3月5日上午，第十三屆全國人民代表大會第一次會議在北京人民大會堂開幕。國務(wù)院總理李克強作政府工作報告，指出，十二屆全國人大一次會議以來的五年，我國堅持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，著力培育壯大新動能，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)加快優(yōu)化升級，加快新舊發(fā)展動能接續(xù)轉(zhuǎn)換，新建民航機場46個。

2018年，要繼續(xù)深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快制造強國建設(shè)，推動飛機發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。要積極擴大消費和促進有效投資，發(fā)揮投資對優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵性作用，落實鼓勵民間投資政策措施，在鐵路、民航、油氣、電信等領(lǐng)域推出一批有吸引力的項目，務(wù)必使民間資本進得來、能發(fā)展。

參加第十三屆全國人民代表大會的全國人大代表共有2980人，民航系統(tǒng)代表、委員共16人。一起來看看“兩會”的代表、委員們都帶來了哪些通用航空方面的聲音！

人大代表陳愛蓮：建議支持民企發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)

今年兩會，全國人大代表、萬豐集團董事局主席陳愛蓮提交了1個議案和9個書面建議。其中，針對我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中存在著產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、發(fā)展緩慢、缺少規(guī)劃等問題，陳愛蓮向大會提交了《關(guān)于大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)幾點建議》。

陳愛蓮建議，首先要系統(tǒng)科學合理規(guī)劃我國通用航空產(chǎn)業(yè)。為避免形成一哄而上、無序發(fā)展的局面，建議對我國通用航空的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展包括飛機制造、機場建設(shè)、航校、空中指揮系統(tǒng)建設(shè)、人才培養(yǎng)等多個領(lǐng)域進行科學、系統(tǒng)地規(guī)劃；二是要建立健全空域管理與通用航空產(chǎn)業(yè)良性互動機制。近年來，我國加大了低空領(lǐng)域管理改革力度，試點先行，積累了許多經(jīng)驗，但仍存在低空空域劃設(shè)方式、方法和范圍不盡合理，服務(wù)保障能力難以滿足通用航空發(fā)展需要等問題。建議加快推廣運用試點經(jīng)驗，特別是濟南飛行管制區(qū)、重慶飛行管制區(qū)低空空域管理和通用航空發(fā)展綜合配套改革試驗的成功經(jīng)驗，盡快建立起空域管理與通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效對接、相互促進的工作機制，實現(xiàn)既保障了國家空域管理安全，又滿足了通用航空快速發(fā)展的需要；三是要支持以先進的通用飛機制造業(yè)為核心的民營企業(yè)打造國家品牌。國家支持以先進的通用飛機制造業(yè)為核心、擁有和掌握通用飛機知識產(chǎn)權(quán)、通用飛機制造新技術(shù)、具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力的國際化民營企業(yè)，承擔國家重大戰(zhàn)略任務(wù)和重點工程建設(shè)任務(wù)，參與國家工程研究中心建設(shè)。

全國政協(xié)委員涂建華：要加快無人機的發(fā)展應(yīng)用

全國政協(xié)委員、市工商聯(lián)主席、隆鑫控股有限公司董事局主席涂建華表示，隨著軍民融合發(fā)展國家戰(zhàn)略的深入實施，無人機技術(shù)的飛速發(fā)展和軍民技術(shù)的深度融合，會催生出一系列種類齊全、功能多樣、安全可靠，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的無人機產(chǎn)品系列，從而形成配套齊全的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的產(chǎn)業(yè)體系。根據(jù)行業(yè)預測，我國民用無人機產(chǎn)品銷售和服務(wù)總體市場規(guī)模2018年將達到110.9億元，到2020年將達到465億元，2025年將達到750億元，前景十分廣闊。

為此，他呼吁軍民融合應(yīng)以創(chuàng)新為導向，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上的資源互補；同時應(yīng)著力打造軍民協(xié)同創(chuàng)新中心，促進軍民優(yōu)勢資源雙向流動、相互轉(zhuǎn)化。

