據(jù)《夏威夷新聞》報道，最近幾周夏威夷連發(fā)兩起無人機擾航事件，引起了夏威夷警方的擔憂。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)也證實了他們正為全國范圍內(nèi)不斷增多的無人機突發(fā)事件的報道而困擾。

在2015年，這類事件被報道了約1200次，到2016年已經(jīng)增加到1800次，而在2017年，這個數(shù)字更是飆升到了2200次。

在夏威夷，僅在上周的同一天，就有兩次無人機擾航事件發(fā)生：莫庫勒勒航空公司(Mokulele Airlines)飛行員提交給FAA中的報告稱，在Daniel K. Inouye國際機場，接連遇到了兩架無人機。該飛行員稱，他們當時所駕駛的飛機飛行高度大約在2000英尺，而這架經(jīng)過的無人機距離他們僅有200—400英尺。

“我認為飛手是想通過無人機獲得一些關于飛機的近距離獨家照片，他們沒有意識到這并不是像游戲那樣簡單，這是在拿別人的生命開玩笑。”該機的機長兼公司的安全主管Stephen Fredrick說。

Frederick稱，這兩起事件發(fā)生Punchbowl和夏威夷大學附近的高速公路上，當時無人機正以大約每秒300英尺的速度疾行。

“無論你是無人機飛手，還是飛機的飛行員，都必須安全飛行，不對有人駕駛的飛機產(chǎn)生威脅，這是底線。”美國聯(lián)邦航空局發(fā)言人Ian Gregor表態(tài)，“極其重要的一點是，所有飛手都必須獲得授權才能在這個空域飛行。”

之前在拉斯維加斯麥卡倫國際機場擾航的無人機所拍攝的飛機飛行視頻，曾在網(wǎng)絡上引起了很不好的影響，飛行員們非常擔心這次會重蹈這種病毒視頻的覆轍。

“這種事件的發(fā)生也許還會呈上升趨勢，我們非常擔心，因為一架無人機撞上一架正在以每小時180英里速度飛行的飛機所造成惡劣后果是不堪設想的。”Frederick說，無人機可以穿透擋風板，也可能撞擊飛機的前沿或尾翼，會對飛機甚至飛行員造成極大的危害。”

美國聯(lián)邦航空局的工作人員稱，他們相信大部分無人機飛手都想安全飛行，但是幾乎為零的航空經(jīng)驗讓他們不知道什么該做、什么不該做。因此他們開發(fā)了一個免費應用的教育app——“B4UFly”。

這個應用可以顯示飛手是否可以在此區(qū)域或目的區(qū)域飛行，并提示這些飛手在飛行前需要得到空管許可。

“無人機飛手必須明白，一旦他們在戶外飛行，就必須像一名真正的飛機駕駛員那樣，有責任來能保障飛行安全。”Gregor說。

如果聯(lián)邦政府確認無人機飛手是有意危險駕駛，那么后果將十分嚴重。對于個人，罰款金額可達1400美元；對于企業(yè)，罰金將超過32000美元。而且，聯(lián)邦刑事處罰還會包括25萬美元的高額罰金以及三年監(jiān)禁。

據(jù)報道，今年早些時候，一架無人機和一架巡回直升機在考艾島(Kauai)發(fā)生碰撞。聯(lián)邦航空局官員表示，盡管他們相信飛行員的解釋，但是并沒有確鑿的證據(jù)證明與該機發(fā)生碰撞的是一架無人機。