據(jù)美媒消息稱，最近，似乎每個人都想踏進美國無人機產(chǎn)業(yè)。風投家們希望鏡頭能夠給到這些初創(chuàng)公司，實現(xiàn)無人機的熱潮。直到現(xiàn)在，美國一直都是無人機的翡翠之城。

總部位于柏林的Skysense將卓有成效的無人駕駛收費項目帶到了這個熱潮中。Andrea Puiatti試圖改變無人機脆弱的續(xù)航能力，建立了無人機充電站。

對于無人機行業(yè)而言，飛行耐力是一個極具挑戰(zhàn)性的問題，從鋰電池到氫能源的技術(shù)也已經(jīng)發(fā)展起來。但是該公司采取了一種更有效的方法——更快更便捷的為電池充電。

該公司的充電站提供輕量級和微型無人機快速充電，無需每次耗盡電池，再從無人機中取出電池。只需將無人機放在充電板上，無人機的位置無需調(diào)整，然后等待充滿電即可。充電時間根據(jù)電池類型和尺寸的不同而不同，但該公司最高可為20Ah的無人機充電。

2014年，無人機愛好者Puiatti成立了Skysense，當時無人機仍然只是愛好市場的延伸。他感受到了短暫飛行時間和長時間充電的痛苦，并且也深深知道，無人機要真正獨立自主，他們的充電系統(tǒng)也必須要完善。

“所有的無人機都需要人工手動將無人機進行充電和管理。”“我無法相信沒有人能開發(fā)出解決方案來消除無人機部署中的人為干預。”“我認為，沒有專門的基礎(chǔ)充電設(shè)施，無人機實現(xiàn)商用目的的駕駛用途將事倍功半。”Andrea Puiatti說道。

Skysense是為了滿足這個需求而誕生的。在2014年，Puiatti把他的想法提交給柏林硬件Accelertor，并贏得了三星獎，以此獲得了他的第一輪資助。同一年，第一個原型被設(shè)計出來，公司已收到了第一個客戶。然而，盡管已經(jīng)有客戶為了Skysense的原型排隊，但很明顯的是，歐洲市場并沒有像美國那樣對無人機行業(yè)有深入的了解。

Puiatti回憶說：“就他們而言，我們也可能從”星球大戰(zhàn)“中獲得技術(shù)。所以，在公司的最后一筆5000美元的銀行賬戶中，Puiatti和他的團隊前往加利福尼亞，在那里他們盡可能多地與無人機公司和創(chuàng)業(yè)公司會面。

其他公司也沒有多久就注意到Skysense在無人機電池管理方面的創(chuàng)新。很快，像GoogleX，NASA噴氣推進實驗室，甚至美國中央情報局這樣的組織都在敲門。該公司甚至獲得了高通創(chuàng)投和Techstars的資助，并在2016年獲得了美國宇航局WorldWind歐羅巴挑戰(zhàn)賽的第一名。

現(xiàn)在，該公司正在迅速成為小型無人機充電市場的領(lǐng)導者并快速擴張，并已收到來自世界各地的業(yè)務(wù)。今天，Skysense銷售三種主要充電產(chǎn)品：室內(nèi)充電板(其旗艦產(chǎn)品)和戶外充電板(市場上最強勁的充電板)，以及無人機——完全自主的無人機棚，旨在儲存和保護無人機的安全。

PWC普華永道(Price Waterhouse Coopers)估值全球商用無人機應(yīng)用市場有127億。如果是這樣的話，我們即將進入自動無人機充電的高需求時代，Skysense將會在那里做好充分的準備，以滿足這一需求。