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石墨烯無人機出展 破解雷擊 抗積冰影響 超越碳纖維

發(fā)布日期:2018-08-24??來源:dronesplayer我要投稿我要評論
石墨烯無人機

製造無人機的材料層出不窮,目前碳纖維以強度高、電磁屏蔽效果好、耐高低溫等特點深受歡迎,但其皇者地位可能被中央蘭開夏大學( UCLan )使用的材料-石墨烯動搖。該校推出了石墨烯機身無人機 Juno ,在西北航空航天聯(lián)盟( NWAA )展臺上展出,成為 2018 年法恩伯勒航空展鎂光燈的焦點。

石墨烯機翼.電池

中央蘭開夏大學航空航天工程團隊、 Haydale 石墨烯工業(yè)公司、曼徹斯特大學等機構,共同研發(fā)出無人機 Juno 。 Juno 的機體零件使用 3D 打印技術製成,機寬 3.5 米,機翼以至電池均由石墨烯打造,研究人員將在未來兩個月對 Juno 進行下一階段的操作測試。

石墨烯無人機
 
Juno 機翼及電池均由石墨烯打造。

石墨烯的優(yōu)越特質(zhì)

石墨烯比標準碳纖維輕 17% ,無人機整體大幅下降的同時,可令載重量及續(xù)航力增加;此外,石墨烯機翼的耐衝擊度比碳纖維機翼強 60% ,當發(fā)生碰撞時,機體或能避免嚴重損毀。是種物質(zhì)只吸收 2% 的光輻射,同時完全阻隔任何氣體,并具極強傳導性,對減弱雷擊、飛機積冰帶來的損耗非常有效。

石墨烯
 
石墨烯電池壽命比普通鋰電池強 2 倍。可以60°C 高溫循環(huán) 2000 次。

2016 年首見石墨烯無人機

有外媒聲稱 Juno 為世上第一臺石墨烯無人機,其實并不然。早在 2016 年,無人機普洛斯彼羅( Prospero )在英國的范堡羅航空展( Farnborough International Air Show )首次亮相試飛,其同樣擁有石墨烯機翼,當時的試飛主要用以研究石墨烯對機翼阻力與散熱性能的影響。但研究方同樣包括中央蘭開夏大學、曼徹斯特大學、 Haydale 等企業(yè),或許 Prospero 正是 Juno 的前身。

石墨烯無人機
Prospero 石墨烯無人機在 2016 已成功試飛。
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本文鏈接:http://www.mrc-fc.com/uav-news/201808/24/41448.html
標簽:??石墨烯無人機
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