智東西8月30日消息，今天大疆在國內(nèi)舉辦首場行業(yè)創(chuàng)新大會（AirWorks China 2018），以“技術(shù)開放、生態(tài)共贏”為主題，參會人員包括政府部門、國內(nèi)外無人機(jī)行業(yè)合作伙伴、集成商及開發(fā)者，多達(dá)450余人。

  AirWorks大會是由大疆主辦的無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用大會，每年會吸引無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的設(shè)備商、服務(wù)提供商以及應(yīng)用開發(fā)者前來，共同展示無人機(jī)在行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的新技術(shù)進(jìn)展和解決方案。目前已在美國成功舉辦兩屆，今年10月30號第三屆AirWorks北美峰會將在美國達(dá)拉斯如期舉辦。

  會后，大疆創(chuàng)新高級總監(jiān)謝闐地與智東西在內(nèi)的少數(shù)媒體進(jìn)行了交流，針對國內(nèi)無人機(jī)市場的前景、大疆在推動“行業(yè)+無人機(jī)”落地上的思考不計(jì)劃以及具體的推進(jìn)措施，進(jìn)行了詳細(xì)的探討。

  一、想做無人機(jī)行業(yè)Apple Store的大疆

  大疆作為無人機(jī)行業(yè)的頭部企業(yè)，在飛行控制系統(tǒng)和圖像處理上有著領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。為了促進(jìn)更多的開發(fā)者進(jìn)入到無人機(jī)應(yīng)用開發(fā)領(lǐng)域，從2014年開始，大疆就在逐步開放自身的能力。

  首先是開放SDK（軟件開發(fā)工具包），基于SDK，行業(yè)客戶可以開發(fā)更加適合本行業(yè)的產(chǎn)品。從2014年至今，大疆開放了Mobile SDK（移動平臺軟件開發(fā)包）、onboard SDK（機(jī)載平臺軟件開發(fā)包）和Payload SDK（負(fù)載軟件開發(fā)包）三個SDK。

  1、Mobile SDK幾乎支持大疆全線的硬件產(chǎn)品，在開發(fā)平臺上支持現(xiàn)在主流的兩大移動端系統(tǒng)平臺：iOS 和 Android。它允許接入 DJI 產(chǎn)品的 iOS/Android 的代碼庫、飛行模擬器及一些可視化工具、調(diào)試工具及遠(yuǎn)程日志記錄、示例代碼及教程和開發(fā)者指南及API文檔。開發(fā)者可以利用這些 SDK 的工具，從無人機(jī)的相機(jī)、云臺、飛控狀態(tài)信息獲取等接口入手，通過大疆提供的代碼庫向無人機(jī)發(fā)送多種控制指令，完成特定的飛行任務(wù)。

  2、onboard SDK被認(rèn)為是機(jī)載的延伸，更強(qiáng)調(diào)在機(jī)載平臺（包括妙算、禪思系列鏡頭、飛行控制器）等硬件上進(jìn)行開發(fā)。開放更多的是處理數(shù)據(jù)通訊協(xié)議，通過發(fā)送碼流來達(dá)到控制無人機(jī)的目的，對于有高運(yùn)算數(shù)據(jù)處理需求的開發(fā)者來說是很好的選擇。

  3、Payload SDK屬于負(fù)載的延伸，允許開發(fā)者將相機(jī)、傳感器、機(jī)械裝置等第三方外接設(shè)備整合至經(jīng)緯M200系列，搭建外接設(shè)備與無人機(jī)雙向通信的橋梁，實(shí)現(xiàn)軟硬件一體化控制。比如，Slantrange團(tuán)隊(duì)利用Payload SDK在M200上開發(fā)農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)分析平臺。

  其次，大疆在無人機(jī)教育上也進(jìn)行了布局。上文說到，中國行業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用缺乏人才，對此謝闐地也承認(rèn)，目前大疆培養(yǎng)出的開發(fā)者不到10萬人，其中包括成立于2016年的大疆旗下慧飛無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心所培養(yǎng)的行業(yè)人才。而做行業(yè)級無人機(jī)開發(fā)，不僅需要懂無人機(jī)技術(shù)還需要懂行業(yè)技術(shù)，因此人才短缺成為了桎梏無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的一個重要問題。

  因此，大疆正在進(jìn)行無人機(jī)開發(fā)人才的培養(yǎng)，主要通過線下培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，不僅自己做還和一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)伙伴進(jìn)行合作。謝闐地表示，目前大疆旗下的慧飛無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心已在全國設(shè)有130多個。同時(shí)，謝闐地也說到：“這是行業(yè)里從來都沒有的事，大疆也在不斷的探索中。”

  當(dāng)被問到大疆在行業(yè)生態(tài)中的定位是什么時(shí)，謝闐地說，大疆要做無人機(jī)行業(yè)里的英特爾、微軟，以基礎(chǔ)技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。但行業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)式增長，僅憑一家之力是達(dá)不到的，還需要于產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的共同努力。對于產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)做的比較好的項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)，謝闐地說不排除對其投資的可能。

