擺脫了操控桿的無人機了解一下？

為什么你沒買無人機？

因為貴嗎？因為一年用不上幾次嗎？因為限飛政策嗎？

我沒買，因為手殘。

現(xiàn)階段消費級無人機還停留在「遙控飛行器」階段，使用時需要將手機與手柄連接，通過手柄操縱飛機，從手機屏幕觀看無人機視野。

當然，大疆等飛行器擁有自動跟拍功能。但一位旅游博主，也是大疆的深度用戶陳松向我們表示：「理論上可以跟隨，但實際情況會復雜一些?！?/p>

實際上，「操控」這件事對使用感有非常大的影響。用無人機航拍人物時，你會發(fā)現(xiàn)總有一個人需要抵頭控制飛機，或者把拿著操縱桿的手藏在身后，或者有一個人雙手在胸前比出一個長方形，用手勢控制無人機拍照。

用無人機拍攝車輛在公路上或沙漠中的跋涉景象時，一般來說，車內(nèi)需要有至少兩個人，一位駕駛員，一位乘客操控無人機。也就是說，一個人獨自上路時，想邊開車邊控制無人機是很困難的。

所以說，除少數(shù)科技愛好者外，廣大消費者在掏出幾千元購買無人機之前，還是要面臨發(fā)自內(nèi)心的詰問：我買一個遙控飛行器是要做什么？

當然，用來拍抖音吸粉兒除外。

那么，如果有這樣一個無人機，擁有在任何條件下完全自我飛行的能力，會怎樣？也就是說，當你在林間騎行穿梭時，飛機會穩(wěn)定地跟隨在你的身后，完全不需要你的操控，并且不會撞在樹上。

無人機公司 Skydio 就致力于此。

這是一家位于美國加州 Redwood 的初創(chuàng)公司，產(chǎn)品賣點是全球首個面向普通消費者、可全自動駕駛的無人機。

今年 2 月，Skydio 發(fā)布了一款名為 R1 的無人機，售價 2500 美元。除攝像頭和傳感器外，R1 還搭載了 Nvdia Jetson TX1 模塊，包含了一顆 256 個 CUDA 核心的 GPU 和一顆 Tegra K1 處理器。

Nvdia Jetson TX1 此前更多地被應用在自動駕駛領(lǐng)域，這也使得 R1 擁有強勁的避障功能。根據(jù) Skydio 的描述，R1 能夠進行實時的地圖掃描與重構(gòu)、鎖定并跟蹤人物主體、并根據(jù)主體的運動趨勢預測其運動方向。

到底性能如何，我們先來看一段視頻：

Verge 記者 Nick Statt 對 Skydio R1 的測評

針對視頻中的畫面，陳松認為，Skydio R1 與大疆無人機相比，復雜情況的避障能力和跟隨能力會強一些。提到 2500 美金的售價，陳松表示「絕對不會買」，「這些錢都能買（大疆）精靈 4 Pro 高配了。」他說。

Skydio 希望自己的這款善于自動飛行的產(chǎn)品可以將「為什么要買」這一問題重構(gòu)為「它可以為我做什么」。

本著這樣的想法，公司認為，盡管售價較高，仍會有一些飛行器愛好者以及運動人士愿意為這一愿景買單。

真正「無人駕駛」的無人機

無人機可以自動駕駛是一個非常吸引人的概念。

通過機身搭載的 13 臺攝像機以及一臺深度運動傳感器，R1 可以緊緊跟隨目標物體飛行。此外，系統(tǒng)會借助一切必要的自動駕駛功能讓 R1 在飛行過程中避免和其它物體碰撞，產(chǎn)生傷害。

Skydio 對于自己的 R1 無人機非常有信心，因為它根本不需要額外的操控者，所有事情都可以通過其自帶的系統(tǒng)完成。

對于一家不知名且還沒有任何過往記錄的創(chuàng)業(yè)公司來說，有這種程度的自信還是讓人覺得有些疑慮。

若非要追查這自信的來由，或許是因為公司的聯(lián)合創(chuàng)始人曾是谷歌無人機送貨項目的首批工程師之一。他有著豐富的 UAV 開發(fā)以及計算機圖像技術(shù)經(jīng)驗，且公司已經(jīng)憑借這一資質(zhì)從硅谷拿到了幾千萬美元的投資。

那么到底 R1 的能力如何？事實證明，基本上不會出錯。

視頻中的 Verge 記者將 R1 帶到舊金山的一個公園里，測試了一整天。他發(fā)現(xiàn)，在 R1 的運行過程中，只有部分情況需要手動幫它調(diào)整自己的運動。

充好飛機的兩塊電池中的任意一塊（每塊可支持飛行 16 分鐘），將其插入飛機背部的電池槽。接著，設(shè)備會通過一個特殊的 Wi-Fi 網(wǎng)絡與你的手機連接，以便進行飛行前的確認。