前 言

  當前，民用無人機已經(jīng)進入了以娛樂飛行為主向各行業(yè)生產(chǎn)工具載體轉變的新時期，其涉及的方面已遠遠超出民航的傳統(tǒng)領域，包括無人機的運行數(shù)量、起飛全重、應用場景、運行風險等要素正在發(fā)生深刻變革。隨著監(jiān)管實踐活動的日趨深入，以市場需求為導向的無人機技術革新呼喚具備前瞻性、戰(zhàn)略性和包容性的監(jiān)管機制，這已經(jīng)成為全球民航面臨的核心挑戰(zhàn)。

  6月6日~7日，以“無人機運行政策及技術”為主題的第二屆中歐民航合作項目（APP）交流會在深圳召開。會議以無人機運行為核心，深入交流了歐洲民用無人機政策法規(guī)、管理理念與新技術應用，介紹了中國民用無人機運行技術發(fā)展相關情況，探討未來無人機管理的新方法和新技術，共商共建無人機監(jiān)管體系。

  此次交流會由中國民用航空局、歐洲航空安全局和中歐民航合作項目主辦。民航局總工程師、民用無人駕駛航空器管理領導小組及工作組副組長殷時軍，國務院中央軍委空中交通管制委員會、工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)部、歐洲航空安全局及中歐無人機企事業(yè)相關單位負責人出席此次會議。

  億航聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放作為無人機企業(yè)代表出席，在中歐無人機研討會上，億航聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放發(fā)表《天空之城：物流行業(yè)的智慧網(wǎng)絡》演講，匯報并視頻演示了億航與永輝超級物種聯(lián)合建立的中國首家無人機配送體驗店，采用智慧零售+無人機配送模式的創(chuàng)新試點及試運行工作成果。“天空之城”的計劃，將為建立城市內無人機物流和下一代城市內空中交通運輸體系積累寶貴的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。

  中國民航局領導十分關心并表示后續(xù)大力支持，同時引起歐洲局方及同行業(yè)的高度關注。

  熊逸放與民航局總工殷時軍進行交流

  當天，自動駕駛飛行器AAV億航184也來到了現(xiàn)場做展示，這也為會議中提及的智慧交通提供了參考藍本。

  本次交流會議，不僅對各國無人機行業(yè)標準、監(jiān)管制度的建設及規(guī)范具有重要意義，還能為將來建立無人機行業(yè)國際統(tǒng)一標準、全球監(jiān)管的目標奠定堅實的基礎，推動無人機在全世界范圍內的健康穩(wěn)定發(fā)展。從2017的“無人機發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)”的主題，進化到2018的“無人機運行政策與技術”的主題，可見無人機+的時代，已經(jīng)從“探討未來”過度到“管理規(guī)范”，低空空域開放也漸見眉目，“天空之城”的建設也將循序漸進！

  科普：為更好促進無人機發(fā)展，目前，全球已形成了以美國為代表的無人機系統(tǒng)交通管理（UTM）、歐洲為代表的無人機空域運行管理（Uspcae）、中國為代表的民用無人駕駛航空器運行管理（UOMS）三大主流空中管理體系。