“御”一直都是我最喜歡的大疆無人機產品系列。

  這是之前多次使用大疆無人機產品之后所得出來的切身感受。倒并不是因為“御”在性能方面有多強悍，而是它在機身的便攜和性能之間找到了一個很好的平衡點。這就讓我這樣的非專業(yè)用戶，也能以較小的使用成本將它帶出去飛行，而不是放在某個角落作為擺設。

  在我看來，它不僅是一款好玩的無人機，而且還是一款能夠用于創(chuàng)作的攝影器材。所以作為一個并不算發(fā)燒的玩家，在發(fā)布之前我對Mavic 2也保持了很高的關注度。

  提前收到大疆的兩臺測試機（變焦版和專業(yè)版）后，我也迫不及待的拿出去體驗了一段時間。現(xiàn)在是時候來談談我對這兩款新品的使用感受了。

  折疊式機身已經成為了御系列最基本的設計理念。畢竟，出于空氣動力學的考慮，無人機并不像其他產品那樣可以把設計作為第一優(yōu)先級來考慮。來到了第二代產品上，大疆依據前代產品用戶在實際使用中反饋回來的問題，御Mavic 2系列的設計做出了一些改進性的調整。

  最直觀的感覺就是，御Mavic 2系列的機身比前代要大了一圈。查詢官方數(shù)據后得知，御Mavic 2系列比前代長了16mm，寬了接近8mm。機身最大的變化可能是重量方面，二代相比之前的產品重了170g。

  考慮到兩代產品之間的電池容量大致相當，可以斷定，多出來的重量應該是用在了其他諸如傳感器、云臺等模塊中去了。而這里有一個小細節(jié)，御Mavic 2系列的專業(yè)版的重量也比變焦版重了2g左右。

  雖然個頭和重量都肥了一圈，但御Mavic 2系列的便攜性并沒有因此受到多大的影響。折疊之后，依然可以很輕松地將無人機裝進背包中帶走。還有一些小的細節(jié)體現(xiàn)了御Mavic 2系列的新設計，比如電池與機身的接口轉移到了內側，這應該是出于防水的考慮。

  另外，電池的電量指示燈和各種接口的位置也進行了調整，整個機身也變得更簡潔干凈。需要注意的是，正因為電池倉結構發(fā)生了變化，所以前代Mavic Pro的電池也無法和御Mavic 2系列兼容了，這一點尤其要注意。

  大疆此前開發(fā)出全新的靜音槳此次也全系標配給了御Mavic 2系列，據說提升了飛行性能和噪音控制。飛行性能的提升很難感知，但噪聲的控制是明顯的。御Mavic 2系列顯然要比Mavic Pro和AIR的噪聲要低得多。

  同樣，由于其槳葉也采用了折疊式設計，我發(fā)現(xiàn)這種槳葉還能夠一定程度增加其抗損傷能力。試飛的過程中，有一次過于靠近建筑物，導致槳葉打到了墻體，在這一瞬間，折疊起來的槳葉抵消了一部分作用力，最終發(fā)現(xiàn)槳葉沒有絲毫的破損。

  可能很多人在這里會有疑問：不是說御Mavic 2系列此次加入了全向避障嗎？怎么還能出現(xiàn)這種意外？