近日，一項關于無人機外掛實體牌照的議案正式提交，議案中除了要求無人機持有人須向FAA注冊備案外，還需在無人機上外掛實體拍照，以此來標識身份。
隨著無人機越來越多，因無人機引發(fā)的事故也偶有發(fā)生，怎么做好無人機的安全使用，除了廠商通過GPS限高限飛以外，無人機使用者自己也要提升安全意識。專門機構注冊、掛拍照，就和汽車管理一樣，無形就是一種約束力，無人機持有人需要對自己的無人機負相應的責任，另外，無人機飛行是否需要考專門的操作資格證，我覺得，系統(tǒng)飛行培訓還是有利無害的。
近日，一項關于無人機外掛實體牌照的議案正式提交，議案中除了要求無人機持有人須向FAA注冊備案外，還需在無人機上外掛實體拍照，以此來標識身份。
隨著無人機越來越多，因無人機引發(fā)的事故也偶有發(fā)生，怎么做好無人機的安全使用，除了廠商通過GPS限高限飛以外，無人機使用者自己也要提升安全意識。專門機構注冊、掛拍照，就和汽車管理一樣，無形就是一種約束力，無人機持有人需要對自己的無人機負相應的責任，另外，無人機飛行是否需要考專門的操作資格證，我覺得，系統(tǒng)飛行培訓還是有利無害的。
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