中新網(wǎng)5月2日電 據(jù)英國媒體報道，無人機可以用于拍攝視頻，觀測建筑、基礎(chǔ)設(shè)施和莊稼。除此之外，因其機動性和互聯(lián)網(wǎng)連接功能，無人機在救援方面也大有用武之地。

 報道稱，鄉(xiāng)間邊遠(yuǎn)地區(qū)移動信號不好，緊急情況發(fā)生、生命受到威脅的時候，反應(yīng)速度如果不迅速就意味著更多人死亡。移動信號通常通過依附在建筑上和電信桿的基站傳送。緊急情況下很快設(shè)立基站并不容易，因此有人想出讓無人機攜帶移動信號基站。

　　在過去兩年，芬蘭科技公司諾基亞和英國移動服務(wù)商EE一直用小型的四軸無人機在蘇格蘭攜帶基站升空傳送信號。

　　在緊急情況下，一架無人機能夠在災(zāi)區(qū)飛行，為方圓50公里提供4G移動網(wǎng)絡(luò)。但問題是無人機因為電池持續(xù)能力有限不能飛行太久，一般最多只能飛行30分鐘左右。因此美國電訊巨頭AT&T正在開放一種大型無人機。這種無人機通過電纜與地面連接，獲得電力。這樣無人機就能在最高達(dá)168米高的地方24小時滯空。

　　AT&T稱，在波多黎各去年11月遭遇臺風(fēng)災(zāi)害后，該公司利用這種被稱為“飛牛”的無人機在波多黎各緊急提供4G信號。每個無人機提供的信號可覆蓋多達(dá)36平方公里的區(qū)域。

　　而諾基亞公司希望更進(jìn)一步，把警察的車輛和消防車變成指揮控制中心，幫助救援者在緊急時刻更迅速地作決策。這樣做消防車就有了自己的4G網(wǎng)絡(luò)，能夠向方圓50公里的范圍提供移動信號。

　　從指揮中心，消防人員能夠發(fā)射無人機，通過無人機上的攝像機監(jiān)測現(xiàn)場。同樣的概念也適用于搜索和救援行動，用人工智能將無人機串聯(lián)在一起，只需一個人就能控制整個一群無人機。諾基亞正在和通訊運營商沃達(dá)豐，以及德國杜塞爾多夫的消防當(dāng)局一起測試這種技術(shù)。

 此外，英國一家創(chuàng)始公司開發(fā)出一種軟件，能夠在建筑火災(zāi)這類災(zāi)害發(fā)生時同時連接多架自主操控的無人機獲取信息。

 使用時，一架無人機在空中提供4G網(wǎng)絡(luò)信號，另外一架在建筑周圍繞飛提供即時視頻，第三個無人機攜帶熱傳感器傳遞建筑的熱敏感圖像，第四個無人機利用聲納偵測建筑結(jié)構(gòu)受損情況。

 相互協(xié)調(diào)的無人機群中的每個無人機的任務(wù)互不相同，無人機群有助于解決滯空時間的問題，因為單功能的無人機可以做的更輕。

 而如果無人機的電腦和傳感功能有地面設(shè)備承擔(dān)，通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送給無人機，那么無人機的重量能夠進(jìn)一步減輕。無人機重量越輕，裝載能力也更多。

 今年2月，愛立信公司同英國電訊和美國的威訊通信在倫敦測試了這種概念，以此顯示一個無人機能夠單獨攜帶重達(dá)5公斤的醫(yī)療物品，在不需經(jīng)人干預(yù)的情況下，從一個地方把物品運到另外一個地方。

 測試展示了下一代速度超快的5G系統(tǒng)能夠在無人機和地面快速傳輸數(shù)據(jù)，同時還能夠保證無人機和地面的聯(lián)系不間斷地進(jìn)行。