有了 BCAN 的幫助，F(xiàn)-22 猛禽式戰(zhàn)斗機(jī)和 F/A-18 黃蜂式戰(zhàn)斗攻擊機(jī)就能與其他機(jī)種保持聯(lián)絡(luò)。

　　加強(qiáng)近距離空中支援精準(zhǔn)度

　　另外，地面部隊(duì)有時(shí)被迫在非直視性（Non Line-of-sight）環(huán)境中（例如阿富汗的崎嶇山脈）呼求近距離空中支援。有了 BCAN 系統(tǒng)的支援，前進(jìn)空中管制員（Forward Air Controllers）或聯(lián)合終端攻擊管制員（Joint Terminal Attack Controllers）不但能準(zhǔn)確、清楚地用無(wú)線電指導(dǎo)轟炸機(jī)向目標(biāo)投擲炸彈，也不用冒險(xiǎn)走到空曠地區(qū)呼叫友軍戰(zhàn)機(jī)。

　　美國(guó)空軍已將 3 架 EQ-4 無(wú)人偵察機(jī)全數(shù)發(fā)配給第 380 空軍遠(yuǎn)征聯(lián)隊(duì)使用。EQ-4 無(wú)人偵察機(jī)也在反恐聯(lián)合行動(dòng)「堅(jiān)定決心行動(dòng)」（Operation Inherent Resolve）中負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)多個(gè)空軍編隊(duì)執(zhí)行各種任務(wù)。

A-10攻擊機(jī)聽(tīng)從前進(jìn)空中管制員指示投擲炸彈。

　　要取締載人偵察機(jī)仍言之尚早

　　但《福布斯》在 2 月初刊登了 1 篇有關(guān)全球鷹和 U-2 偵察機(jī)的報(bào)導(dǎo)，指出現(xiàn)時(shí)無(wú)人偵察機(jī)完全取諦載人偵察機(jī)仍言之尚早。該名筆者指，「美國(guó)空軍早前已決定擱置了 U-2 偵察機(jī)的退役計(jì)劃?，F(xiàn)在，軍方仍然利用 U-2 偵察機(jī)監(jiān)視朝鮮半島和波斯灣地區(qū)的一舉一動(dòng)?！顾餐瑫r(shí)羅列出 U-2 偵察機(jī)的優(yōu)勝之處，力證載人無(wú)人機(jī)無(wú)可取締的地位。

空軍早前決定無(wú)限期延遲 U-2 偵察機(jī)的退役計(jì)劃。

　　以下是該名筆者所作的比較：

　　U-2 的最高飛行高度達(dá) 70,000 尺，比全球鷹高 10,000 尺，有能力執(zhí)行更大范圍的高空偵察任務(wù)；

　　U-2 的負(fù)重量較全球鷹多 2,000 磅，它的發(fā)電機(jī)也能為機(jī)上儀器提供 45 千伏安的電流，較全球鷹多約 1 倍，能攜帶更多感測(cè)器和攝錄儀器，單次飛行任務(wù)就能收集不同種類(lèi)情報(bào)；

　　U-2 偵察機(jī)的損失率相對(duì)較低，一方面不需地面人員遙距操控，敵軍較難以電子干擾和網(wǎng)路攻擊等方法影響偵察機(jī)運(yùn)作，另一方面由機(jī)上的飛行員控制，遇攻擊可即時(shí)作出反應(yīng)。