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谷歌無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo悄然落戶(hù)上海

發(fā)布日期:2018-08-27??來(lái)源:全天候科技我要投稿我要評(píng)論

谷歌正百般嘗試進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),其母公司Alphabet旗下的無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo已悄然在上海成立子公司。

國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)信息顯示,由Waymo獨(dú)資的企業(yè)慧摩商務(wù)咨詢(xún)(上海)有限公司已于今年5月22日在上海自貿(mào)區(qū)注冊(cè)成立,注冊(cè)資本350萬(wàn)元,經(jīng)營(yíng)范圍包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)部件及產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、測(cè)試,提供相關(guān)配套服務(wù)等。

谷歌無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo悄然落戶(hù)上海

彭博社援引一位Waymo發(fā)言人確認(rèn)了此事。上?;勰ι虅?wù)咨詢(xún)已經(jīng)在陸家嘴環(huán)球金融中心設(shè)立辦公室,這位發(fā)言人表示上海公司已有工作人員辦公,但她拒絕透露更多信息。

Waymo入華之前已經(jīng)獲得了相關(guān)政府部門(mén)的支持。今年7月,上海市經(jīng)信委主任陳鳴波率團(tuán)訪(fǎng)問(wèn)硅谷時(shí)表示,要爭(zhēng)取谷歌Waymo無(wú)人駕駛等一批重大項(xiàng)目落戶(hù)上海。當(dāng)時(shí)代表團(tuán)成員還試乘了Waymo無(wú)人駕駛汽車(chē)。

目前,Waymo已成為全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司,其積累的自動(dòng)駕駛路測(cè)數(shù)據(jù)也遙遙領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在咨詢(xún)公司Navigant的無(wú)人駕駛汽車(chē)企業(yè)榜單上,Waymo排名從去年的第7位上升到了今年的第2位。

摩根士丹利發(fā)布的報(bào)告顯示,Waymo的估值將超過(guò)傳統(tǒng)的汽車(chē)公司以及特斯拉等,至少達(dá)到700億美元(約合4800億人民幣)。

中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)正蓬勃發(fā)展,相關(guān)市場(chǎng)在全世界排名靠前,其在中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)廣闊,已吸引了全球無(wú)人駕駛公司的目光。上個(gè)月中旬,特斯拉中國(guó)工廠(chǎng)在上海臨港落戶(hù)終成定局,成為首個(gè)外資獨(dú)資的海外車(chē)企,項(xiàng)目規(guī)劃年生產(chǎn)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē),是上海有史以來(lái)最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。

麥肯錫今年4月中旬在報(bào)告中預(yù)測(cè),中國(guó)未來(lái)可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng),直至2030年,自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車(chē)銷(xiāo)售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。

麥肯錫上海分公司全球董事合伙人王平當(dāng)時(shí)解釋了無(wú)人駕駛在中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)廣闊的兩個(gè)原因:

一,中國(guó)本身是一個(gè)后發(fā)國(guó)家的優(yōu)勢(shì),所以相對(duì)來(lái)說(shuō)它接觸新的東西更加不會(huì)覺(jué)得稀奇。

二,中國(guó)消費(fèi)者的數(shù)量,中產(chǎn)階級(jí)數(shù)量的提升速度非??斓?,這會(huì)導(dǎo)致中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于新的技術(shù)應(yīng)用相對(duì)來(lái)說(shuō)更加明顯。

中國(guó)圍繞自動(dòng)駕駛正在涌現(xiàn)出大量的資本和初創(chuàng)公司,在2012至2017年間,約有70億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資投入到中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè),這一數(shù)額與在同期投資于美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)的金額相當(dāng)。中國(guó)的平均交易規(guī)模是7200萬(wàn)美元,是美國(guó)平均交易規(guī)模的兩倍。

中國(guó)無(wú)人駕駛政策也正變得友好起來(lái)。4月12日,工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部三部委印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》,對(duì)測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)?、測(cè)試車(chē)輛等提出要求,明確省、市級(jí)政府相關(guān)主管部門(mén)可自主選擇測(cè)試路段、受理車(chē)輛申請(qǐng)和發(fā)放測(cè)試號(hào)牌。

這相當(dāng)于為更多無(wú)人駕駛汽車(chē)在實(shí)際道路上開(kāi)展測(cè)試打開(kāi)綠燈。

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