層建筑相比，高層建筑消防救援面臨困境：消防水槍、水炮噴射高度小于50米;消防員負(fù)重登樓并救援的有效救援的高度極限是20層;消防登高車造價(jià)昂貴，救援高度受設(shè)備局限。目前，全球最高的登高平臺(tái)消防車，也僅僅有113米的登高高度。

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)雖已被用于消防救援工作，但也僅限于偵查或者拍攝，無(wú)人機(jī)真正用于消防滅火還是空白。

公安部專家組成員、高級(jí)工程師、該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張萬(wàn)民介紹說(shuō)，此次公安部消防局的“消防無(wú)人機(jī)”項(xiàng)目將研制開(kāi)發(fā)能夠滿足消防滅火及搶險(xiǎn)救援用的大載荷旋翼無(wú)人機(jī)平臺(tái)，包括50kg級(jí)燃油動(dòng)力旋翼無(wú)人機(jī)(50kg級(jí)載荷、120m相對(duì)飛行高度)、100kg級(jí)大載荷燃油動(dòng)力旋翼無(wú)人機(jī)(100kg級(jí)載荷、350m相對(duì)飛行高度)，以及相配套的無(wú)人機(jī)滅火裝置、搶險(xiǎn)救援用掛載任務(wù)裝置等等。

“項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)100m以上高層建筑空中控火滅火技術(shù)的突破，實(shí)現(xiàn)100m以下高層建筑不受周邊場(chǎng)地影響的快速控火滅火，實(shí)現(xiàn)消防偵察及搶險(xiǎn)救援無(wú)人機(jī)長(zhǎng)距離物資器材輸送和長(zhǎng)時(shí)間滯空工作。”張萬(wàn)民如是說(shuō)。

據(jù)河南三和航空工業(yè)有限公司總經(jīng)理陶亮介紹，該公司已經(jīng)研制出項(xiàng)目中所使用的第一款消防無(wú)人機(jī)平臺(tái)。“這是國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上首款超過(guò)100KG級(jí)載重的燃油動(dòng)力多軸旋翼機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)既能大載荷、長(zhǎng)時(shí)間飛行又能精準(zhǔn)控制的目的，目前已進(jìn)入測(cè)試階段。”

按照公安部消防局科研計(jì)劃安排，該項(xiàng)目將于2019年完成相關(guān)產(chǎn)品定型、測(cè)試、標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)鑒定等工作，并完成項(xiàng)目驗(yàn)收。