人大代表孫兵：大力推動通航產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展

全國人大代表、湖北省荊門市市長孫兵認為，加快通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對于深化軍民融合發(fā)展，建設(shè)科技強國、航天強國、交通強國，培育新的經(jīng)濟增長點，具有重大的戰(zhàn)略意義。

孫兵認為，要實現(xiàn)通航產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，需破解產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，低空空域管理改革進展緩慢，航空器自主研發(fā)制造能力嚴重不足等發(fā)展瓶頸。

針對低空空域的放開問題，孫兵建議：加快低空空域管理改革試點工作。目前，我國通航低空空域十分有限，且開放的試點空間主要局限于單個機場的周邊空域或偏遠地區(qū)，遠遠不能滿足日益增長的通航飛行需求。擴大低空空域開放范圍，對具備條件的低空改革試點區(qū)域通用機場有序下放飛行指揮管制權(quán)，統(tǒng)籌解決空域安全與通航需求的矛盾，緩解通用飛機“上天難”的問題。

孫兵建議加快通用航空機場配套設(shè)施建設(shè)。通用機場和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是保障通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障，而通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期長、投資大，國內(nèi)通航機場和臨時起降點數(shù)量太少，難以形成通航運輸網(wǎng)絡(luò)體系，通航飛機起降難、轉(zhuǎn)場難。

人大代表劉偉修：低空空域開放后如何規(guī)范使用通用航空器

新時代練兵備戰(zhàn)，需要新氣象新作為，應(yīng)對新情況新挑戰(zhàn)?？哲娎走_兵某旅四級軍士長劉偉修表示，近年來，我國中低空域逐步開放，一些人未經(jīng)批準私自放飛無人機、熱氣球等“低慢小”目標的現(xiàn)象逐年增多，影響空防安全的因素增多、壓力增大。今年的全國人大會議上，他打算提交關(guān)于低空空域開放后如何規(guī)范使用通用航空器的建議。

全國政協(xié)委員吳仁彪：建議專設(shè)空中交警隊伍開展無人機常態(tài)化安全執(zhí)法

全國政協(xié)委員、中國民航大學副校長吳仁彪建議，地方政府要積極作為，承擔起無人機安全監(jiān)管的主體責任，加快技術(shù)監(jiān)管手段和平臺建設(shè)（如無人機云平臺等）。能夠查處黑飛和違規(guī)飛行的無人機，專設(shè)空中交警隊伍，開展常態(tài)化安全執(zhí)法和檢查。

全國人大代表李飚：建議大力發(fā)展通用航空制造產(chǎn)業(yè)，鼓勵民間自籌資金參與

全國人大代表、海特集團董事長李飚表示，目前西部面臨低空空域改革示范的大好機遇，低空開放是一個先決條件。在航空產(chǎn)業(yè)鏈中，制造產(chǎn)業(yè)是龍頭，會帶動運營、培訓、銷售、金融、保障等一系列相關(guān)行業(yè)發(fā)展。西部地區(qū)是國內(nèi)傳統(tǒng)的航空制造產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)展通用航空運營和制造產(chǎn)業(yè)尤為迫切。

“同時，發(fā)展通用航空制造需要政府扶持，地方、民間、外資、金融機構(gòu)等各類投資主體參加，這樣就會集聚各自優(yōu)勢，更好地為通用發(fā)展注入強大動力。”

全國政協(xié)委員吳希明：研制適合中國的直升機

吳希明委員表示，他們在論證過程中與通航機構(gòu)、救援機構(gòu)等用戶進行溝通，發(fā)現(xiàn)用戶需求都著眼在當下，缺乏長遠規(guī)劃。“直升機的研制需要10年左右，投入使用后將持續(xù)工作30年到40年。如果只盯著現(xiàn)在的需求，等研制出來了很可能需求又發(fā)生變化，會造成巨大的浪費。”

吳希明說：“我呼吁建立直升機行業(yè)和相關(guān)行業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)溝通機制，全面正確把握我國不同時期對直升機的需求，讓直升機為國家更好更快發(fā)展作出更大的貢獻。”