不少國家已立法規(guī)管無人機(jī)，但并不包括歐洲，歐洲天空擁有相對大的自由度，但自由造成的問題不容少觀，迫使歐盟不得不訂定新法律予以規(guī)范。歐洲航空安全局（ The European Aviation Safety Agency，EASA ）近日公布了一份針對無人機(jī)新法規(guī)的正式建議報(bào)告，如無意外在 2018 年結(jié)束前將成為歐洲各國的正式法規(guī)。

　　2 類無人機(jī)監(jiān)管兩不同

　　這份報(bào)告主要規(guī)范產(chǎn)品制造與航空法例訂立，同時(shí)牽涉制造商與用家。在針對用家方面，日后歐盟將把無人機(jī)分為「開放」及「特殊」兩類?！搁_放」類意指重量由 250 克至 25 公斤，并以拍照及攝影作主要用途的無人機(jī)，日后放飛限高 120 公尺，并需在目視內(nèi)飛行；「特殊」類無人機(jī)意指在人口密集處使用，或目視外飛行的無人機(jī)，是類無人機(jī)操作員在使用前需經(jīng)評核，或擁有相關(guān)證書。

歐洲目前仍是空拍愛好者的一片樂土。

　　無人機(jī)產(chǎn)品應(yīng)附歐盟標(biāo)志

　　新措施對制造商的影響算是較小，報(bào)告列明重達(dá) 25 公斤的無人機(jī)應(yīng)附有歐盟制造 CE 標(biāo)志（ CE marking ），附帶的產(chǎn)品使用說明也要提供安全守則，以傳達(dá)明確訊息。