在意大利都靈汽車博物館印刻著全球頂尖設(shè)計(jì)師的一面墻壁上，一位中國女設(shè)計(jì)師的名字尤為耀眼。作為國內(nèi)唯一上榜者，烏琳高娃已然是汽車工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域里極具標(biāo)簽的代名詞。

近日，以“大膽出牌”“極具想象力”做事風(fēng)格的烏琳高娃，開始把目光投向天空，從地面二維轉(zhuǎn)型空中三維智能駕駛領(lǐng)域。一飛智控（天津）科技有限公司（簡稱“一飛”）成了她發(fā)力的新“戰(zhàn)場”。

中國著名汽車前瞻設(shè)計(jì)師

梅賽德斯-奔馳汽車技術(shù)中心首位中國籍女汽車設(shè)計(jì)師

原通用汽車中國公司前瞻設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)

曾獲“中國未來經(jīng)濟(jì)型車輛最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”

“2010年中國設(shè)計(jì)業(yè)十大杰出青年”

擺脫人為控制 出行終將更多元

當(dāng)汽車工業(yè)設(shè)計(jì)師忙于將一款車型設(shè)計(jì)得更漂亮、更智能時(shí)，烏琳高娃有了更深入的思考：汽車出行作為整個(gè)人類出行領(lǐng)域的一小部分，未來還將占據(jù)多大比例？

在她看來，任何交通工具，都應(yīng)建立在方便人和物出行基礎(chǔ)之上。作為一名前瞻設(shè)計(jì)者，不應(yīng)只是大開腦洞，停留在對單一產(chǎn)品的想象世界，更應(yīng)具備洞悉未來趨勢的能力。“將交通工具設(shè)計(jì)最終落地到改善人們未來出行上，智慧才變得有意義。”

縱觀人類出行史，就是一部人類出行逐漸擺脫“人為”控制，出行空間由二維空間向三維空間轉(zhuǎn)變的過程。在農(nóng)業(yè)時(shí)代，馬車讓人類出行突破了城市局限；第一次工業(yè)革命，蒸汽機(jī)和輪船讓人類出行真正突破了海洋的束縛；第二次工業(yè)革命，天空翱翔已不再是飛鳥的權(quán)利；而全新的智能科技時(shí)代，地面/空中無人駕駛開始登上歷史舞臺(tái)。

烏琳高娃敏銳地洞察到了交通出行的未來：空中智能駕駛領(lǐng)域?qū)⒃?-10年內(nèi)成為巨頭決戰(zhàn)的終極戰(zhàn)場。市場也正如她所預(yù)判的一樣，國外的谷歌、Facebook等巨頭已經(jīng)投入重要兵力，而在國內(nèi)的空中智能駕駛市場，則鮮有布局者。

追其原因，技術(shù)門檻過高限制了眾多想要跑步入場的參賽者。絕大多數(shù)國內(nèi)無人機(jī)廠商，生產(chǎn)研發(fā)的無人機(jī)有效載荷一般在100公斤以下，這也是目前廝殺最為激烈的領(lǐng)域；在十噸級別以上則常年盤踞著波音、空客等傳統(tǒng)通航企業(yè)，像波音737和空客320這種典型的單通道客機(jī)，起飛最大重量大概是50-80噸的范圍；然而，在中間100公斤至噸級有效載荷上，市場近乎空白。

加盟一飛，對烏琳高娃而言，再次找回了作為前瞻交通工具設(shè)計(jì)者的使命與初衷。“讓人類未來出行更安全、更多元。”

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

二維跨界三維  定義未來空中交通工具

烏琳高娃坦言：表面上，無論從企業(yè)規(guī)模還是品牌影響力來看，一飛與之前奔馳、通用這些“老東家”相比還存在差距，但“新東家”構(gòu)建的行業(yè)技術(shù)壁壘和發(fā)展態(tài)勢讓人感到驚喜、激動(dòng)。

看似是一個(gè)成立3年的“新手”，實(shí)則一飛核心團(tuán)隊(duì)從2004年起，就已經(jīng)在中科院開始核心技術(shù)的積累，并被世界權(quán)威期刊評為中國唯一、全球前十有影響力的飛行機(jī)器人研發(fā)及應(yīng)用團(tuán)隊(duì)。

今年4月，一飛完成新一輪戰(zhàn)略融資，本次融資由“航天國家隊(duì)”中航系領(lǐng)投，這也是中航信托首次投資民營企業(yè)。

相較于地面，三維空間的交通出行定義、應(yīng)用范圍更廣泛，并將直接影響未來各個(gè)行業(yè)的業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)。目前，一飛產(chǎn)品主要應(yīng)用于無人機(jī)物流運(yùn)輸、空中自動(dòng)駕駛載人運(yùn)輸及軍民融合等領(lǐng)域，目前相關(guān)技術(shù)及應(yīng)用處于國際領(lǐng)先水平。

“作為國內(nèi)率先掌握噸級有人直升機(jī)無人化改造的民營企業(yè)，一飛已經(jīng)著手在全球布局完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。”烏琳高娃表示，空中智能駕駛是工業(yè)革命和信息化結(jié)合的重要抓手，將改變?nèi)?、資源要素和產(chǎn)品的流動(dòng)方式，真正顛覆人類未來的出行和生活。

（1）從交通方面看，空中智能駕駛將快速提升未來交通效率，并有可能成為人工智能首先突破的領(lǐng)域。

（2）從產(chǎn)經(jīng)發(fā)展看，空中智能駕駛將引領(lǐng)通航產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新，并重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

（3）從環(huán)境方面看，空中智能駕駛將顯著改善通航的空氣污染，實(shí)現(xiàn)綠色減排。

（4）從安全方面看，空中智能駕駛平臺(tái)將由單一交通工量演變成智能平臺(tái)，并將成為信息安全的新焦點(diǎn)。

大型無人直升機(jī)平臺(tái)MQ-300

享譽(yù)國內(nèi)外工業(yè)汽車設(shè)計(jì)圈的烏琳高娃，正借助個(gè)人獨(dú)特創(chuàng)新理念、豐富產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，從地面二維世界加速擁抱全新的三維世界。“未來，我會(huì)將主要精力投入到噸級載荷飛行器前沿設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及企業(yè)品牌戰(zhàn)略重塑領(lǐng)域上。”

中國頂尖女汽車設(shè)計(jì)師烏琳高娃加入一飛，會(huì)碰撞出什么火花，讓我們拭目以待。