魯斯圖姆-2

　　按照印度人的計劃，最終版的魯斯圖姆無人機是一款能夠服務(wù)印度三軍的中空長航時戰(zhàn)斗無人機，該項目最早起源于上世紀(jì)80年代Rustom B damania教授團隊所負責(zé)的LCRA（輕型鴨式布局研究飛行器）項目，而這個項目并不是一個無人機項目，只是用來測試鴨式布局的，但是DRDO下屬的ADE（航空發(fā)展機構(gòu)）借用了該項目的部分成果，他們在該項目的飛行器上研制了第一代的無人機，并用教授的名字命名它為魯斯圖姆-1（Rustom-1）。
 

魯斯圖姆-1

　　魯斯圖姆-1采用單發(fā)鴨式布局，所以外形和體積與現(xiàn)在的魯斯圖姆-2差別很大，反而和我國的彩虹3無人機非常相似。據(jù)悉，該機的機體由一家名為“西風(fēng)”的私營公司負責(zé)制造，數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)則是由DRDO下屬的國防電子應(yīng)用實驗室自己研制的，飛機最大續(xù)航力大約為15小時，最大實用升限約7600多米，有效載荷約75公斤。從這個數(shù)據(jù)可以看到，魯斯圖姆-1的性能和我國早期的彩虹3偵察型無人機是非常接近的，稍弱于后來的彩虹3A察打一體型。但是以上的這個數(shù)據(jù)性能魯斯圖姆-1是否達到是令人懷疑的，因為在2009年11月16日進行的首飛中，拉斯托姆-1就發(fā)生了墜機。雖然在后續(xù)的多次試飛中，該機完成了自主起降和飛行等測試，但是首飛即墜毀還是很令人擔(dān)心其性能的。

　　印軍對魯斯圖姆-1也是不滿意的，認(rèn)為其留空時間太少，載荷太低，所以DRDO在魯斯圖姆-1上完成系統(tǒng)和設(shè)備測試后，便上馬了魯斯圖姆-2（原計劃中大型化的型號叫魯斯圖姆-H）。該機使用兩臺從俄羅斯土星公司進口的100馬力36MT渦槳發(fā)動機提供動力，最高時速有225公里/小時，實用升限則能超過9千米，持續(xù)飛行能力超過24小時，直接控制最遠距離為250公里，中繼控制距離350公里。該機的有效載荷能力為350公斤，印軍除了計劃為其配備傳統(tǒng)的光電偵察設(shè)備外，還準(zhǔn)備為其配備合成孔徑雷達和電子情報收集設(shè)備。但是（抱歉我又要說但是了）理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感，該機在設(shè)計階段就碰到了大麻煩。

　　首先就是超重，原計劃魯斯圖姆-2是一型1.8噸級的無人機，而且在機身制造時也使用了大量的復(fù)合材料，但實際上到2015年底時，該機仍然超重600多公斤，這帶來的后果就是有效任務(wù)載荷會大大降低。所以DRDO這兩年最大的任務(wù)應(yīng)該是減重，至于其他的什么升限、續(xù)航、中繼控制等其實都還只是未驗證的理論數(shù)據(jù)，前天的這次試飛也只是進行了簡單的自主起降，飛行高度也并不高。要達到原計劃中匹敵印軍裝備的以色列蒼鷺TP的要求，還有很長的一段路要走，至于原計劃的第三階段的武裝型的魯斯圖姆-C（可能會叫魯斯圖姆-3）嘛，我勸印方人員還是不要心急。

2月25日的試飛

　　雖然這飛機問題還很多，也只是剛起了個頭，但這并不妨礙印度媒體胡吹亂吹，魯斯圖姆-2還沒試飛的時候，印度媒體就開始傳印度三軍要用它取代蒼鷺TP，試飛成功后又開始說它至少匹敵美軍的MQ-1掠奪者，完全可以把什么彩虹、翼龍踩在腳下，但實際上那飛機到底怎么樣，大家其實都是有目共睹的，而且現(xiàn)階段偵察型都還沒譜呢，察打一體要搞完還不知道要到哪個猴年馬月。（作者署名：電波震長空）