根據(jù)AOPA權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，全國無人機駕照持證人數(shù)由2015年的2142人增至2017年的22743人。與此同時，無人機市場也呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢。工信部發(fā)布的《關(guān)于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》顯示，到2020年，民用無人機產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值將達到600億元，年均增速40%以上。合法、職業(yè)的飛行漸漸成為這一領(lǐng)域的發(fā)展趨勢?！?/p>

2017年的無人機行業(yè)有喜有憂，喜的是產(chǎn)業(yè)發(fā)展日趨成熟、市場規(guī)模持續(xù)擴張;憂的是無人機“擾航”事件頻發(fā)，“黑飛”問題愈發(fā)嚴(yán)峻。展望2018年，無人機行業(yè)在市場、政策等因素影響下，有望實現(xiàn)積極轉(zhuǎn)變。　　

曾幾何時，我們聽說的無人機還只是“軍中雄鷹”;曾幾何時，我們以為的無人機還只是簡易航模。伴隨著消費級無人機產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，民用無人機開始走進人們的生活，無人機的概念才真正開始明晰、豐富起來?！　?/p>

2017年，無人機行業(yè)再度實現(xiàn)了重要跨越，在研發(fā)創(chuàng)新、商用落地、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、法律法規(guī)等多方面都取得了新的突破。特別是在“黑飛”、“擾航”等事件頻發(fā)的影響下，無人機監(jiān)管措施不斷收緊，管理法規(guī)完善進程持續(xù)提速，不僅有效維護了公共安全與航空安全，更從源頭規(guī)范了無人機行業(yè)的發(fā)展與無人機產(chǎn)品的使用?！　?/p>

如今，2018已經(jīng)到來。新的一年里，在技術(shù)、市場和政策等多重因素影響下，無人機產(chǎn)業(yè)將會發(fā)生新的轉(zhuǎn)變，以下四大趨勢值得業(yè)內(nèi)關(guān)注：　　

趨勢一：無人機更為智能　　

民用無人機之所以能夠取得快速發(fā)展，就在于機體、飛控、動力、通信以及信息等核心技術(shù)不斷突破，從而降低了制造成本與行業(yè)門檻，最終體現(xiàn)在產(chǎn)品的價格與性能上。不過，無人機市場的飛速擴張也使得無人機的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，導(dǎo)致無人機需執(zhí)行任務(wù)進一步復(fù)雜化、多樣化?！　?/p>

為了使無人機能夠更好地適應(yīng)經(jīng)濟、社會的發(fā)展需求，滿足各行各業(yè)的不同需要，在工信部發(fā)布的《促進新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2018-2020年)》中，對無人機的智能化發(fā)展進行了明確規(guī)劃?！　?/p>

從2018年開始，無人機將持續(xù)向智能化升級，在智能避障、自動巡航、自主飛行、群體作業(yè)等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用上加大投入，并開展智能飛控系統(tǒng)、高集成度專用芯片等關(guān)鍵部件的研制?！　?/p>

趨勢二：工業(yè)級無人機加速崛起　　

2010年以前，受限于技術(shù)、價格等因素，我國工業(yè)級無無人機市場規(guī)模不大，發(fā)展速度也較為緩慢，僅僅在地理測繪、災(zāi)害救援等少數(shù)領(lǐng)域得到應(yīng)用。近年來，在消費級無人機爆發(fā)的積極形勢影響下，工業(yè)級無人機市場也獲得了快速增長?！　?/p>

工業(yè)級無人機的技術(shù)瓶頸主要在續(xù)航、載重、穩(wěn)定性等技術(shù)方面，在相關(guān)企業(yè)不斷加大技術(shù)研發(fā)投入的基礎(chǔ)上，如今已經(jīng)取得很大突破。當(dāng)前，工業(yè)級無人機應(yīng)用范圍不斷擴張，涵蓋了農(nóng)業(yè)植保、警用公務(wù)、消防、監(jiān)測、巡檢以及測繪和救援等諸多領(lǐng)域?！　?/p>

因此，在市場認(rèn)同持續(xù)提升、核心技術(shù)加快突破、政策支持陸續(xù)落地的大好形勢下，工業(yè)級無人機市場有望在2018年加速崛起，并逐步走向成熟?！　?/p>

趨勢三：無人機制造業(yè)快速發(fā)展　　

近幾年來，我國民用無人機制造業(yè)發(fā)展迅速，技術(shù)水平不斷提高、商用市場加速開拓，以大疆為代表的中國無人機企業(yè)正成為中國制造、中國創(chuàng)造的新名片。但是與此同時，監(jiān)管法律滯后、標(biāo)準(zhǔn)體系缺失、部分核心技術(shù)仍然有待突破等問題日益凸顯?！　?/p>

為此，工信部在2017年12月出臺了《關(guān)于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，要求提升民用無人機安全性和技術(shù)水平，建立完善標(biāo)準(zhǔn)體系和檢測認(rèn)證體系，強化產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，促進我國民用無人機制造業(yè)健康發(fā)展?！　?/p>

在政策的強力支撐與積極引導(dǎo)下，可以預(yù)見的是，2018年我國民用無人機制造業(yè)將會迎來重要發(fā)展契機，有望在研發(fā)創(chuàng)新、行業(yè)規(guī)范等多個方面取得新進展?！　?/p>

趨勢四：飛行汽車?yán)^續(xù)升溫　　

飛行汽車，也被稱為是無人機，因為早期的很多產(chǎn)品都采用無人機的構(gòu)造，而且走的也是無人駕駛的方向。2017年以來，飛行汽車領(lǐng)域發(fā)展提速，引發(fā)了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。包括空客、波音等傳統(tǒng)客機制造商，Uber等出行公司，騰訊等科技企業(yè)，以及戴勒姆、吉利等汽車廠商都紛紛入局，或是自主研發(fā)，或是進行投資。　　

前不久，在CES2018展會期間，英特爾發(fā)布了全球首款純電動兩座無人駕駛飛機——Volocopter，其本質(zhì)上就是一輛飛行汽車。其實，在2017年9月份，Volocopter就在迪拜進行了試飛，成功完成了長達5分鐘的飛行?！　?/p>

隨著市場潛力的加速釋放，全球資本對于飛行汽車的青睞越發(fā)明顯。在各大科技巨頭的相繼介入下，飛行汽車領(lǐng)域不僅將獲得更加充足的資本支持，同時在技術(shù)研發(fā)上也有望得到巨大幫助。因而，2018年或許還有更多飛行汽車產(chǎn)品將陸續(xù)面世，行業(yè)也將繼續(xù)保持積極的升溫態(tài)勢。