7月上旬，北京瑞深航空科技有限公司攜植保無人機全新機型：油電混合植保無人機登陸日本，在日本北海道、名古屋、埼玉縣、群馬縣等農業(yè)重地、吸引了大批當?shù)仫w手體驗，引起熱烈反響。

  瑞深公司此次攜帶的油電混合植保機為天途M4H，可攜帶10L藥水，飛行25分鐘，油耗2.5L一小時。M4H采用背包式設計，空機總重13kg，機翼可折疊，攜帶十分便利。M4H飛行平穩(wěn)，操作靈活，在使用過程中安全可靠，得到日本飛手交口稱贊。

  無人機行業(yè)在日本發(fā)展較早，最先從農業(yè)植保無人機發(fā)源。1989年雅馬哈推出了首款植保直升機，經(jīng)過30年的發(fā)展，植保無人機在日本農業(yè)上廣泛應用，與之配套的噴灑設備、農藥、人員、作業(yè)等各環(huán)節(jié)都有明確的管理法規(guī)，行業(yè)成熟度很高。

  農民對植保無人機認知程度很高，對無人機的噴灑作業(yè)效果十分認可。雅馬哈植保無人直升機在日本擁有廣大的擁躉。但植保無人直升機顯然有它的缺點：結構復雜，造價高昂，對飛手專業(yè)性要求高，維護成本極高。

  隨著多旋翼無人機的進駐，日本的雅馬哈地位開始受到切實的挑戰(zhàn)。多旋翼無人機自重輕，攜帶便利，操作簡便，安全性高，還有與直升機相比極低的售價，越來越多的日本農民開始把目光投向多旋翼植保無人機。

  目前市場銷售的鋰電電動多旋翼，在日本市場使用時，通常2人一組作業(yè)，帶10組電池，一臺地面充電發(fā)電機。邊作業(yè)，邊充電。一人作業(yè)，一人充電。由于受限于電池的物理特性，目前適合小地塊的作業(yè)，在一些大型地塊上還無法作業(yè)，使得大型地塊仍然需要使用雅馬哈植保直升機。

  油電混合動力無人機操控與純鋰電池無人機無差異。使用上只需攜帶汽油，不需要更換鋰電池，也不需要專人看管充電，使得多旋翼在大地塊連續(xù)作業(yè)成為可能。油電植保機的出現(xiàn)，在技術上實現(xiàn)了大載重、長航時的可能，油電混合植保機成為淘汰昂貴的雅馬哈植保直升機的現(xiàn)實選擇。

  油電植保機在日本的推廣具備天然優(yōu)勢。首先，日本本土飛手老齡化嚴重，大多是60歲以上的老人，對設備的輕便要求較高。其次，日本農業(yè)機械普遍使用兩沖程發(fā)動機，日本農民對兩沖程發(fā)動機的使用和維護非常熟悉，容易上手。第三，日本農業(yè)機械化程度高，尤其大地塊，基本全部機械化，對油電植保機需求旺盛。

  以上油電混合植保無人機的諸多優(yōu)勢，使得北方天途與瑞深航空聯(lián)合打造的M4H油電混合植保無人機在日本一經(jīng)亮相，就深深吸引了日本農戶的目光。

  M4H由中國知名的植保廠家北方天途及中國領先的油電混合動力制造商瑞深動力聯(lián)手傾力打造。全機采用了全新的設計理念，使機身更輕便，結構強度更穩(wěn)定。M4H搭載了瑞深動力為植保市場專業(yè)打造的油電混合動力系統(tǒng)，使該機在工作中告別了繁復的電池更換充放工作，大大提高了工作效率，節(jié)省了作業(yè)成本。

  在日本的飛行展示期間，日本飛手們紛紛表示，預計M4H混動方案將很快成替代大型無人直升機進行大地塊作業(yè)的主流機型。天降祥瑞，天途瑞深強強聯(lián)合，為市場推出革命性的可靠實用的植保無人機。