【據(jù)英國《飛行國際》網(wǎng)站2018年1月23日報道】貝爾直升機公司V-247“警惕”無人傾轉(zhuǎn)旋翼機的初始設(shè)計評估階段工作正在進行，同時等待作為該機潛在客戶的美國海軍陸戰(zhàn)隊公布具體的性能需求。

V-247項目于2016年啟動，由貝爾公司自籌經(jīng)費開發(fā)，用于解決美國海軍陸戰(zhàn)隊對遠征部隊的長航程/航時無人機的需求。針對該需求，海軍陸戰(zhàn)隊啟動了“無人駕駛遠征能力”(MUX)項目，預(yù)期任務(wù)譜系包括情報，偵察和監(jiān)視，精確打擊以及貨物補給，其關(guān)鍵能力是無需跑道起降，以及能夠裝在美國海軍驅(qū)逐艦的機庫內(nèi)。

貝爾公司正在持續(xù)與美國海軍陸戰(zhàn)隊溝通交流，以確保其設(shè)計不會明顯偏離客戶的需求。

目前V-247的初步設(shè)計指標(biāo)規(guī)格包括：最大起飛重量560千克，續(xù)航時間約6小時，航程834公里。貝爾公司表示，這些指標(biāo)將根據(jù)海軍陸戰(zhàn)隊的需求進行更改。

后續(xù)的任何工作都需要軍方發(fā)布信息征詢書，貝爾公司表示，他們正在為此開展工作。

貝爾公司還透露，V-280使用的大量成熟技術(shù)將被用于V-247上，并特別指出制造技術(shù)和飛控系統(tǒng)將是技術(shù)繼承的兩個重點。

盡管與V-280和V-22不同，V-247不是為部隊運輸任務(wù)設(shè)計的，但貝爾公司依然在考慮使用與V-280和V-22類似的總體布局。除總體布局外，發(fā)動機安裝方式也沒有最終確定，目前正在考慮的布置方式包括2臺發(fā)動機安裝在機翼外端，而另1臺發(fā)動機安裝在機身內(nèi)。