共建安全、有序的無人機管理體系

目前全球無人機的年產(chǎn)量達百萬架以上，未來全球無人機產(chǎn)業(yè)將持續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢，年均增長率將超過30%。越來越擁擠的天空，呼吁新的、安全的、有序的無人機管理體系。如果對無人機管控過嚴，將會扼殺整個蓬勃發(fā)展的無人機產(chǎn)業(yè)，如果失之過寬，則會帶來諸如黑飛、非法干擾等一系列問題，甚至可能會引發(fā)公眾生命財產(chǎn)安全和國家安全的惡性事件。共建安全、有序的無人機管理體系是全求無人機屆共同的心聲。

中國航空工業(yè)集團有限公司黃小峰認為，航空工業(yè)作為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，無人機作為重要的新型的航空裝備，急需完善相關(guān)的科研生產(chǎn)體系。他建議，應(yīng)注重系統(tǒng)謀劃，加強無人機科研生產(chǎn)頂層設(shè)計；注重軍民融合，加強與無人機行業(yè)應(yīng)用結(jié)合；注重新技術(shù)發(fā)展，逐步推進裝備智能化。

中國民用航空局趙晉玉副處長指出，無人機作為一種新興事物，在快速發(fā)展的同時也提出了一系列的挑戰(zhàn)。面對新的挑戰(zhàn)和問題，中國作為無人機生產(chǎn)和使用的大國，正在采取行業(yè)管理加社會管理的管理模式，中國民航局將秉承開放包容、合作共贏的態(tài)度，與國內(nèi)工業(yè)部門探討無人機工業(yè)標準和適航審定規(guī)章同步發(fā)展，與世界各國專家研究加強法規(guī)標準體系建設(shè)的合作，共建安全、有序的無人機管理體系。國際民航組織遠程遙控駕駛航空器工作組（ICAO RPAS）專家菲利普先生建議小型無人機可根據(jù)特定運行風險評估指南(SORA)開展研究，根據(jù)不同應(yīng)用場景制定運行規(guī)則，緩解無人機對現(xiàn)有航空規(guī)則的沖擊。

中國航空綜合技術(shù)研究所首席技術(shù)官徐明表示，隨著民用無人機產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，其帶來一系列安全事件，對國家安全、公共安全和個人安全產(chǎn)生嚴重影響，同時也影響了無人機產(chǎn)業(yè)自身的健康、穩(wěn)定、快速發(fā)展。提升無人機產(chǎn)業(yè)的安全水平，應(yīng)詳細分析造成無人機安全問題的內(nèi)部原因（產(chǎn)品安全）與外部原因（使用安全、法規(guī)標準、運營監(jiān)管、適航/檢測認證），大力開展無人機安全標準制定、產(chǎn)品適航/檢測認證、故障數(shù)據(jù)分析等工作。香港科技大學太古航空航天工程教授張欣認為，隨著無人機密集度和數(shù)量的增加，噪聲評估將變得越來越重要。中國無人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟張瑞雨副秘書長提出了基于云平臺實現(xiàn)無人機空域管理的發(fā)展設(shè)想。

中國航空綜合技術(shù)研究所CTO徐明

突破核心關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)新無人機行業(yè)應(yīng)用

據(jù)美軍統(tǒng)計結(jié)果，自2001年9月至2013年底，美軍無人機共發(fā)生418起重大墜毀事故，其中194起屬于A類事故，另外224起屬于B類事故，是有人機發(fā)生事故率的數(shù)倍乃至數(shù)十倍。有報道稱國內(nèi)民用無人機報修率占了銷量的30%，這是一個極其恐怖的比例。企業(yè)必須攻克安全性低、可靠性低、通用性差、互操作性差等關(guān)鍵技術(shù)，掌握核心技術(shù)、提升自主研發(fā)能力、創(chuàng)新行業(yè)應(yīng)用，才能在激烈的市場角逐中拔得頭籌、站穩(wěn)腳跟。

西北工業(yè)大學無人機所祝小平總工程師提出開展無人機安全性設(shè)計和評估方法研究、制定無人機安全性標準、提升無人機安全性水平的建議?？票忍睾娇斩麻L盧致輝認為，無人機系統(tǒng)與任務(wù)載荷的標準化建設(shè)，將有利于推進大規(guī)模生產(chǎn)、降低研發(fā)成本，實現(xiàn)工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)鏈資源的優(yōu)化配置及利用效率，促進無人機產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的合作共贏。國家千人計劃特聘專家、遼寧壯龍無人機科技有限公司董事長蔡茂林指出，安全性、可靠性、維修性是鑒別無人機產(chǎn)品是否具有工業(yè)級水準的重要參考，也是貫穿產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、測試、生產(chǎn)到作業(yè)、維護、報廢的全壽命周期的重要指標。京東無人機產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理劉艷光介紹了京東物流無人機運營經(jīng)驗，歸納了物流無人機的業(yè)務(wù)、技術(shù)及政策發(fā)展趨勢，并提出京東物流無人機的標準化構(gòu)想及實踐。廣州極飛科技有限公司總經(jīng)理彭斌表示，當下中國農(nóng)村勞動力日趨老齡化、勞動力成本也越來越高，無人機植保用科技賦能農(nóng)業(yè)，帶來全新的技術(shù)變革和持續(xù)性活力，將帶來巨大的經(jīng)濟價值和社會價值。

此外，德國標準化協(xié)會（DIN）的Frank、ISO/IEC JTC1/SC17 WG12召集人Tak教授、航空工業(yè)無線電所尚航高工、比利時無人機聯(lián)合會Patrick主席、大疆創(chuàng)新陳明安全技術(shù)總監(jiān)、中國農(nóng)業(yè)大學何雄奎教授、北航天宇長鷹無人機公司陳冰文副總經(jīng)理、合肥賽維智能股份有限公司陳萍萍研究員、比利時Aviatize BVBA公司CEO Christ等嘉賓圍繞無人機標準發(fā)展與應(yīng)用發(fā)表了精彩演講。