中新社北京5月30日電 (記者 劉育英)自動(dòng)分揀機(jī)器人、無人車、無人機(jī)……中國(guó)快遞行業(yè)正在進(jìn)入智能時(shí)代，從“勞動(dòng)密型”向“技術(shù)密集型”轉(zhuǎn)變。

　　2018中國(guó)快遞行業(yè)(國(guó)際)發(fā)展大會(huì)5月30日在北京舉行，大會(huì)是第五屆中國(guó)(北京)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)的重要內(nèi)容之一。

資料圖：物流工作人員分揀快遞包裹。中新社記者 張?jiān)?攝

　　中國(guó)快遞協(xié)會(huì)在大會(huì)上發(fā)布《中國(guó)快遞業(yè)社會(huì)貢獻(xiàn)報(bào)告2017》。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)孫康說，中國(guó)快遞業(yè)正在從“勞動(dòng)密集型”向“科技密集型”轉(zhuǎn)變，企業(yè)科技創(chuàng)新投入增加，如順豐控股，2017年研發(fā)投入11.67億元(人民幣，下同)，研發(fā)費(fèi)用占收入比重1.64%。

　　除了分揀機(jī)器人，用于快件配送的無人車與無人機(jī)也在展會(huì)上亮相。無人車可以根據(jù)目的地進(jìn)行自主路徑規(guī)劃，規(guī)避障礙物，還可與小區(qū)電梯后臺(tái)對(duì)接，自動(dòng)乘坐電梯，實(shí)現(xiàn)門到門無人智能配送，客戶只需通過掃描二維碼即可完成寄件和取件。現(xiàn)場(chǎng)有多家企業(yè)帶來他們研發(fā)的不同型號(hào)的無人機(jī)，目前已有不少快遞企業(yè)應(yīng)用了無人機(jī)向偏遠(yuǎn)山區(qū)、農(nóng)村等地投送快件。

　　在智能倉(cāng)展示區(qū)，記者看到，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的“人找貨架”模式如今已被“貨架找人”的自動(dòng)化模式所替代。

　　無人機(jī)、無人車正進(jìn)入快遞業(yè)實(shí)際使用之中。據(jù)《中國(guó)快遞業(yè)社會(huì)貢獻(xiàn)報(bào)告2017》，截至目前，中國(guó)郵政速遞物流U650水陸兩棲無人機(jī)在湖北荊門漳河機(jī)場(chǎng)首次試飛成功；順豐無人機(jī)配送10億元規(guī)?；鹳Y金基本到位；京東首次公開無人倉(cāng)世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；菜鳥在陜西開通無人機(jī)航線，水果才下枝頭10分鐘就入倉(cāng)保鮮。(完)