  就目前無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用市場來看，電力巡檢已經(jīng)相對成熟，謝闐地認(rèn)為，下一個具有潛力的方向?qū)悄茉春桶卜李I(lǐng)域。雖然大疆從2016年開始在農(nóng)業(yè)上就進(jìn)行了布局，但謝闐地也坦言，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域直面的是大眾用戶，難以普及，目前仍是采用提供設(shè)備和服務(wù)，交給專業(yè)植保隊(duì)做。

  二、消費(fèi)級市場仍具有市場潛力

  8月24日，大疆在北京發(fā)布新一代消費(fèi)級航拍旗艦款“御”Mavic 2系列無人機(jī)，這款無人機(jī)的發(fā)布可謂是一波三折。先是諜照流出，再來是英國零售商 Argos 直接把渲染圖和具體規(guī)格，直接大咧咧的印在了產(chǎn)品目錄里頭。等到了說好的7月，發(fā)布會還被延期舉行。

  當(dāng)智東西問到，大疆是否會將中心放在行業(yè)級市場時(shí)，謝闐地表示，未來五年，消費(fèi)級市場更具有增長潛力，大疆五年內(nèi)的重點(diǎn)都會在消費(fèi)技術(shù)市場。而行業(yè)級無人機(jī)產(chǎn)業(yè)目前只處于萌芽階段，可能在五年后迎來爆發(fā)期。

  盡管，大疆正逐漸開拓國內(nèi)市場，這一次又在國內(nèi)舉辦首場AirWorks China，但海外市場仍是大疆關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。謝闐地表示，大疆今年的市場目標(biāo)，國外和國內(nèi)的比重依然會是8:2，消費(fèi)級產(chǎn)品仍是主力。

  三、中國行業(yè)級無人機(jī)尚處于萌芽階段

  近年來，來著IT技術(shù)和系統(tǒng)硬件的不斷發(fā)展，繼計(jì)算機(jī)、手機(jī)后新的計(jì)算平臺不斷涌現(xiàn)，無人機(jī)、VR/AR設(shè)備、機(jī)器人、自動駕駛汽車……

  在新的計(jì)算平臺出現(xiàn)后，本機(jī)廠商率先興起，進(jìn)入了第一輪搏殺，無人機(jī)行業(yè)便是如此。2012年大疆以精靈一代率先將消費(fèi)級無人機(jī)產(chǎn)品帶入大眾視野，隨后產(chǎn)業(yè)內(nèi)響起了多輪的無人機(jī)產(chǎn)品研發(fā)和投資熱潮。以3D Robotics、Parrot、零度智控、億航、Yuneec為代表的各路廠商紛紛拉投資，投入研發(fā)并發(fā)布各自產(chǎn)品，谷歌、英特爾、通用電氣、高通等國際巨頭也紛紛加入到無人機(jī)的投資中。

  據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，目前我國從事無人機(jī)行業(yè)的單位有300多家，其中規(guī)模較大的企業(yè)有160家左右，其中包括了軍用、消費(fèi)級和行業(yè)級三個方面的應(yīng)用?？梢哉f，中國的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)已具有了一定規(guī)模。

  在謝闐地看來，消費(fèi)級無人機(jī)走進(jìn)大眾生活，也刺激了無人機(jī)在行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。“目前，國內(nèi)的企業(yè)級無人機(jī)雖有開發(fā)者進(jìn)入，也有終端行業(yè)客戶。但整體來看還處于萌芽期，行業(yè)尚未成熟。”

  中國無人機(jī)市場的首要問題是缺乏專業(yè)性人才，對此謝闐地拿IT行業(yè)的發(fā)展做比，“IT行業(yè)的蓬勃發(fā)展，正是由于有了更多的懂C、C++等編成語言的開發(fā)者開發(fā)出了更多的應(yīng)用，才使整個行業(yè)活躍起來。因此，無人機(jī)行業(yè)除了需要操控人才，也更需要專業(yè)的開發(fā)人才。”

  結(jié)語：野心勃勃的大疆

  近年來，消費(fèi)級無人機(jī)逐漸從航拍等文娛屬性拓展到行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，無人機(jī)的工具屬性也逐漸增強(qiáng)。從目前看來，在行業(yè)級無人機(jī)方向，電力巡檢因強(qiáng)烈的剛需存在，以及專業(yè)性工程師人才較為充足，成為了最先熱起來的領(lǐng)域。

  然而，無人機(jī)其他行業(yè)的應(yīng)用卻進(jìn)展較為緩慢，行業(yè)應(yīng)用的剛需確實(shí)存在，但問題在于，一方面無人機(jī)有著一定的研發(fā)門檻尤其在飛控系統(tǒng)方面，另一方面具有無人機(jī)開發(fā)能力的人才較少。

  從大疆逐步開放SDK降低無人機(jī)開發(fā)門檻，以及建立培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)無人機(jī)人才來看，大疆在站位了無人機(jī)產(chǎn)品市場第一把交椅之后，正在利用技術(shù)優(yōu)勢，深扎行業(yè)進(jìn)行布局，進(jìn)一步鞏固在無人機(jī)行業(yè)的地位。

  可以說，大疆已經(jīng)進(jìn)入行業(yè)布局的第二階段了。