中國航空工業(yè)集團有限公司24日公布，中國自主研制的高端察打一體翼龍系列無人機新型號——翼龍ID無人機將于2018年首飛并推向市場，“翼龍家族”系列化發(fā)展將持續(xù)推進。

中國航空工業(yè)在翼龍無人機發(fā)展大會上表示，中國航空工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所在推出翼龍I系統(tǒng)基礎(chǔ)上，結(jié)合市場需求最新研制推出全復材、高性能、中空長航時察打一體翼龍ID無人機系統(tǒng)。

“翼龍ID無人機是中國第一代改進型察打一體無人機，它有望在國際軍貿(mào)市場上與翼龍家族其他成員形成梯次搭配，協(xié)同提升中國翼龍品牌影響力。”翼龍系列無人機總設(shè)計師、中國航空工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所副總設(shè)計師李屹東說。

“翼龍系列無人機研發(fā)、生產(chǎn)制造、交付都是在成都，可以說是地道‘成都造’。”李屹東對記者說。

李屹東表示：“翼龍ID無人機不僅價格水平適中，能力水平也更適中，能夠滿足更多國際軍貿(mào)客戶提出的更多個性化使用需求。”

翼龍ID無人機通過優(yōu)化氣動布局、換裝大功率發(fā)動機等措施，在起飛重量、升限、航時、通訊、內(nèi)部裝載和外掛能力等方面相比于翼龍I實現(xiàn)大幅提升。它可以應(yīng)用于情報獲取、監(jiān)視、偵察、反恐、邊境巡邏、緝毒和反走私等安全領(lǐng)域，并且可在國土資源調(diào)查、管網(wǎng)巡線、災(zāi)害監(jiān)視與評估等民用領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。

翼龍無人機系統(tǒng)在2005年立項研制，目前已經(jīng)發(fā)展到第二代。在2007年10月成功首飛的翼龍Ⅰ無人機屬于第一代察打無人機產(chǎn)品。2017年2月首飛的新型長航時察打一體型多用途無人機系統(tǒng)——翼龍Ⅱ無人機系統(tǒng)，標志中國憑借自主掌握關(guān)鍵技術(shù)達到全球大型察打型無人機一流水平。

值得關(guān)注的是，翼龍Ⅱ經(jīng)多種靶試驗證命中率達到百分之百，還實現(xiàn)了一架次連續(xù)發(fā)射5枚不同類型導彈且“五發(fā)五中”，創(chuàng)造了中國無人機靶試新紀錄。

“目前，翼龍II收獲了中國軍貿(mào)無人機的最大訂單。未來，翼龍家族將持續(xù)推進，更多型號系列化發(fā)展已經(jīng)在規(guī)劃實施之中。”中國航空工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所所長季曉光說。

綜合新華社 本報記者 楊彩華

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航空工業(yè)成都所

未來3年將投超10億 建設(shè)無人機研發(fā)平臺

昨日，記者從翼龍無人機發(fā)展大會上獲悉，今年，航空工業(yè)成都所還將建立無人機系統(tǒng)技術(shù)集成創(chuàng)新中心，加速和深化產(chǎn)品的創(chuàng)新驅(qū)動；未來3年，將完成投資規(guī)模超過10億元的成都所無人機研發(fā)平臺建設(shè)，超數(shù)字化和智慧化研發(fā)轉(zhuǎn)型，建立起國際一流的無人機研發(fā)的核心基礎(chǔ)能力。

據(jù)季曉光介紹，2018年航空工業(yè)成都所將建立無人機系統(tǒng)技術(shù)集成創(chuàng)新中心，加速和深化產(chǎn)品的創(chuàng)新驅(qū)動。“創(chuàng)新中心以用戶需求和市場驅(qū)動翼龍技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展；合作伙伴協(xié)同工作和應(yīng)用成果快速轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品應(yīng)用的組織模式創(chuàng)新。”他表示，軍/民供應(yīng)商、科研院所、大學等將在創(chuàng)新平臺開展關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用和項目孵化，成為高效的創(chuàng)新團隊；開展產(chǎn)、學、研協(xié)同和集成創(chuàng)新，以數(shù)字化、信息化、智能化、體系化引領(lǐng)無人機未來技術(shù)發(fā)展的趨勢和關(guān)鍵，建立無人機技術(shù)持續(xù)推動產(chǎn)品發(fā)展的創(chuàng)新機制。

