近年來美國政府和聯(lián)邦航空管理局(FAA)不斷增強(qiáng)對無人機(jī)的監(jiān)管力度,在2017年裁定了某些禁飛區(qū),同年還授權(quán)美國軍方擊落太靠近軍事基地的無人機(jī)。雖然這兩項措施并非不合理,但也表明無人機(jī)監(jiān)管是比較棘手的事情。 目前美國地區(qū)的法律對企業(yè)的無人機(jī)商用并不友好,由于經(jīng)常需要通過禁飛區(qū)(例如機(jī)場周邊),而整個審批流程非常緩慢,而且需要獲得FAA的書面許可之后才能安排無人機(jī)起飛,整個過程可能需要數(shù)周時間。
而現(xiàn)在好消息傳來,F(xiàn)AA已經(jīng)推出了Low Altitude Authorization and Notification Capability(LAANC,低空授權(quán)和通知能力計劃)。LAANC的目標(biāo)是實現(xiàn)空域授權(quán)和審批流程的自動化,使公司能夠更快的部署使用無人機(jī)。
根據(jù)報道項目將空域劃分為大型“塊狀”網(wǎng)絡(luò)分布,無人機(jī)公司可以選擇空間中需要訪問的某些“塊”。援引外媒Fast Company報道,F(xiàn)AA會通過各種無人機(jī)管理應(yīng)用來實現(xiàn)這一目標(biāo)。該計劃覆蓋全美地區(qū), 目前已經(jīng)在美國中南部和西北部地區(qū)開展部署,加利福尼亞州,內(nèi)華達(dá)州和亞利桑那州在內(nèi)的美國西南部地區(qū)將于2018年6月21日部署該計劃。