京東的無(wú)人物流黑科技隊(duì)伍再添新成員。近日，劉強(qiáng)東在個(gè)人頭條號(hào)上公布了一段視頻，宣布由京東自主研發(fā)無(wú)人配送站已落成，這也是全球首個(gè)全程無(wú)人配送+自提站點(diǎn)。

  視頻內(nèi)容顯示，京東無(wú)人配送站可以實(shí)現(xiàn)全程無(wú)人配送中轉(zhuǎn)，無(wú)人機(jī)將貨物運(yùn)送至無(wú)人配送站頂部后，會(huì)自動(dòng)卸下貨物離開，貨物將在配送站內(nèi)部自動(dòng)中轉(zhuǎn)和分發(fā)，從入庫(kù)、包裝，到分揀、裝車，最后再由配送機(jī)器人進(jìn)行配送。

  同時(shí)，無(wú)人配送站還將提供全時(shí)段取件、寄件服務(wù)，用戶可以通過掃碼開箱及自動(dòng)稱重，自助完成寄件。

  目前，該無(wú)人配送站可容納至少28個(gè)貨箱，其中包括1個(gè)發(fā)貨箱，還能存放1輛終端無(wú)人車并為設(shè)備充電。

  提升物流效率、減少對(duì)人力的依賴，是京東物流近兩年重點(diǎn)探索的方向，此前京東已圍繞物流配送各個(gè)節(jié)點(diǎn)，陸續(xù)推出無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)等一系列產(chǎn)品。

  作為京東空地一體三級(jí)智慧物流體系的重要組成部分，自去年618以來，京東無(wú)人機(jī)已經(jīng)陸續(xù)在陜西、江蘇、青海、海南、廣東等地嘗試常態(tài)化配送。京東此前給出的數(shù)據(jù)顯示，今年618期間，無(wú)人機(jī)起飛架次環(huán)比5月同期增長(zhǎng)43%，訂單配送量增長(zhǎng)46%。

  今年618期間，京東最新研發(fā)的京鴻大型原生貨運(yùn)無(wú)人機(jī)也在陜西完成總裝下線，這款無(wú)人機(jī)主要再裝載容量上實(shí)現(xiàn)了突破，據(jù)京東介紹，京鴻大型原生貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的起飛重量將超過1噸，可續(xù)航1000公里以上，將主要用于干、支線運(yùn)輸。

  無(wú)人物流黑科技中的另一成員“無(wú)人車”，繼去年在中國(guó)人民大學(xué)啟動(dòng)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后，京東配送機(jī)器人今年618開始走出校園，逐步開拓更多場(chǎng)景，目前，京東配送機(jī)器人已經(jīng)在北京市海淀區(qū)的一些區(qū)域開始全場(chǎng)景常態(tài)化配送運(yùn)營(yíng)，其中涵蓋了小區(qū)配送、園區(qū)配送、快遞員接駁等多種應(yīng)用場(chǎng)景。

  同時(shí)，在今年618前夕，京東配送機(jī)器人還宣布展開量產(chǎn)，同時(shí)將無(wú)人車總部落戶長(zhǎng)沙。目前京東已在北京、上海、天津、廣州、貴陽(yáng)、武漢、西安等全國(guó)20多個(gè)城市就配送機(jī)器人項(xiàng)目的應(yīng)用開展布局和運(yùn)營(yíng)。

  無(wú)人倉(cāng)方面，去年10月，京東首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)——亞洲一號(hào)投入使用，整個(gè)無(wú)人倉(cāng)的建筑面積為4萬(wàn)平方米，涵蓋收貨、存儲(chǔ)、訂單揀選、包裝四個(gè)作業(yè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)貨物從入庫(kù)、存儲(chǔ)、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無(wú)人化。根據(jù)京東給出的數(shù)據(jù)，相比傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)，無(wú)人倉(cāng)日處理訂單量將超過20萬(wàn)單，其存儲(chǔ)效率超傳統(tǒng)貨架存儲(chǔ)效率10倍以上，機(jī)器人揀選速度可達(dá)3600次/小時(shí)，較傳統(tǒng)人工高出5—6倍。

  在無(wú)人倉(cāng)項(xiàng)目的技術(shù)研發(fā)方面，京東也在做很多不同的探索，上個(gè)月，京東與美國(guó)磁飛機(jī)技術(shù)公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，希望在倉(cāng)儲(chǔ)和物流領(lǐng)域共同開拓磁懸浮和直驅(qū)磁動(dòng)力技術(shù)，推動(dòng)其在智慧物流層面的應(yīng)用落地。