理工科出身的胡軍習(xí)慣準(zhǔn)備plan B，不把雞蛋放在一個(gè)籃子里，而這樣的布局最終讓因諾走出困境。

　　2014年，胡軍入局無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，儲(chǔ)備底層技術(shù)。一年后，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)迎來(lái)大爆發(fā)。胡軍帶領(lǐng)因諾航空一頭扎入該領(lǐng)域，提供飛控系統(tǒng)和圖像視覺(jué)解決方案。

　　但很快團(tuán)隊(duì)陷入困境。原來(lái)，2016年，大疆已占據(jù)消費(fèi)機(jī)領(lǐng)域的70%，競(jìng)品裁員，工廠遲遲不出貨。

　　裁掉面向消費(fèi)機(jī)的業(yè)務(wù)，胡軍拿出了plan B，邁向工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)巡檢領(lǐng)域。事實(shí)上，在2016年因諾就預(yù)留了部分團(tuán)隊(duì)聚集相關(guān)業(yè)務(wù)，一年的銷售額也過(guò)百萬(wàn)。這一次，他瞄準(zhǔn)了軍工和石油兩個(gè)行業(yè)，提供數(shù)據(jù)采集——數(shù)據(jù)傳輸——數(shù)據(jù)結(jié)果輸出的解決方案。

　　新業(yè)務(wù)帶來(lái)業(yè)績(jī)的高速增長(zhǎng)。2017年下半年，銷售額2000多萬(wàn)元。2018年前兩個(gè)月，團(tuán)隊(duì)已簽約訂單1000萬(wàn)元。此外，他們還拿到了為期7年的1億元軍工訂單。

　　注:胡軍承諾文中數(shù)據(jù)無(wú)誤，為其真實(shí)性負(fù)責(zé)，鉛筆道做客觀真實(shí)記錄，已備份錄音速記。

　　出乎意料的消費(fèi)機(jī)井噴

　　興奮夾雜著焦慮交織在胡軍內(nèi)心。

　　興奮的是，自己一年前布局的市場(chǎng)，終于迎來(lái)井噴。2015年，大疆無(wú)人機(jī)爆紅全球，2015年7月23日，致導(dǎo)（核心人員均為北航出身）發(fā)布了旗下首款消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品：TransDroneA4變形無(wú)人機(jī)；9月18日，零度智控推出第一款消費(fèi)機(jī)……無(wú)人機(jī)成了創(chuàng)投圈的紅人。

　　時(shí)間拉回一年前。辭去了上一家公司聯(lián)合創(chuàng)始人的身份，胡軍開(kāi)始尋找新的創(chuàng)業(yè)契機(jī)。焦點(diǎn)落在老本行，“我本身學(xué)的是飛行控制，也在主機(jī)所待過(guò)，做過(guò)幾個(gè)國(guó)家級(jí)的項(xiàng)目，除了無(wú)人機(jī)，好像也不會(huì)干別的”。

　　調(diào)查一圈后，胡軍發(fā)現(xiàn)國(guó)有體制內(nèi)無(wú)人機(jī)技術(shù)大部分為軍工所有，而且技術(shù)封閉概不外傳。而大多數(shù)民營(yíng)企業(yè)沒(méi)有核心技術(shù)，完全按照參數(shù)模式化生產(chǎn)，“整個(gè)行業(yè)看上去比較糙”。

　　這讓胡軍心里一震。他沒(méi)想到民營(yíng)企業(yè)如此急需技術(shù)，整個(gè)行業(yè)尚處于早期建設(shè)地基的階段，缺乏技術(shù)儲(chǔ)備。這就意味著市場(chǎng)。“你不管做消費(fèi)級(jí)還是工業(yè)級(jí)別，最基本的底層技術(shù)是一定要完善的。”

　　因此，2014年胡軍就帶領(lǐng)一幫人布局底層技術(shù)。他自己是浸淫行業(yè)10多年的老兵，團(tuán)隊(duì)也大多來(lái)自西北工大、西安交大、西安電子科大以及中航、航天科技、中電科等學(xué)校/機(jī)構(gòu)。

　　消費(fèi)機(jī)的火爆讓人難掩喜悅。但喜悅過(guò)后，憂慮占了上風(fēng)。原有團(tuán)隊(duì)的速度顯然跟不上預(yù)期，但市場(chǎng)不給人等待的機(jī)會(huì)，胡軍必須趕緊招兵買馬。于是，他成立了因諾航空。

　　先搞定錢。胡軍和朋友湊了幾十萬(wàn)租下了三室一廳。再搞定人，大多數(shù)前來(lái)的應(yīng)聘者懷疑公司真實(shí)性，愿意入職的寥寥無(wú)幾，為了趕上市場(chǎng)，胡軍只得招來(lái)實(shí)習(xí)生頂著。

　　2015年11月，因諾航空獲得了1200萬(wàn)元天使輪融資。這筆資金讓團(tuán)隊(duì)換了辦公地點(diǎn)，公司看上去有了雛形，團(tuán)隊(duì)的力量也開(kāi)始逐步完善。

因諾航空提供的主要產(chǎn)品

　　提供解決方案

　　關(guān)于具體的業(yè)務(wù)模式，他們有兩種選擇：整機(jī)或者提供飛控系統(tǒng)和視覺(jué)解決方案。

　　對(duì)此，核心團(tuán)隊(duì)爭(zhēng)議不斷。事實(shí)上，2015年5月24號(hào)，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)研發(fā)出第一款消費(fèi)機(jī)Demo。“當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上沒(méi)有這款產(chǎn)品，我們采用了基于圖像的交互技術(shù)、視覺(jué)跟蹤、手勢(shì)控制等等新的功能疊加在小型四旋翼飛機(jī)上。”雖具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但胡軍并沒(méi)有貿(mào)然前行。