北京時間1月23日晚23時，大疆在美國正式發(fā)布了旗下最新的民用無人機(jī)——“御” Mavic Air。Mavic Air支持4K 30fps/1080P 120fps視頻拍攝，折疊式設(shè)計、隱藏式三軸云臺，續(xù)航21分鐘，最高飛行速度達(dá)68.4km/h。而在不到48小時之后，大疆就在上海舉行了一場“御” Mavic Air 的新品見面會，筆者也受邀前往。究竟這臺大疆最新的無人機(jī)在細(xì)節(jié)上有哪些過人之處？實際體驗有哪些亮點？Mavic Air，會是我們攝影愛好者最佳的入門選擇么？

　　一、更便攜——提高拍攝動力

　　“御” Mavic Air是大疆目前收納尺寸最小的的無人機(jī)。折疊設(shè)計的槳葉和機(jī)臂結(jié)構(gòu)，可以通過收納至機(jī)身兩側(cè)，收納起來長寬只與iPhone 8 Plus的大小相仿。同時，體積做到只有Mavic Pro一半的同時，重量也做到了接近Mavic Pro（730g）一半的430g，僅僅略高于自家Spark的300g。

　　而通常產(chǎn)品外在的進(jìn)化，都是內(nèi)在技術(shù)創(chuàng)新的表現(xiàn)：Mavic Air可折疊的起落架，同時也是Mavic Air通信天線的所在。在“寸土寸金”的無人機(jī)上，像這樣一箭雙雕的設(shè)計，無疑是推動Mavic Air在體積、重量上更進(jìn)一步的關(guān)鍵。

　　正是通過這樣一點一滴的積累，Mavic Air才能夠在體積上再進(jìn)一步。可以說，在Mavic Air上，我們見識到了什么叫做技術(shù)就是生產(chǎn)力。

　　二、更智能——降低飛行難度

　　此次Mavic Air的另一大升級點，就要屬在易用性方面的提高了。Mavic Air通過內(nèi)置15組傳感器與7個視覺傳感器，新增加了高級輔助飛行系統(tǒng)（Advanced Pilot Assistance Systems，APAS）模式。在Mavic Air飛行時啟動該模式，在面對復(fù)雜地形場景時，傳感器一旦探測到任何可能的障礙物，Mavic Air都可以實現(xiàn)自動避障，智能調(diào)整飛行路徑，曲線行進(jìn)飛向既定目標(biāo)。

　　一方面，智能的輔助飛行系統(tǒng)能夠減少M(fèi)avic Air因為意外接觸，所造成“炸機(jī)”事故的概率；而另一方面，該系統(tǒng)還能為初級用戶減少一些不必要的操作，讓他們更加輕松地體驗到航拍的樂趣。

　　所以，對于攝影愛好者來說，Mavic Air是最好的入門選擇么？

　　筆者認(rèn)為答案應(yīng)該是肯定的。