“未來3年，將完成投資規(guī)模超過10億元的成都所無人機研發(fā)平臺建設(shè)，超數(shù)字化和智慧化研發(fā)轉(zhuǎn)型，建立起國際一流的無人機研發(fā)的核心基礎(chǔ)能力。”季曉光還表示，航空工業(yè)成都所還將推進無人機產(chǎn)業(yè)化集群發(fā)展：擬在成都建成無人機的研發(fā)、制造、試飛、服務(wù)保障運營的產(chǎn)業(yè)集群。

昨天，航空工業(yè)成都所還分別與中國航空工業(yè)集團公司洛陽電光設(shè)備研究所、中國電子科技集團公司第五十四研究所、中國航空工業(yè)集團公司金城南京機電液壓工程研究中心等，簽訂了翼龍無人機項目戰(zhàn)略合作協(xié)議，將推進系統(tǒng)集成創(chuàng)新和新項目孵化的質(zhì)量和效率；相互參與項目合作領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新、科研、產(chǎn)品開發(fā)和技改工作，打破技術(shù)壁壘和管理的單位隔墻；推動翼龍項目的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新升級發(fā)展，探索并構(gòu)建適應(yīng)未來航空武器軍貿(mào)市場的供應(yīng)鏈管理機制。

下一步，航空工業(yè)成都所還將在翼龍改進改型及新產(chǎn)品開發(fā)中，對翼龍無人機的合作研發(fā)、機載軟件開發(fā)、集體材料和制造、發(fā)動機、通訊與控制、任務(wù)載荷、機電設(shè)備、地面設(shè)備、用戶資料和培訓、客戶服務(wù)和保障等方面，向更多的有能力的優(yōu)秀的民營企業(yè)開放。

本報記者 楊彩華

一線

一架“翼龍”Ⅱ無人機 光鉚釘安裝就超2萬顆

去年2月，航空工業(yè)成都所自主研制的新型長航時偵察打擊一體型多用途無人機系統(tǒng)——翼龍Ⅱ無人機成功首飛。這標志著我國已牢牢掌握航空裝備的相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，步入全球大型察打型無人機一流水平。翼龍系列無人機是如何生產(chǎn)出來的？其生產(chǎn)車間是怎么樣的？……1月24日下午，記者走進“翼龍”無人機生產(chǎn)車間，一睹它的神秘面紗。

走進工廠車間，六架已經(jīng)完成試飛和驗收工作的“翼龍”Ⅱ無人機靜靜地立在廠房中。受益于對最先進有人機技術(shù)的掌握，國產(chǎn)無人機水平得以快速發(fā)展，翼龍Ⅱ無人機就是其中典型的代表。據(jù)介紹，翼龍Ⅱ無人機系統(tǒng)是航空工業(yè)成都飛機設(shè)計研究所在翼龍Ⅰ無人機系統(tǒng)基礎(chǔ)上研制的一款中空、長航時、偵察/打擊一體化多用途無人機系統(tǒng)，可執(zhí)行偵察、監(jiān)視和對地打擊等任務(wù)，經(jīng)擴展可執(zhí)行情報收集、電子戰(zhàn)、搜救等任務(wù)，適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民事用途。

據(jù)翼龍無人機現(xiàn)場總指揮李永光介紹，一架“翼龍”Ⅱ無人機是由百余家供應(yīng)商所提供的130多個成品部件組裝而成，光鉚釘安裝就需要超2萬顆。“這是一項非常繁瑣但又要求細致的工作。”而這樣一款先進的產(chǎn)品，現(xiàn)場卻沒有一張圖紙。“翼龍無人機智能化程度比較高，所有圖紙都進行了數(shù)字化處理，同時，試驗檢測等都采用智能化手段。”李永光介紹。

在地面站，記者看到，工作人員正在演示無人機操控作業(yè)。“以前的無人機多數(shù)指令要靠人來操控，而翼龍Ⅱ無人機已經(jīng)基本上不用人工了。將以往各種操作規(guī)律及處理方式變成軟件系統(tǒng)，是翼龍Ⅱ無人機最大的亮點。”現(xiàn)場工作人員表示，翼龍Ⅱ無人機完成一次任務(wù)，只要輸入預(yù)設(shè)指令，飛行員的任務(wù)主要是監(jiān)控，且只會在有異常和中途改變?nèi)蝿?wù)時才會介入。